Hallo wotan1970 ,
ja da pflichte ich Dir bei, im Geände mit einem City-SUV/Crossover wie dem Captur 2 unterwegs zu sein, wäre dumm, aber wegen der Optik diesen Eingriff durchzuführen, ist auch Geschmackssache. Naja, wem's beliebt... Ohrfeigen und Geschmäcker sind bekanntlich verschieden 
.
Wünsche auf jeden Fall viel Spaß mit einem tiefergelegten Captur2 und gute Fahrt
.
Beste Grüße
Helmut 
Hallo Miteinander,
nur aus Neugierde: Warum sollte man einen Captur2 tiefer legen? Was hat das für einen Sinn?
Ich habe mir dazu Artikel im Internet angesehen (z.B. https://www.die-auto-welt.de/r…legen-vorteile-nachteile/) und wüsste nicht warum ich das bei einem City-SUV/Crossover wie dem Captur2 machen sollte....
Beste Grüße
Helmut
Hallo TomScott ,
sind Deine Fragen jetzt zu dem Thema beantwortet? Stellungnahmen gab's ja mittlerweile genug....
Beste Grüße
Helmut
Hallo TomScott ,
ja, der Captur E-Tech Plugin Hybrid wird auch im Pure-Mode die 12V-Batterie über den DC/DC Wandler laden. Beim Renault ZOE ist ja auch noch eine 12V Batterie im Einsatz, die ausschließlich über den HV-Akku und DC/DC Wandler geladen wird (da gibt's ja keinen Verbrennermotor !!) und im Captur Plugin Hybriden kommt viel ZOE KnowHow zum Einsatz .
Alles klar soweit?
Beste Grüße
Helmut
Hallo TomScott,
wenn das BMS (Battery Management System) feststellen sollte, dass die 12V Batterie geladen werden muss, während man im PURE-Mode unterwegs bist, wird das BMS den Auftrag zum Laden erteilen, d.h. über den DC/DC Wandler wird von der 400V HV-Akku Strom Richtung 12V Batterie fließen. Das ist mein Verständnis und meine Kenntnis über den Ladevorgang.
Dies kann auch im Sport- und im MySense-Mode erfolgen. Sollte der PURE-Mode nicht mehr aufrecht erhalten werden können (weil der HV-Akku zu wenig Energie hat), wird das Hybrid-System auf MySense-Mode umschalten und den Verbrenner bei Bedarf zuschalten.
Sollte mein Verständnis nicht korrekt sein, bitte ich um Korrektur.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Berto ,
ich denke, mittlerweile haben wir die Thematik schon verstanden .
Die letzten Postings waren teilweise aufgrund eines Missverständnisses entstanden. Danke auf jeden Falls für Deine Erläuterungen.
Beste Grüße
Helmut
Hallo eCapi ,
mein Kommentar #32 bezieht sich auf den Kommentar #29 von Uh_newyork (Udo). Diesen hatte ich übersehen, als ich Kommentar #30 gepostet habe.
Daher keine Verwechslung .
Beste Grüße
Helmut
Hallo Udo,
jetzt hat sich mein Posting mit Deinem letzten Posting überschnitten ( ich habe es nicht gesehen).... sorry, wir haben somit dasselbe Verständnis.
Nichts für ungut.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Udo,
wie kommst Du eigentlich darauf dass der E-Tech Plugin eine Lichtmaschine hat bzw. benötig?
Durch das Hybridsystem bestehend aus dem Verbrennermotor, Antriebs E-Motor und Hochvolt Starter-Generator (HSG) und der entsprechenden Ladeelektronik ist eine Lichtmaschine überflüssig. Der DC/DC Wandler übernimmt das Laden der 12V Batterie aus dem HV-Akku. Der Verbrennermotor lädt über den HSG den HV-Akku während der Fahrt, so zumindest mein Verständnis des Ladevorgangs durch das Hybridsystem.
Wenn ich hier falsch liege, bitte um Aufklärung.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Berto ,
hier nun ein Snapshot aus CanZE von heute um 18.45h von meinem Captur. Jetzt sollte alles vorhanden sein (hoffe ich). Der SOH Wert ist immer noch auf 100.
Screenshot_20211010-184540_CanZE_klein.jpg
Ist der SOH Wert jetzt gültig?
Beste Grüße
Helmut
