Hallo,
Wenn ich mir hier den Überblick zu Kleinwagen-SUV und jene mit Plugin Hybrid Antrieb ansehe (Renault Captur II, Jeep Renegade, Mini Countryman), dann ist längenmäßig der Captur doch tatsächlich der "Kleinste"
:
https://de.motor1.com/features/273528/kleine-suvs-city-2019-marktuberblick/
Beste Grüße
Helmut 
Hallo Miteinander,
soweit ich weiß, gibt's den Toyota Yaris Cross nur als Vollhybrid. Toyota Prius ist, glaube ich das einzige Modell von Toyota, dass es auch als Plugin Hybrid gibt.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Udo,
Danke für die Rückmeldung.
Sorry, hatte ich übersehen, dass Du im RFC ja R-link2 im Einsatz hast (hast Du ja schon mehrmals gepostet in diversen Forum-Threads
.).
Beste Grüße
Helmut
Hallo Udo,
Hast Du die neue SW schon installieren lassen? Ich meine natürlich deinen RFC, in deinem Captur hast Du ja ein Branch1 Radio, soweit ich weiß. Irgendwelche Auffälligkeiten?
Beste Grüße
Helmut
Hallo Uli,
es hat zumindest bei meinem Captur neben dem Beseitigen des E-Nav Problem auch das Verhalten der E-Save Funktion im MySense-Mode verbessert. Das ist alles, was ich sagen kann.
Beste Grüße
Helmut
Hallo initiale.tirol
Du fährst keinen Plugin Hybriden, daher kennst Du es nicht
. Der Captur Plugin Hybrid hat ebenso wie der ZOE (E-Auto von Renault), die Möglichkeit, das die Klimanalage zu einem vorprogrammierten Zeitpunkt oder auch adhoc gestartet werden kann (vorausgesetzt, die Energie im Antriebsakku ist ausreichend, >20%).
Die Vorklimatisierung gibt's bei den Captur2 mit "nur" Verbrennermotoren meines Wissens nicht.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
ich habe von Renault Österreich rasch eine Antwort auf meine Anfrage bekommen
.
Sie lautet folgendermaßen:
"wie telefonisch mit Ihnen heute besprochen zum Software Update für die Version 951R, habe ich für Sie mit unseren Kollegen Rücksprache gehalten.
Dieses Update beinhaltet Bug Korrekturen und Verbesserungen bei der Navigation, MOTA (Map Update over the Air) um die MOTA Kampagne wiedr zu starten sowie die Vorklimatisierung. Den genauen Inhalt zu dieser Software finden Sie im Anhang beigefügt vor."
Anhang:
Somit werde ich meinen kontaktieren und um einspielen des Updates ersuchen.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
Hurra!!! .... mein Problem mit der E-save Funktion bei MySense- bzw. Sport-Mode ist gelöst und ich konnte es noch dazu selbst beheben.
Beim vorhergehenden Testfahren habe ich auch festgestellt, das meine E-Nav Funktion inaktiv war (bei Verwendung des Navi mittels Routenplanung). Ich konnte bei keiner Routenplanung und anschließender Verwendung die E-Nav als aktiv im Cockpit-Display angezeigt bekommen.
Mit dem Stichwort "E-Nav inaktiv" habe ich mich dann im Internet auf die Suche gemacht und bin dabei bei unseren italienischen "Leidenskollegen" in deren Forum fündig geworden.
Da hatte doch tatsächlich einer ebenfalls das Problem mit dem E-Nav. Seine Erfahrungen zur Behebung haben mir dann geholfen (siehe https://www.nuovacaptur.it/d/2…e-e-nav-sulla-mia-vettura), Wenn man es mit dem Chrome-Browser sich ansieht, kann man ja die Übersetzung aktivieren und kann zumindest die wesentlichen Tipps einigermaßen verständlich lesen.
Im Prinzip musste ich nur das Easylink-System "soft-reseten" und nach erfolgtem Neustart alle Modis (PURE, MySense, Sport) in ihren Einstellungen "zurücksetzen" und danach nichts verändern in den Einstellungen der Modi. Als ich das durchführte und anschließend die E-Nav Funktion ausprobierte, war sie wieder vorhanden. Zusätzlich hat sich auch die Problematik mit dem unterschiedlichen Laden bei Verwendung der E-Save Funktion bei MySense und Sport drastisch entschärft. Die elektrische Reichweite ist jetzt auf jeden Fall wieder besser im MySense-Mode bei Verwendung der E-Save Funktion.
Hinsichtlich der blauen bzw. weißen Linien (Energieflüsse) der Energieflussanzeige im Easylink war es für mich auch ein "Aha-Erlebnis" dass das "works as designed" ist. Die blauen Linien für den Energiefluss, die bis zum HV-Akku "fließen", sind nur dann in Vewendung, wenn definitiv Energie durch Rekuperation gewonnen wird. Wenn der E-Motor durch den Verbrennungsmotor als Generator betrieben wird, sind die weißen Linien für die Energieflussdarstellung zuständig und die endet beim E-Motor/Generator.
Ich bedanke mich bei den italienischen Capturfahrern, die hier eine praktikable und gute Behebung gefunden haben.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
ich habe auf jeden Fall mal bei Renault Österreich um Auskunft ersucht, ob diese Version (SW-Version: 4431_210729, ID: 283C34951R) bei meinem Captur PHEV aus Verbesserungsgründen installiert werden soll und welche Ver- bzw. Ausbesserungen sie beinhaltet. Wenn ja, dann werde ich mit meinem sprechen, dass sie aktualisiert werden soll. Ich bin gespannt , ob Renault mir bekannt gibt, welche Ver- bzw. Ausbesserungen enthalten sind.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Udo,
hast Du Infos, was in der Version verändert/korrigiert worden ist (Stichwort: Release Notes)?
Danke im Voraus und Beste Grüße
Helmut
