Hallo Dirk,
als zusätzliche Info zu Deinem Thema vielleicht noch folgender Beitrag im Forum: Plug-in-Hybrid: Hohe Drehzahl /spätes Hochschalten bei 50 kmh . Im Kommentar #40 in dem Beitrag habe ich mal ein paar Diagramme, die ich während einer Testfahrt gemacht habe, abgelegt. Sie zeigen unter anderem auch das Drehzahlverhalten meines Capturs während der Fahrt.
Beste Grüße
Helmut 
Hallo Dirk,
dass er bei 30km/h und gut gefülltem HV-Akku schon den thermischen Motor dazuschaltet, ist eher ungewöhnlich und nicht im Sinne des Konzepts.
Drehzahlen bis 5000U/min sind beim verwendeten H4M630 Verbrennungsmotor allerdings durchaus normal. Da der thermische Motor nur mit 4 Gängen arbeitet und entsprechend dem Hybridkonzept darauf ausgelegt ist, im effizientesten Bereich hinsichtlich Leistungsabgabe (für Beschleunigungs- und Leistungsunterstützung und als Antrieb für den E-Generator) zu arbeiten, sind durchaus auch 5000 U/min in Verwendung. Wenn Du mit einem OBD2-Adapter und einer entsprechenden App auf einem Handy (iPhone oder Android) das Drehverhalten beobachtet, siehst Du es recht genau.
Bin gespannt, was Dein Dir mitteilt über die durchgeführten Updates.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Dirk ( d-uwe ),
ok, dann mal ein paar Fragen:
Da er immer mit MySense startet, vermute ich mal dass Du mit diesen öfters fährst, Dort ist es vorgesehen, das der Motor bei mittelmäßiger Beschleunigung (rasches Anfahren auf über 60-70km/h) den thermischen Motor startet, Im MySense- und Sport-Modus sieht das Hybrid-Konzept des Captur dass so vor ("this is not a bug, this is a feature"). Anders sieht es im PURE Modus aus, dort ist bei geladenem HV-Akku (zwischen 20 - 100%) der Wagen bis 135km/h außschließlich mit Elektromotor unterwegs (entsprechend der Akkuladung entsprechend lang oder kurz; bei 20% HV-Akkuladung wird's nicht lange der Fall sein 
). Danach wird automatisch auf MySense umgeschaltet und der thermische Motor wird zugeschaltet.
Es gab letztes Jahr bei den CapturPHEVs mit MY 2020 und 2021(bis Juni) das Problem mit dem 74km/h Schwellwert, bei dem im PURE-Modus der thermische Motor bei Außentemperaturen unter 16°C auf einmal zugeschaltet wurde. Das konnte dann ab April/Mai 2021 durch eine ACTIS-Maßnahme von Renault durch Updates von einigen Steuergeräten im CapturPHEV behoben werden (z.B. bei meinem). Danach lief es bei den meisten wieder ordnungsgemäß. Ab Juni 2021 sollten dann alle ab diesem Zeitpunkt gefertigten CapturPHEVs mit der korrigierten Firmware der betroffenen Steuergeräte sein. Ich hoffe, ja das dieses Problem bei Dir nicht mehr besteht. Wenn doch, dann ab in die Werkstätte zum und um Behebung des Problems ersuchen. Wie gesagt, gibt es eine Renault ACTIS-Maßnahme dazu, die sollte dem bekannt sein. Seit der Beseitung des 74km/h Problems läuft mein Captur PHEV (MY2020) im PURE-Mode zuverlässig ausschließlich mit E-Motor (auch bei Temperaturen unter 16°C).
Beste Grüße
Helmut
Hallo Udo,
Dann bin ich beruhigt, ich habe schon befürchtet, dass Renault jetzt zwischen den Modelljahr-Fahrzeugen des Capturs auch die Klimaautomatik geändert hat. Dass die Kombination "Scheibe und Mitte" im Espace vorhanden ist, ist für mich aufgrund des höheren Komfortstandards im Espace nachvollziehbar. Der Captur hat halt "nur" eine Ein-Zonen AC und keine Zwei-Zonen AC.
Übrigens hatte ich am Freitag die Möglichkeit einen Megane E-Tech Electric Iconic EV60 220hp Optimim Charge für 5 Stunden Probe zu fahren und der hatte mit seiner Zwei-Zonen AC-Automatik die Kombination Scheibe-Mitte-Fußraum verfügbar (siehe Foto):
Screenshot_20220709-143209_VidTrim Pro.jpg
TomScott will ja sowas für den Captur2 .
Beste Grüße
Helmut
Hallo d-uwe ,
Bitte gib uns, wie von Udo ( Uh_newyork ) angefragt, die Info, was genau upgedatet worden ist (ich nehme an, durch Deine KFZ-Werkstätte).
Ideal wäre auch, wenn Du in Deiner Forumssignatur ein paar konkrete Angaben zu Deinem Captur machst (schau Dir dazu einige der Signaturen hier im Forum an zur Orientierung).
Damit kann Dir hier dann auch besser geholfen werden.
@Lotse : Da es sich um einen Plugin-Hybrid handelt und ich vermute, dass es sich um ein Problem im Zusammenhang mit BMS und Multimode-Getriebeansteuerung handelt, möchte ich vorschlagen, den Beitrag (Thread) in die Rubrik
Captur 2 - Plug-in-Hybrid zu verschieben. Ginge das in Ordnung?
Beste Grüße
Helmut
Hallo Avatar ,
ich kann Dir folgende Werte des SOH bei meinem Captur PHEV, die ich sporadisch über das letzte Jahr (eher unregelmäßig) aufgenommen habe, anbieten (inkl. des verwendeteten Nenn-Ladestrom):
| Datum | KM-Stand | SOH | Ladestrom |
| 28.07.2021 | 5210 | 100 | 16A |
| 19.08.2021 | 5529 | 91 | 16A |
| 09.10.2021 | 8706 | 100 | 10A |
| 22.10.2021 | 9122 | 100 | 10A |
| 03.11.2021 | 9451 | 100 | 16A |
| 11.11.2021 | 9571 | 99 | 16A |
| 15.11.2021 | 9609 | 99 | 10A |
| 19.11.2021 | 9731 | 100 | 16A |
| 01.12.2021 | 10230 | 96 | 16A |
| 20.01.2022 | 11972 | 93 | 10A |
| 03.02.2022 | 12134 | 92 | 10A |
| 16.02.2022 | 12516 | 89 | 10A |
| 18.02.2022 | 12577 | 89 | 16A |
| 21.02.2022 | 12629 | 89 | 10A |
| 24.03.2022 | 14172 | 100 | 10A |
| 09.04.2022 | 14697 | 89 | 10A |
| 10.06.2022 | 16815 | 93 | 10A |
| 13.06.2022 | 16864 | 93 | 16A |
| 14.06.2022 | 17028 | 92 | 16A |
| 16.06.2022 | 17072 | 92 | 10A |
| 17.06.2022 | 17109 | 92 | 16A |
| 17.06.2022 | 17172 | 92 | 10A |
| 21.06.2022 | 17131 | 93 | 16A |
| 22.06.2022 | 17239 | 93 | 16A |
| 25.06.2022 | 17334 | 93 | 10A |
| 27.06.2022 | 17355 | 93 | 16A |
| 02.07.2022 | 17596 | 93 | 10A |
| 07.07.2022 | 17712 | 93 | 16A |
Die max. verfügbare Energie im HV-Akku für Fahrleistung betrug zu Anfangszeiten meines Captur laut CanZE App 8,0kWh (bei SOH-Wert 100). Jetzt liegt die max. verfügbare Fahrleistungsenergie laut CanZE App bei ca. 7,4kWh ( bei SOH-Wert 93). Auch bei mir gab es Schwankungen bei den SOH Werten über das Jahr gesehen (und den Jahreszeiten), insgesamt sehe ich aber eine absteigende Tendenz des SOH. Ob ein Zusammenhang mit dem verwendeten Ladestrom besteht, kann ich Dir aus den Werten leider nicht sagen.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Helmut ,
Dein Posting hast Du im Captur2 Bereich des Forums abgesetzt. Da wirst Du eher keine Antwort bekommen, da der Captur2 mit einem Easylink- System ausgestattet ist. Baulich gibt's ja doch einige Unterschiede zwischen Captur1 und Captur2 . Ich hoffe
@Lotse oder admin können dein Posting in den richtigen Bereich verschieben.
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo Tom,
...
Es gibt nur maximal zwei Ebenen, die gleichzeitig funktionieren.
Nur Scheibe (Defrost)
Nur Mitte (Kühlung)
Scheibe und Mitte
Fußraum und Mitte
Nur Fußraum
....
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
Bei Deinem Captur gibt's die Kombination "Scheibe und Mitte"?
Das ist spannend, den bei meinem Captur gibt's stattdessen die Kombination "Scheibe und Fußraum" (siehe Foto):
Scheibe und Mitte ist bei mir nicht enthalten.
Hast Du eine Erklärung dafür? 
Beste Grüße
Helmut
Hallo Udo, steht doch unten in meiner Signatur... 283C39788R
Gibts seitens Renault eigentlich eine Anlaufstelle, bei der man solche Bugs/Fehler melden kann?
Grüße
Moppel
Hallo Moppel ,
ich bin zwar nicht Udo und lebe in Österreich (so wie Udo auch), aber hier läuft's so, dass man Bugs in der Software generell beim Kundenservice des nationalen Generalimporteurs (in Österreich ist das Renault Österreich) einmelden kann und auch soll. Eine globale Einmeldestelle bei Renault gibt es nach meinem Wissensstand nicht. Die überprüfen dann, ob es einen etwaigen Fix dafür gibt und verweisen einen anschließend auf die jeweilige Vertragswerkstätte des Melders (sollte der Melder am besten bekanntgeben), wenn ein Fix (neue SW) eingespielt werden kann. Sie informieren auch die Werkstätte mit den entsprechenden Infos. Hat zumindest bei mir ganz gut geklappt. Ich hoffe, das funktioniert in Deutschland auch so.
Beste Grüße
Helmut
)
