Beiträge von Heinz.Spack

Zitat von Thomas56

okay, beim Bremsen war mir das klar. Aber beim Rollen habe ich immer angenommen, das dann das Laden unwirtschaftlich ist.

Auch das Rollen mit eingelegtem Gang bei einem "normalen" Auto ist ein Bremsvorgang. Durch die sogenannte Motor-Bremse wird durch den antriebslos mitgeschleppten Verbrenner Bewegungsenergie in Wärmeenegie umgewandelt und dadurch das Fahrzeug abgebremst. Die Funktionsweise des Hybriden besteht somit darin, so wenig wie möglich kinetische (Bewegungs-) Energie in Wärme zu verbraten, sondern in elektrisch gespeicherter Form dem Fahrzeug zurück zu geben. Ein "unwirtschaftliches" Rekuperieren gibt es nicht, denn jede noch so kleine gespeicherte Energiemenge ist ein Gewinn, denn Kleinvieh macht bekanntlich auch viel Mist.

Zitat von Thomas56

Dabei habe ich festgestellt, dass ständig die Batterie mit geladen wird, wenn das Auto z.B. bergab fuhr. Das ist aber wohl normal??. Man kann es auch nicht ändern.

Moin Thomas,

erst mal Glückwunsch zu deinem neuen Gefährt.

Zu deiner Frage:
Das ist auf jeden Fall normal und sollte auch so sein, denn gerade dieses Verhalten zeichnet den Hybriden gegenüber dem "normalen" Auto aus und macht ihn so sparsam. Es ist ja nicht nur die Energie, die beim aktiven Bremsen in die Akkus zurückgespeichert wird, auch wenn du das Auto nur rollen lässt, wird bei den Hybriden eine Motorbremse simuliert. Das heißt, dass auch hier Bewegungsenergie nicht über den mitgeschleppten Motor als Wärme in die Umwelt gelangt, sondern hier wird ebenfalls der Generator benutzt um diese Energie kurzfristig auf die hohe Kante zu legen, um sie gleich wieder anstelle von Kraftstoff nutzbringend einzusetzen.
Der dritte Punkt, den ich nicht unerwähnt lassen möchte, bezieht sich nicht auf ein Bremsen, sondern auf den normalen Fahrbetrieb mit Verbrenner. Hier kann es vorkommen, dass bedingt durch die momentane Geschwindigkeit und den gewählten Gang der Motor mit einer Drehzahl laufen würde bei der optimal mehr Energie geliefert würde, als gerade benötigt wird. Der Hybride verschwendet diese nicht, sondern benutzt auch hier den Generator, um den Überschuß in den Akkus zu parken, damit nichts übel umkommt ....

Grüße und schönes Wochenende

Zitat von Thomas56

Wie kann ich diese Nummern abfragen?

Moin Avatar

ich gehe mal davon aus, dass das Infos sind die nur für die Werkstätten von Interesse sein sollten und deshalb auch nur über ein angeschlossenes Programmiergerät abgefragt werden können ....

Zitat von Uh_newyork

Actis 61855 ist Neuprogrammierung des Tachodisplays, was den Fehler Nullung des Tageskilometerzähler behebt.

Danke Udo, werde die Info direkt nächste Woche hoffentlich Nutzbringend anwenden ...

Hallo Avatar ,

vielen Dank für die Nummern. Ich werde heute Abend extra 10 Minuten früher ins Nest gehen, damit ich genügend Zeit habe ?

Wenn ich am Monag (hoffe ich) mein Auto wieder abhole, werde ich mal sehen, ob diese Nummern überein stimmen mit dem, was bei meinem Auto gemacht wurde ....

Hallo Leute,

gerade bin ich von meinem zurück gerufen worden.

Laut Ingenieure gäbe es für Getriebe und auch für Tageskilometerzähler keine Updates, jedoch habe man für den Tageskilometerzähler am Bordcomputer Einstellungen vorgenommen.

Für das 74 km/h-Phänomen habe es jedoch ein Update gegeben. Es sei ein sehr großes Update gewesen und bei der ersten Testfahrt heute nach etwa 6 Stunden Standzeit habe sich der Verbrenner erst bei 100 km/h zugeschaltet.

Montag wollen sie nochmal ein paar Testfahrten machen - solange muß ich weiter Zoe fahren ( lieber Gott, mach mich krumm, dass ich in das Auto kumm ... )

Bis jetzt bin ich zuversichtlich .....

Zitat von Avatar

Hallo,

wenn es in den Werkstätten Probleme mit den Updates geben sollte frage ich gern mal in meiner Werkstatt nach Details zu den Updates nach. Also einfach mal hier schreiben wenn das gewünscht wird.

Danke für das Angebot. Ich denke, dass es rege Nachfrage nach den Nummern gibt. Also, wenn du die in Erfahrung bringen könntest, dann würde ich dich dafür sogar lobend in meinem Nachtgebet erwähnen ?

Zitat von Avatar

Auf der Landstraße habe ich langsam auf der Geraden beschleunigt. Die 75 km/h Schwelle hat keinen Start des Verbrenners mehr ausgelöst. Ich habe dann bis 90 km/h beschleunigt es änderte sich nichts.

Hi Leute,
das liest sich doch richtig gut. Meiner ist z.Zt. gerade beim zum updaten. Hoffentlich machen die mir kein Windoof 10 drauf .....

Zitat von Vectron

Ich habe auch ständig bei 75 km/h ein Beschleunigungsloch, wobei kurzfristig die Leistung abbricht.

Ich empfinde dieses Beschleunigungsloch als sehr unangenehm. Ist das Normal??

Moin alle ...

ja, ich denke, dass das normal ist, weil der E-Antrieb bei der Geschwindigkeit in den 2. Gang wechselt und deswegen kurzzeitig der Leistungsfluß unterbrochen ist. Besonders aufffällig ist das unter Last, z.B. Beschleunigungsstreifen, oder du musst machen, dass du vom Acker kommst, weil wieder mal ein Bus versucht, in den Kofferraum zu klettern ...

Hallo Klaus, Werner & Co ...

vergesst bitte nicht, dass das Auto selbst ebenfalls die Ladeleistung beeinflusst, wenn der Akku kalt ist. Ich bin auch darauf reingefallen, als ich das erste Mal mit der neuen Wandkiste geladen habe und trotzdem nur 10A durchs Kabel flossen. Dank der Tips aus dem Forum hab ich ein paar Tage später das Auto direkt an die Nabelschnur gehangen, als ich von einer Fahrt zurück kam und der Akku noch kuschelig warm war - und siehe da, direkt 15A ....

Das serienmäßige Not-Ladekabel kann zumindest laut Anleitung ebenfalls 16A, wenn es an einer GreenUp-Steckdose hängt. Genauso fließen die hier aber auch nur dann, wenn sie auch auf der anderen Seite abgenommen werden, d.h. der Akku warm genug dafür ist.

Bleibt alle gesund ....