Beiträge von antonius

  • Erste Erfahrung(en) nach einer Woche bereits 2 Fehler

    Hallo miteinander,


    zum ersten mal Bremseingriff ohne zu wissen was los ist. Rätselraten was war da? Es war ein Mülleimer der zu weit vorne in Richtung Fahrbahn stand. Dann noch einige mal ohne zu wissen weshalb.

    Aber: besser er bremst und warnt, als einmal nicht.

    So oft kommt es auch nicht vor. In den 5 Jahren ein paar mal. Das kann man verschmerzen.


    Frohe Weihnachten euch allen.


    Alfred :thumbsup:

  • Batt. fast leer, Motor starten kommt sehr schnell

    Hallo miteinander


    früher: das Licht wurde dunkler, wenn die Batterie nicht mehr genug "Saft" hatte


    früher: der Anlasser orgelte, wenn nicht mehr genug "Saft" da war


    früher: der Anlasser klackte, neue Batterie war fällig, das aber erst nach sechs bis zehn Jahren


    früher (Fazit) war alles besser, gelobt sei der, der bis heute ein KFZ der frühen Generation hat.


    Nur: es sind heute nicht nur die Helferlein verbaut die auch was zu ihrem Erhalt wollen (Spannung).


    früher: nun ja, man hätte manche Dinge lassen sollen, manches Neue ist gut, manches dagegen nicht.


    Aber es ist gut, wenn man auf hohem Niveau meckern kann. Wobei vieles schon stimmt. Die Autos sind heute ja viel schöner, viel besser ausgestattet als früher. Nur brauchen wir all das Tolle?


    Zeit zum Nachdenken wäre ja genug vorhanden, vor allem bei Renault! :thumbsup:


    Liebe Grüße


    Alfred

  • Batt. fast leer, Motor starten kommt sehr schnell

    Hallo miteinander,


    das leidige Batteriethema ist und bleibt einganz großer Sch......... . ;(

    Wenn Renault das nicht besser hinkriegt, ja wer denn dann. Es gibt verschiedene Ansätze zur Lösung, aber eine vernünftige (nachvollziehbare) hat bis heute keiner, auch Renault nicht .

    Ja ich weiss, es ist dem CO2 Ausstoß geschuldet und jetzt kommt das große ABER: Wenn sich alles nur um die Ladung (Batterie) dreht, warum macht denn keiner was.

    Auch ich habe schon die DRITTE Batterie, diesmal eine AGM, verbaut. Der Kunde bezahlt es ja! Man muss ja nur einmal schauen, wieviel seiten mit diesem Thema schon beschrieben wurden.


    So, genug gemeckert. Aber es stinkt einem schon gewaltig, wenn das leidige Problem immer und immer wieder ein Thema ist.

    Habe jetzt einen Booster unter dem Beifahrersitz (liegenbleiben) und ein Batterieladegerät in der Garage. Die letzten rund 30 Jahre wusste ich nur müde lächeln, wenn jemand davon sprach.

    Aber sonst: der Capture fährt als hätte er es geahnt das Hilfe anBord ist.

    Im Urlaub gerade noch zur Werkstatt geschafft, verzogenes Thermostatgehäuse, Wasserverlust. Aber das kann schon mal vorkommen.


    Viele Grüße


    Alfred

  • Wartung A und B

    Hallo miteinander,


    genau 447,07€ ohne den Mietwagen für 3 Tage (98,32€).

    Dabei wurde jeder Kudendienst nach Vorschrift gemacht. Bei dem letzten am 12.02.2025 wurde auch 1 Liter Kühlflüssigkeit nachgefüllt. Ich habe nicht nachgefragt warum? Es wurde auch nichts dazu gesagt.

    Im Urlaub kam dann das große Erwachen. Insgesamt 545,39 Euro für den Ersatz eines Kühlwasserthermostats.

    Natürliche Nebenarbeiten sind mitinbegriffen.

    Ich war froh, daß es gemacht wurde, weil die warten ja bis ich komme!

    Natürlich bin ich auch etwas mitschuldig. Ich hätte ja nachfragen können, warum 1 Liter Kühlflüssigkeit? :cursing: ;(


    Sei es wie es ist, es ist wieder in Ordnung. Nur zu welchem Preis (es erwischte mich auf der Fahrt in den Urlaubsort).


    Viele liebe Grüße


    Alfred

  • Schaltunfreudige Automatik

    Hallo Udo,


    wenn ich bedenke, dass ich die zurückliegenden Jahrzehnte weder mit einem Batterieladegerät, noch mit einem Booster zutun hatte, nenne ich das einen katastrophalen Rückschritt.

    Aber wir haben ja jetzt eine neue Regierung. Vieleicht wird es besser!


    Viele liebe Grüße


    Alfred

  • Welches Getriebe hat Dein Captur ?

    Hallo miteinander,


    meiner hat Automatik. Wenn ich aufs Gaspedal trete und daraufbeibe, dann geht es bis zur Höchstgeschwindigkeit an die Drehzahlgrenze des einzelnen Ganges ab. Man merkt es bei der Prozedur natürlich durch minimales Klacken. Die Drehzahl geht etwas herunter und der nächste Gang ist drin. Ein Doppelkupplungsgetriebe ist halt kein Wandlergetriebe (das schaltet geschmeidiger). Natürlich geht das nur, wenn die Verkehrssituation es zulässt und man es ausprobieren möchte was das Auto unter Umständen kann!

    Im großen und ganzen lässt man es ruhig angehen. Es funktioniert teilweise mit kleinsten Ruckeln. Wenn man alles warmfährt funktioniert es einnwandfrei. Es ist halt , ich nenn es mal so, kein höchstpreisiges Fahrzeug.

    Die Hauptsache ist doch, es funktioniert im Alltag!


    Viele Grüße


    Alfred

  • Schaltunfreudige Automatik

    Hallo miteinander,


    es ist frustrierend wieviel Zeit mit dem Thema BATTERIE verbracht wird. Speziell beim Capture. Soviel über Laden, Spannung usw. habe ich noch nie in irgendeiner Art gelesen (das Kfz betreffend).

    Es ist einfach nicht erklärlich, dass Renault keinerlei Aussagen dazu macht.


    viele Grüße

    Alfred