Hallo miteinander,
das Problem mit der schlechten Ladung der Batterie wäre schon lange kein Thema mehr, wenn das nicht gerade tolle BMS abgeschaltet werden könnte, so dass die Batterie immer geladen werden würde.
So bleibt einem nur übrig alle paar Monate zu laden und zusätzlich eine Powerbank dabei zu haben.
Brauchte ich die letzten 30 Jahre nicht.
liebe Grüße
Alfred
Hallo miteinander,
da gibt es wohl nur eines: Batterie laden bis 100% voll! Ich weiss, dass ist nicht im Sinne von CO2 Vermeidung.
Wenn man aber bedenkt, dass Deutschland nur für cirka 2% des weltweiten CO2 Aufkommens zuständig ist, kann es doch nicht sein, dass Starterbatterien an der Verschwendung (Herstellung) beitragen. Die Herstellung kostet und erzeugt zusätzlich CO2.
Es ist ein Unding, dass man das beibehält.
Was ist eigentlich mit den weltweiten Kriegen und deren Luftverschmutzung?
Das ist, um es mit anderen Worten zu sagen: Man zäumt den Gaul von hinten auf. So läuft er wohl nicht dahin wo er soll!
Aber es wird ja nichts dagegen getan.
viele Grüße
Alfred
Hallo miteinander,
bei mir funktioniert es soweit ohne störende Meldungen (Toi Toi Toi), nur das leidige Batterie laden Thema wird sich solange es den Captur gibt (und Andere) nicht vermeiden lassen. Neue Batterie nach 3 Jahren. Das ist wohl dem CO2 Ausstoß geschuldet.
So alle drei Monate extern laden (wie beim Arzt prophylaktisch) wird sich wohl nicht vermeiden lassen.
viele Grüße
Alfred
Hallo miteinander,
gestern hatte ich trotz neuer Batterie (AGM Batterie von Varta) das Erlebnis dass sich das Batteriemanagement meldete. Radioanzeige usw. war aus, aber das Radio spielte weiter. Das Auto stand cirka 1 Stunde nicht abgeschlossen aber aus auf der Wiese (Lenkdrachenfliegen). Ab und zu kam der Verkehrsfunk durch. Starten ging einwandfrei.
Zuhause zuerst Batterie gemessen. Auto aus und gemessen. Überraschung: 12,9 Volt ! Was läuft hier schief?
Batterie trotzdem geladen. Nach cirka 3 Stunden voll. 13,4 Volt unmittelbar nach dem Laden. Fahrzeug geöffnet (war vorher abgeschlossen) und gewartet. Dann die Erkenntnis: 12,9-12,8 Volt . Jetzt fahre ich mal weiter, erklären kann ich es mir nicht.
Wenn ich die Batterie überwachen könnte (wie Nuts+Volt) wäre mir schon geholfen. Ich wäre dann schlauer, aber könnte den Zustand auch nicht ändern.
Liebe Grüße
Alfred
Hallo miteinander,
ob Geld eine Rolle spielt oder nicht sieht man am BMS der heutigen Fahrzeuge. Ich halte es so wie schon bei meinen anderen Autos auch: Vor einer größeren Fahrt kommt Super Plus in den Tank. Halb oder ganz leer ist egal. 
Wenn man mit einem Auto gut umgeht wird es einen auch mechanisch nicht im Stich lassen. Immer noch besser, als nach relativ kurzer Zeit , viel investieren zu müssen.
Aber das kann Jeder halten wie es ihm gerade ist.
Das Thema könnte man ewig lange bearbeiten, was gut ist, was ist besser usw. . Wie gesagt, das kann jeder mit sich selber abmachen. 
Viele liebe Grüße
Alfred
Hallo miteinander,
ich mache von Anfang an jährlich einen Ölwechsel, egal wieviel Kilometer gefahren werden. Tanke nur E5 und fahre auch Autobahn oder längere Strecken, auf denen der Motor richtig warm wird.
Ab und zu gönn ich mir (natürlich dem Motor) auch Super Plus. Das aber meistens nur, wenn ich eine längere Autobahnfahrt (2-3hundert Km) vor mir habe. Ob es hilft sei dahingestellt, aber es beruhigt das Gewissen. 
Ölverdünnung habe ich noch nicht festgestellt, auch kein Geruch auf dem Meßstab.
viele liebe Grüße
Alfred
Hallo miteinander,
hab mich im # 48 etwas vertan. Natürlich muss es heisen: Noco Boost Plus GB40.
Ich ändere es auch im vorigen Beitrag.
mit freundlichen Grüßen
Alfred
Hallo miteinander,
habe mir seit dem Batteriedesaster eine Noco Boost Plus GB40 zugelegt. Hat jetzt seinen Platz unter dem Beifahrersitz. Ab und zu wird nachgeschaut, ob noch voll geladen ist. So komme ich wenigstens beim nächsten Totalausfall zum Händler.
Ladegerät und Booster brauchte ich die letzten 30 Jahre nicht. Neues Auto mit vielen Helferlein ist halt etwas anders.
Bei meinen letzten Autos war halt die "Hilfe" nicht so ausgeprägt. Die Batterie wurde vollgeladen und wenn sie langsam den Geist aufgegeben hat, merkte man es beim Anlassen!
Gutes und Neues hat halt seinen Preis.
Viele liebe Grüße
Alfred
Hallo miteinander,
auch bei mir waren die Reifen Vorne Innen abgefahren. Der Tüv machte mir aber nur die Auflage: Vermessen und neue Reifen.
Da die Reifen komplett sowieso fällig waren wurde es so gemacht.
Das Vermessen (außerhaus) beim Freundlichen inklusive Leihfahrzeug kostete pauschal 150,00 Euro (Sonderpreis als Kunde).
(Spreizung und Nachlauf ist nicht einstellbar)
Bis jetzt ist alles in Ordnung (ca. 16.000Km) .
Vor dem Urlaub ist Reifenwechsel V-H und komplett wuchten fällig.
Ich glaube, mehr kann man bei diesem Fahrzeug nicht tun.
Was mich etwas erstaunt hat, ist der Umstand, dass eine offensichtliche nicht gute Einstellung des Fahrzeuges, vom Kunden getragen werden muss.
viele Grüße
Alfred
Hallo miteinander, hallo Wudusoft,
soviel Zustimmung hätte ich nicht erwartet. Da bin ich aber froh, dass ich das Richtige gemacht habe.
Warten wir es ab, ob es so richtig hilft. Nochmals vielen Dank.
viele Grüße
Alfred
