Hallo Bratzz,
heute wurde ich angerufen und informiert und ich morgen habe ich einen Termin zum Update. Erst wenn ich meinen RJB wieder habe, kann ich Deine Frage beantworten. Es kann sein, dass ich das Fahrzeug erst wieder Freitag oder nächste Woche bekomme. Es wird auch ein weiteres Update für das Tachodisplay installiert (Tacho friert ein) und die Actis Knarzen des Armaturenbrettes abgearbeitet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
seit ungefähr 17.08.2021 steht in der Werkstatt die EasyLink-Softwsre-ID 283C34331R zur Installation bereit.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
seit Euro 6d-temp ist es leider so, dass der zuletzt aktive Multi-Sense-Modus nicht mehr Default ist. Es wird bei R-Link2 nach jedem Motorstart (wenn die Steuergeräte niedergefahren waren) auf „Neutral“ und bei EasyLink auf „MySense“ umgeschaltet.
Der Grund ist, dass anlässlich der Homologation das RDE-Verfahren angewendet werden muss, das heißt, es muss mit jeder Motor- und Ausstattungsvariante eine Verbrauchsfahrt im Echtbetrieb vorgenommen werden. Um es sich zu ersparen, das auch noch mit jedem Multi-Sense-Modus vornehmen zu müssen, wird jener Modus, mit dem die Homologationsfahrzen vorgenommen werden, als Default gespeichert.
Bei R-Link2 kann man das selber im Developer-Modus umprogrammieren, bei EasyLink leider nicht, da ist alles gesperrt.
Mit Einführung von Euro 6d-temp ist Multi-Sense bei EasyLink ziemlich abgespeckt worden. Ich kenne noch die Variante von 2019, die noch so, wie im Benutzerhandbuch beschrieben und abgebildet ist, funktioniert hatte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Helmut,
das ist eine per Stand Juli 2020 erfolgte Auflistung der Radio-Versionen mit den dazugehörigen Software-IDs. Rechts davon ist die Softwareversion, die trägt das Erscheinungsdatum. Eine Software-ID ohne aufgelistete Softwareversion wurde nie in einem Serienfahrzeug installiert.
In der letzten Zeilen sind die Tachodisplays mit deren Software-ID- und Versionen.
Anhand der Software-ID erkennt man aus der Liste, dass die Radios 10A und 20A Branch 1 und 30A und 40A Branch 2 sind. 50A dürfte nicht verwendet werden. 40A ist für Elektromobilität gem. Herrn P. B. von Renault Austria. Mehr hat er leider nicht verraten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo macwikmas,
Der von Dir beschriebene Fehler sieht für mich nach Unterspannung im System aus. Am besten ist es, Du lässt die Autobatterie erneuern!
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ich fahre den Prototypen aller RFx-Fahrzeugreihen, den RFC (Espace), der ist vor dem RFE (Kadjar) erschienen.
Meiner war nach vier Jahren mängelfrei, hatte vier Jahre Garantie und seit Ablauf dieser keine einzige außerordentliche finanzielle Belastung.
Bei meinem RJB (Captur 2) habe ich auch keine Grantieverlängerung abgeschlossen. In Österreich beträgt die Garantie vier Jahre.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Gerd,
ich bin mit meinem RFC und dem W213 Mopf mit Luftfederung meiner Eltern wahrlich verwöhnt. Trotzdem finde ich den Komfort für die Fahrzeugklasse erstaunlich gut. Das Gefühl, endlich aussteigen zu müssen, hatte ich im Captur nie. Der Mercedes ist vom Komfort sicher erhaben, noch lieber habe ich meinen Espace. Da sitze ich in breiten Sesseln erhöht und die Scheiben sind weit weg. Daher sitze ich kaum in der prallen Sonne. Der Mercedes rollt viel weicher und leiser ab als der Espace, aber ich habe das Gefühl unter der Windschutzscheibe zu sitzen. Unangenehm empfinde ich das nach rechts versetzte Lenkrad, da bekomme ich Verspannungen. Da war er mir viel lieber, mit dem Captur zu reisen, als den Mercedes zu nehmen. Meinen RFC hatte ja meine Frau.
Liebe Grüße
Udo
Hallo frankfurterer,
das Risiko bei einer Motorwäsche ist, dass Steuergeräte durch die Nässe beschädigt werden.
Beim E-Tech darfst Du das auf keinen Fall machen, da kannst Du wegen der Hochspannung einen Stromschlag erleiden!
Liebe Grüße
Udo
Hallo CasOud,
das Problem ist die 12 Volt Batterie für die elektrischen Verbraucher und die Software für das BMS (Battery Management System). Für die E-Tech gibt es ein Update Nr. 2656 - BMS.
Liebe Grüße
Udo
