Hallo Manfred,
da bin ich nun sehr gespannt, ob das wirklich die Ursache gewesen ist. Auf alle Fälle wünsche ich es Dir, dass der Fehler nun wirklich behoben ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Manfred,
da bin ich nun sehr gespannt, ob das wirklich die Ursache gewesen ist. Auf alle Fälle wünsche ich es Dir, dass der Fehler nun wirklich behoben ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Franz,
ja, so habe ich das erlebt, in der Schweiz perfekter DAB-Empfang, auf deutschem Bundesgebiet vom Bodensee nach Stuttgart so wie Du es formulierst, phasenweise grottenschlecht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Siggi,
diesbezüglich habe ich widersprüchliche Informationen - einerseits soll es durch ein Softwareupdate bereinigt werden, bis zu einem bestimmten Baujahr sollte ein Hardwaretausch erforderlich sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Carlos,
willkommen im Forum!
Es hängt sehr stark von der Gegend ab, wo Du wohnst und ob diese auch mit DAB versorgt wird. In Österreich gibt es keine flächendeckende Versorgung. Der ORF sendet ausschließlich in UKW. Scheinbar möchte man nicht in eine flächendeckende Infrastruktur investieren, so wie es in der Schweiz geschehen ist. Dort ist der DAB-Empfang hervorragend und auch in den Straßentunnels ohne Aussetzer zu empfangen.
Letze Woche bin ich in Bayern und Baden-Württemberg unterwegs gewesen. Der DAB-Empfang war in diversen Regionen enttäuschend. Viele Sender strahlen mit für mich in schlechter Tonqualität aus. Auch die Reichweite von gar nicht wenigen Sendern ist schlecht.
Entsetzt war ich über den oft miesen Empfang des Mobiltelefons, teilweise konnte TomTom Traffic nicht empfangen werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ich kann mir nicht vorstellen, was da an zusätzlicher Hardware nötig sein soll, das ist doch ganz einfach durch ein EDV-Programm zu regeln. Die Position des Blinkerhebels in Fernlichtstellung ist ja auch nur ein Schalter. Wie der regelt, gibt ein Programm vor.
Aus meiner Sicht muss das ganz einfach durch ein Softwareupdate änderbar sein.
Ich weiß von einem Espace Phase 2 aus der allerersten Produktionszeit. Der wurde schließlich umgerüstet, dass das Matrixlicht nur dann funktioniert, wenn der Blinkerhebel in Fernlichtstellung steht. Es wurden eine Menge Steuergeräte ausgetauscht, aber leider ist dem Fahrer nicht bekannt, welche ausgetauscht wurden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Siggi,
das liegt schon am Drehmoment. Aber ein Seriendiesel oder Serienbenziner entwickelt beim Anfahren kein so hohes Drehmoment wie ein Rennfahrzeug. Mit einem Serienfahrzeug fährt man auch nicht so an wie im Rennsport. Und Rennwagen haben eher selten einen Frontantrieb.
Es gib schon Serienmotoren, die beim Anfahren ein entsprechendes Drehmoment entwickeln, aber die haben dann meist Heckantrieb oder Vierradantrieb. Solche Fahrzeuge haben aber auch entsprechend dimensionierte Antriebswellen bzw. das müssen die Antriebswellen keine Lenkkräfte übertragen, demzufolge auch keine Kräfte bei voll eingeschlagenen Vorderrädern aushalten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tobias,
Vergleiche den Drehmomentverlauf eines Verbrennungsmotors mit dem eines Elektromotots. Bei keinem Verbrenner wirkt beim Anfahren das maximale Drehmoment auf die Antribswellen und schon gar nicht mit stark eingeschlagenen Rädern wie beim Ein- und Ausparken.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Edgar,
dieses Problem tritt häufig beim E-Tech auf, das ist verdächtig Richtung zu geringe Dimensionierung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Edgar,
so wie Du es in Deinem Beitrag Nr. 70 schreibst, dass nach ca. 1.000 Kilometer dieses Problem aufgetaucht ist, leite ich daraus ab, dass die eingebauten Antriebswellen das hohe Drehmoment des Elektromotors nicht verkraften.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Paul,
wurde bei Deinem die TCU upgedatet? Hast Du eine neue Software für EasyLink erhalten?
Die Batterie wird nicht mehr in Ordnung sein!
Liebe Grüße
Udo