Hallo Nerdy,
bei Mercedes gibt es sogar Spurplatten mit Freilauf. Die sind in der Werkstatt nötig, um das Fahrzeug schieben zu können, wenn der Motor auf keinen Fall gestartet werden darf. Ohne Motorstart kann die Getriebesperre nicht gelöst werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
mein Grand Scenic 3 von 2011 hatte den Aschenbecher im Getränkehalter und einen Zigarettenanzünder noch serienmäßig. Als Nichtraucher hatte ich den Aschenbecher als Mistkübel benutzt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
passiert dieser Fall und Starthilfe ist nicht möglich, dann hilft nur noch aufladen. Ist EDC vorhanden mit dem elektronischen Schalthebel und die Getriebesperre wurde noch aktiviert, dann gibt es keine Chance, diese zu lösen.
Das ist mir mit dem Espace RFC passiert, als der Motor abgestorben ist (Dieselmotor hatte Kondenswasser in den Brennraum gesaugt). Das Fahrzeug konnte ich nicht mehr aus dem Gefahrenbereich bringen. Starten war nicht mehr möglich, da die Batterie defekt gewesen ist.
Nach zehn Minuten Wartezeit hat sich die Batterie so weit gefangen, dass der Motor zum Glück dann angesprungen ist, er war ja warm.
Da bin ich direkt in die Werkstatt, die Batterie wurde auf Garantie ausgetauscht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andi
dann frage ich mich, weshalb Du über die elektrische Reichweite enttäuscht bist?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andi,
das ist doch absolut logisch, dass Batterien bei niedrigen Außentemperaturen Kapazität verlieren und auch die Heizung, Sitzheizung, Lüftung und dergleichen Strom aus der Hochvoltbatterie verbrauchen. Die Batterie muss ja auch geheizt werden.
Bei einem Battery Elektric Vehicle muss man froh sein, wenn man wenigstens die halbe theoretische Reichweite erreicht. Im urbanen Bereich ist das sicher kein Thema, besonders dann nicht, wenn man zu Hause laden kann.
Was machen die, die beruflich Langstrecke fahren müssen? Warten an überfüllten Ladeparks?
Schnell laden geht immer nur bis 80% der Batteriekapazität. Von 80% bis 100% dauert das Laden ewig.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hartmut,
dann gehört Deine Werkstatt zu denen, die unfähig ist, die elektronischen Systeme zu beherrschen.
Mein Verdacht ist fehlerhafte Softwsre im Tachodisplay, was den CAN-Bus stört.
Dann nutzt es nichts, Du machst genau das richtige - erfolglose Fehlerbehebung - Rückabwicklung des Kaufvertrages.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Matti,
nochmals ein herzliches Willkommen!
Mach Dir keine Sorgen, im Winter nimmt die Kapazität eines jeden Akkus ab. Sieh Dich hier im Forum um, es gibt diesbezüglich umfangreiche Diskussionen.
Wenn es wieder warm ist, dann ist die versprochene Reichweite wieder gegeben.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Gelfing,
Android findet man heutzutage in diversen Elektrogeräten…
R-Link2 nutzt Android 4.0.4, was aber nichts direkt mit Google zu tun hat. Geschrieben wurde die Software von LG, auch die Hardware liefert LG.
EssyLink ist von Bosch, Hardware und Software, welche Version das Android hat, ist mir nicht bekannt.
OpenR Link ist ein reines Google-System, welche OS-Version, wer das geschrieben hat und woher die Hardware stammt, ist mir unbekannt.
Und ob der BCB ein einziges, zentrales Steuergerät hat, bezweifle ich…
Liebe Grüße
Udo
Hallo Matti,
willkommen im Forum!
Lies die Berichte, dann siehst Du, dass alles in Ordnung ist. Die Gesetze der Physik lassen sich nicht aufheben.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Cyber,
da hilft nur ein „Batteriereset“.
Die Batterie für mindestens zwei Stunden abklemmen. Aber vorher den Stecker des BMS ziehen (Minuspol).
Als Ursache für diesen Fehler habe ich das Tachodisplay im Verdacht! Hat dieses die neueste Software? Die ist im August 2021 erschienen, die Actis-Nummer will man mir nicht sagen, gefunden wird die unter „Tachodisplay friert ein“. Ich weiß schon, das Tachodisplay muss nicht einfrieren, aber es lässt das Radio abstürzen. Es gibt sogar einen Fall, wo wegen dem Tachodisplay die Batterie nicht mehr aufgeladen wurde (Megane Ph2).
Liebe Grüße
Udo
