Beiträge von Uh_newyork

    Hallo André,


    das hängt von verschiedenen Parametern ab. Wenn der GPS-Sensor auf der Karte eine bestimmte, definierte Position zeigt und ins System die erlaubte Geschwindigkeit dieser Position eingespielt und die entsprechende Tafel gelesen oder die generelle Geschwindigkeitsbegrenzung (Landstraße = 100 km/h) eingespielt wird.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    in AT (Österreich) gibt es auf Werksbestellung nur noch die Ausstattung Techno mit 90 PS Handschaltung, 140 PS EDC und 145 HEV.


    Alle anderen Varianten sind Lagerfahrzeuge, auch die Motorisierung mit 160 PS EDC in Techno.


    Das wird wohl der Lagerbestand abverkauft, bevor Phase 2 erscheint bzw. bestellt werden kann.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo André,


    de im Kartenmaterial eingetragenen Geschwindigkeitsbegrenzungen haben Priorität vor den erkannten Schildern durch die Kamera.


    Zum Beispiel Tauernautobahn A10


    Bei Fahrtrichtung Richtung Süden ist nach dem Hiefler-Tunnel die 100 km/h-Begrenzung des Tunnels aufgehoben. Es gelten 130 km/h.

    Nachdem aber in den Karten 100 km/h eingetragen sind. Bleibt die Anzeige im Display auf 100 km/h, weil das von der Kamera e


    Erkannte Schild auf den Wert der Karte gesetzt wird!


    Erst jetzt im Sommerverkehr gelten wirklich 100 km/h. Das hat TomTom aber fix eingetragen.


    Solche Beispiele gibt es an mehreren Straßenabschnitten in Österreich.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo gradarmin,


    in den Systemeinstellungen:


    Menü - System - Display


    Automatische Helligkeit: Aus

    Helligkeit Tag: gewünschten Wert einstellen

    Helligkeit Nacht: gewünschten Wert einstellen


    Achtung! Die Helligkeit Tag kann möglicherweise nur dann eingestellt werden, wenn das Licht ausgeschaltet ist (am Tag). Die Helligkeit Nacht kann möglicherweise nur eingestellt werden, wenn das Abblendlicht leuchtet!


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    ich habe schon Anfang der Achtzigerjahre die Wandlerautomaten vom Mercedes schätzen gelernt.


    Der Mehrverbrauch war begründet durch den Schlupf im Drehmomentwandler. Mittlerweile wird das durch eine Wandlerüberbrückungskupplung eliminiert. Mit moderner Software wird der Wandlerschlupf so gering wie möglich gehalten.


    Bei Doppelkupplungsgetrieben wird der Vorteil einer Handschaltung mit einer automatischen Gangvorwahl verknüpft. Der eigentliche Gangwechsel erfolgt durch gleichzeitiges Öffnen und Schließen beider Kupplungen.


    Beide Getriebekonzepte haben Vor- und Nachteile. Ein Nachteil eins Doppelkupplungsgetriebes ist ein trägeres Anfahrmoment. Gänge überspringen ist unmöglich, es kann nur sequenziell Gang für Gang geschaltet werden. Das bringt oftmals das Gefühl der Trägheit beim Anfahren oder schnellem Einfahren in eine Kreuzung.


    Da hat ein Wandlerautomat Vorteile. Auch im Anhängernetrieb.


    Wenn Produkte, die einem nicht mehr passen, nicht mehr gekauft werden, wird Dich schon einiges ändern. Solange der Konsument „frisst“, was ihm vorgesetzt wird, gibt es keinen Handlungsbedarf.


    Die nächste Frage ist, wann die Regierung verjagt wird. Wahrscheinlich kommt das große Erwachen erst dann, wenn die Arbeitsplätze verschwunden sind.


    Die Fahrzeuge, die in Deutschland nicht mehr angeboten werden, findet man auf anderen Märkten. Da werden Diesel munter weiter verkauft.

    Dort braucht man kein Euro 6 einhalten…


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo André,


    das beim Losfahren aufscheinende Nach Hause navigieren hat nichts mit Android Auto zu tun, das hängt mit der aktiven „Lernfunktion“ von EasyLink zusammen.


    Wenn AA plötzlich nicht mehr funktioniert, würde ich, wie bereits empfohlen wurde, ein entsprechendes Update des Mobiltelefons vornehmen.


    Es ist ratsam, die Verbindung im EasyLink und am Mobiltelefon in den Bluetootheinstellungen löschen und das Telefon neu koppeln.


    Liebe Grüße

    Udo