Beiträge von Uh_newyork

    Hallo Rob,


    der Verbrenner kann beim Captur PHEV als serieller und auch paralleler Hybride arbeiten.


    Das heißt, der Verbrenner läuft parallel mit dem Elektromotor, beide Motoren sind eingekuppelt, der Verbrenner unterstützt den Elektromotor, wenn Leistung abgerufen wird. Der Motor dreht na h Möglichkeit im effizientesten Bereich.


    Wenn die Leistung des Elektromotors ausreicht und der Akku geladen werden muss, ist der Elektromotor eingekuppelt, aber der Verbrenner ausgekuppelt und dieser treibt den Startergenerator an. Da wird die Drehzahl des Motors im optimalen Bereich gehalten, also bei der Drehzahl, wo der Motor am effizientesten arbeitet.


    Der 1,6-Liter Benziner ist ein reiner Sauger. Ohne Turbolader wird das maximale Drehmoment erst bei höheren Drehzahlen abgegeben. In diesem Bereich läuft der Motor halt am effizientesten.


    Mir persönlich kommt es vor, dass durch die Ruhe des Elektromotors der aktive Verbrenner im Kontrast dazu mir generell lauter vorkommt. Ein moderner Turbo-Benziner läuft mit eine sehr niedrigen Drehzahl und ist auch deshalb einfach leiser.


    Die Geräuschdämmung ist auch nicht so aufwendig, wie man es gerne hätte.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo realmaulwurf,


    vermutlich wurde im Sicherungskasten die Transportsicherung (das Fähnchen, ein Kabelbinder) nicht entfernt. Dadurch lässt sich die Sicherung nicht ganz reindrücken und es entsteht ein Wackelkontakt. Durch den dabei entstandenen Spannungsabriss wird das Didplay zurückgesetzt.


    IMG_0802.jpeg


    Der Sicherungskastrn befindet sich im Bereich des linken Fahrerknies.


    Also den Kabelbinder entfernen und die Sicherung reindrücken, bis die zweite Raste einklickt. Dabei unbedingt von hinten dagegen halten!


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Sebo,


    alle technischen Fehler werden fünf Jahre lang gedeckt, aber maximal bis 100.000 Kilometer. EasyLink, Motor, Getriebe und dergleichen sind enthalten. Bremsen unterliegen einem Verschleiß, die sind nur bedingt gedeckt. Zum Beispiel ein gebrochener Bremssattel ist ein Garantiefall. Verschlissene Bremsscheiben und verschlissene Bremsbeläge werden nicht gedeckt.


    Die Garantie gibt der Hersteller und gilt grundsätzlich europaweit.


    Was wäre, wenn Du mit einem in Deutschland ausgelieferten Fahrzeug während eines Italienurlaubes einen Garantiefall hättest?


    Macht die Werkstatt Probleme, dann wende Dich an Renault.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Renaultzeros,


    der Akku unter dem Fahrzeugboden kostet Tiefe für die Füße. Da hätte der Akku eine Aussparung bekommen müssen. Unangenehm ist auch, dass die Füße nicht unter die Vordersitze passen und ein doppelter Ladeboden fehlt.

    Eine Sitzlüftung bedürfte perforiertes Leder und Leder und schon gar nicht Nappaleder gibt es wegen dem Nachhaltigkeitswahn nicht mehr.


    Was openR Link auch nicht beherrscht, ist das Unterstützen von zwei Mobiltelefonen gleichzeitig, was gegenüber EasyLink ein Rückschritt ist.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Sebo,


    Die „Plus-Garantie“ läuft nach der Werksgarantie vom 16.02.2025 bis zum 16.02.2028.


    In diesem EU-Land, wo Du gekauft hast, scheint es fünf Jahre Gesamtgarantie zu geben, wie derzeit auch in Österreich (außer Austral und Espace).


    Die Garantie geht aber nur bis maximal 100.000 Kilometer.


    Die Plus-Garantie deckt nur noch technische Mängel und keine Mängel in Hinblick Karosserie und Innenraum, zum Beispiel Sitzbezüge. Ein gebrochenes Sitzgeställ zählt zu technische Mängel.


    In dem Land, wo das Fahrzeug gekauft wurde, könntest Du noch auf weitere zwei Jahre und maximal 150.000 Kilometer gegen eine einmalige Gebühr verlängern.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Helmut,


    es könnte auch ähnlich werden, wie beim ScenicE (HCB). Der sieht für mich viel stimmiger aus als die drei Austral-Varianten.


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    Liebe Grüße

    Udo