Beiträge von Uh_newyork

  • Batterie wird nicht geladen

    Hallo Balu,


    wenn Du vom Gas gehst, steigt die Spannung, denn da wird geladen, weil der Generator Leistung bringt, weil das Fahrzeug ohne Treibstoffverbrauch ausrollt. Sobald Du Gas gibst, sinkt die Spannung, damit der Generator keinen zusätzlichen Kraftstoff verbraucht, was den durchnittlichen CO2-Ausstoß erhöhen wurde und das Fahrzeug in einer anderen Schadstoffklasse wäre und höher besteuert werden würde.


    Das regelt das Batteriemanagement (BMS), dass das Fahrzeug nur im Schiebebetrieb geladen wird. Das heißt, nur dann, wenn kein Gas gegeben wird, wird die Batterie geladen.


    Und wenn die Ruhespannung bereits nur 9 Volt beträgt, wäre ein Motorstart gar nicht mehr möglich. Der Starter würde gesperrt werden. Das passiert nämlich zwischen 11 und 12 Volt.


    Auf alle Fälke ist Deine Batterie bereits defekt. Die gehört unbedingt ausgetauscht. Wenn Du sie auflädst, hält sie die Spannung nicht, die scheint sulfatiert zu sein. Das ist eine Frage der Zeit, dass Du liegen bleibst.


    Liebe Grüße

    Udo

  • ELEC System prüfen

    Hallo Gelfling,


    das ist klar, dass ein 48 Volt Bordnetz von den Kosten aufwendiger ist. Man erinnere sich zurück, als von 6 V auf 12 V umgestellt wurde.


    Bei Steuergeräten, die mit 5 V arbeiten, spielt es keine Rolle, ob die Spannung von 12 Volt oder 48 Volt gesenkt wird. Ja, es ist eine Frage des Geldes und ein Thema, wofür gibt der Konsumiert dieses aus. Bis sich 12 V durchgesetzt haben, hatte es auch gedauert - 12 V waren teurer als 6 V.


    Wenn ich mich nicht irre, bist Du aus der Automobilbranche - dann weißt Du ja eh, wie das mit dem Preisdrücken bei bestehenden Verträgen funktioniert und Zulieferer dann das Teil kostenmäßig optimieren, bis die Qualität verschwunden ist.


    Schon in den Achtzigerjahren waren die 12 Volt-Netze mit den neu eingeführten Komfortsystemen überfordert. Ich kann mich noch gut erinnern, wie beim W211 das Heizgebläse weg geschaltet wurde.


    Liebe Grüße

    Udo

  • ELEC System prüfen

    Hallo Gelfling,


    die 12 Volt Bordnetz-Technologie ist von der Leistungsfähigkeit schon lange am Anschlag. Schon in den Achtzigerjahren wurde von der Etablierung eines 48 Volt-Netzes berichtet. Bis heute hat man die Infrastruktur nicht umgestellt, weil das der Industrie zu teuer ist.


    Somit sind heute bis zu drei unterschiedliche Bordnetzsysteme im Einsatz. Hochvoltnetz mit 400 V oder 800 V, 48 V für einen Startergenerator und 12 V für alle elektrischen Verbraucher.


    Liebe Grüße

    Udo

  • lichtautomik prüfen

    Hallo Siggi,


    die Nullung des Bordcomputers liegt meiner Meinung nach am lapprigen Sicherungskasten. Mir fällt auf, dass die Sicherungen bei Hitze nicht mehr ganz fest sitzen. Im Sommer habe ich das Gefühl die sind locker und lassen sich nämlich mit der Hand reindrücken.


    Liebe Grüße

    Udo

  • lichtautomik prüfen

    Hallo gradarmin,


    keine Sorge, da ist nichts defekt. Das ist deshalb, weil der Ladezustand der Batterie nicht perfekt ist.

    Das ist bei meinem immer wieder der Fall und das ist vergleichbar mit dem Blinken der Ambientebeleuchtung in meinem Espace. Das ist für mich das Zeichen, die Batterie zu laden bzw.eine Aufladefahrt mit viel Schiebebetrieb vorzunehmen.


    Liebe Grüße

    Udo