Beiträge von Uh_newyork

Hallo Helmut,

das Hauptproblem sehe ich bei der internen Kommunikation. In deren System lässt sich vieles nicht finden. Und wer hat in der Praxis Zeit, mehrere Stunden danach zu suchen?

Zum Beispiel - es gibt eine Actis-Lösung zum Thema Fernlichtautomatik/Matrixlicht-Logik. Das ist im System nicht mehr auffindbar. Die Actis-Nummer ist leider unbekannt.

Was es auch nicht mehr verfügbar wäre, das ist OTS 0D69, das ist das Softwsre-Upgrade für die ersten Scenic 5 mit R-Link2 Softwsreversion 3.3.15.41x.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Tim,

lass es lieber so wie es ist, es könnte schlimmer werden.

Wenn Du eine passende Folie aufziehst, dann dürften die Microkratzer nicht mehr sichtbar sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Rajko,

wenn Du Dich am Sitz hebst, dann löst der Sitzbelegungssensor aus.

Wenn Du etwas auf dem Beifahrersitz liegen hast, könnte auch das den Sitzbelegungssensor am Beifahrersitz beeinflussen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Rajko,

öffnen jemand im Fahrzeug den Sicherheitsgurt? Wetzt Du am Sitz hin- und her? Ist vielleicht der Kontaktschalter in der Gurtschnalle defekt?

Sobald bei aktivem Start/Stop der Sicherheitsgurt geöffnet wird, stellt sich das System auf aus und die Feststellbremse zieht, im Getriebe wird die Parksperre gesetzt.

Wenn Du den Stecker am Minuspol abziehst, dann ist das BMS (Renault nennt das ESM - Energy Smart Management) abgeschaltet. Die Alternative ist, es (Modul „USM_CMF1_Sailing_ B4“ oder ähnlich) mit DDT4ALL raus programmieren, was bei gesperrtem Gateway sehr aufwendig ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Siggi,

ich hab’s erlebt. Motor aus durch Start/Stop, dann ging nichts mehr. Feststellbremse aktiv, Getriebesperre aktiv.

Eine halbe Stunde lang war die Kreuzung blockiert. Dann ist das Fahrzeug wieder angesprungen. Von da ging’s direkt in die Werkstatt. Die Batterie wurde das zweite Mal auf Garantie ausgetauscht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Siggi,

Viel Spaß, wenn die Batterie mitten in einer Kreuzung zusammenbricht, der Motor auch noch abstirbt und die Feststellbremse noch aktiviert wird und die Getriebesperre aktiv ist.

Das ist mir mit dem RFC passiert. Keine Chance, das Fahrzeug aus dem Gefahrenbereich zu bringen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wudusoft,

CAN 29bit 500kb

Das Gateway ist durch „SGM security Network Lock“ gesichert. Eine Freigabe zum Programmieren kann durch einen gültigen Renault-Token erfolgen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo LiLu,

Bio-Äthanol bindet Kondenswasser im Tank:

Die polare OH-Gruppe bedingt die Löslichkeit in Wasser. Das Wasserstoffatom der OH-Gruppe hat eine große positive Partialladung, sodass sich Wasserstoffbrücken zwischen Ethanol- und Wassermolekülen ausbilden können. Ethanol ist damit lipophil und hydrophil.

Warum mischt sich Ethanol mit Wasser und Benzin?

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Wasser ist polar, während Benzin unpolar ist. Da sich polar von unpolar jeweils abstößt, sind Wasser und Benzin nicht mischbar. Ethanol enthält sowohl ein polares Ende (Hydroxygruppe) als auch ein unpolares Ende (Kohlenstoffkette) und lässt sich daher mit beiden Verbindungen mischen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wudusoft,

es hängt davon ab, welches Diagnosegeät an OBD2 angesteckt wird. Eine Abfrage des Fehlerspeichers sollte möglich sein. Ob das Löschen funktioniert, kannst Du dann nur ausprobieren. Es könnte sein, dass auch dafür, wie beim Schreiben, einen gültiger Token erforderlich ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Alfred,

BMS ist aufgrund der Abgasnorm nicht mehr wegzudenken.

Ich habe die Serienbatterie im Captur gleich nach der Auslieferung gegen eine AGM mit 60 Ah ausgetauscht. Leider konnte ich keine größere finden, die reinpasst. Erst nach Ablauf der Garantie kann ich das entsprechend umbauen.

Bis jetzt habe ich mit der AGM keine Probleme. Die hält nun über drei Jahre.

Liebe Grüße

Udo