Hallo Siggi,
ich hab’s erlebt. Motor aus durch Start/Stop, dann ging nichts mehr. Feststellbremse aktiv, Getriebesperre aktiv.
Eine halbe Stunde lang war die Kreuzung blockiert. Dann ist das Fahrzeug wieder angesprungen. Von da ging’s direkt in die Werkstatt. Die Batterie wurde das zweite Mal auf Garantie ausgetauscht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Siggi,
Viel Spaß, wenn die Batterie mitten in einer Kreuzung zusammenbricht, der Motor auch noch abstirbt und die Feststellbremse noch aktiviert wird und die Getriebesperre aktiv ist.
Das ist mir mit dem RFC passiert. Keine Chance, das Fahrzeug aus dem Gefahrenbereich zu bringen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Wudusoft,
CAN 29bit 500kb
Das Gateway ist durch „SGM security Network Lock“ gesichert. Eine Freigabe zum Programmieren kann durch einen gültigen Renault-Token erfolgen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo LiLu,
Bio-Äthanol bindet Kondenswasser im Tank:
Die polare OH-Gruppe bedingt die Löslichkeit in Wasser. Das Wasserstoffatom der OH-Gruppe hat eine große positive Partialladung, sodass sich Wasserstoffbrücken zwischen Ethanol- und Wassermolekülen ausbilden können. Ethanol ist damit lipophil und hydrophil.
Warum mischt sich Ethanol mit Wasser und Benzin?
Wasser ist polar, während Benzin unpolar ist. Da sich polar von unpolar jeweils abstößt, sind Wasser und Benzin nicht mischbar. Ethanol enthält sowohl ein polares Ende (Hydroxygruppe) als auch ein unpolares Ende (Kohlenstoffkette) und lässt sich daher mit beiden Verbindungen mischen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Wudusoft,
es hängt davon ab, welches Diagnosegeät an OBD2 angesteckt wird. Eine Abfrage des Fehlerspeichers sollte möglich sein. Ob das Löschen funktioniert, kannst Du dann nur ausprobieren. Es könnte sein, dass auch dafür, wie beim Schreiben, einen gültiger Token erforderlich ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alfred,
BMS ist aufgrund der Abgasnorm nicht mehr wegzudenken.
Ich habe die Serienbatterie im Captur gleich nach der Auslieferung gegen eine AGM mit 60 Ah ausgetauscht. Leider konnte ich keine größere finden, die reinpasst. Erst nach Ablauf der Garantie kann ich das entsprechend umbauen.
Bis jetzt habe ich mit der AGM keine Probleme. Die hält nun über drei Jahre.
Liebe Grüße
Udo
Hab heute mal über Handy (Andriod-App) Googlemaps aufgemacht und da konnte ich keinen Streifen erlennen.
Hallo Schobe-Bub,
wer hat das wohl geschrieben?
Liebe Grüße
Udo
Hallo edit,
auch ein PHEV hat ein Batteriemanagement, ein Steuergerät. Steuergeräte verhalten sich wie PCs. Irgend etwas funktioniert nicht wie es soll, keiner kann sagen warum. Den PC neu starten und alles ist wieder gut.
Das Fahrzeug abzustellen und zu versperren ist ähnlich einem Neustart. Nur ähnlich, denn Steuergeräte gehen in einen Schlafmodus und werden beim „Erwachen“ nicht neu gestartet.
Beim PHEV würde ich das nicht selber durchführen, da ich die Auswirkungen der Verbindung zum Hochvoltakku nicht kenne.
Einen Neustart aller Steuergeräte erreicht man durch Abhängen der 12-Volt Batterie. Damit die Kondensatoren sich entladen, schließt man die Pole gegen eine 23 Watt-Glühlampe kurz (Hard-Reset). Beim Wiederanschließen starten alle Steuergeräte neu und vor allem fahren die sauber hoch.
Was ich auch prüfen würde ist die Ruhespannung der 12 Volt Batterie.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
seit der Einführung von E10 in Österreich kann ich zu E5 bei 95 ROZ keinen Unterschied feststellen.
Was sein kann ist, dass E10 mehr Wasser im Treibstoff bindet, das mit dem Treibstoff (fetteres Einspritzen im Kaltlauf) ins Motoröl gelangen kann. Prüft doch mal den Öldeckel auf goldbraunen Schlatz.
Wasser im Motoröl senkt die Schmierfähigkeit des Motoröls. Erhöhter Verdchleiß ist die Folge - Steuerkettfnschäden?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alfred,
heutzutage müssen Starterbatterien in kürzester Zeit und mehrfach hintereinander hohe Ströme liefern. Das ist für Start/Stop-Systeme nötig.
Die vielen elektrischen Verbraucher ziehen auch Strom. Einige davon schon vor dem Motorstart, zum Beispiel Begrüßungslicht, Spiegellicht/Türgrifflicht, elektrische Heckklappe, erleichterter Einstieg, Start des Multimediasystems, Ambientebeleuchtung, eine größere Anzahl von Innenraumleuchten.
Früher mal gab es die Fahrzeugbeleuchtung, Heizgebläse, Heckscheibenheizung und Scheibenwischer. Ein Radio hatte nicht mal jedes Fahrzeug.
Meine Meinung ist, 60 Ah sind viel zu wenig. 70 Ah finde ich auch nicht gerade üppig. Mein alter Clio 4 von 05/2017 mit 90 PS (hat Start/Stop) und kaum Ausstattung hat noch eine 70 Ah Batterie, das ist immer noch die erste. Beim Espace hat die erste Batterie 18 Monate gehalten, jede weitere ein Jahr. Erst die 95 Ah hält seit 2019.
Liebe Grüße
Udo
