Hallo Balu,
prüfe, ob nicht im Antennensockel am Dach Feuchtigkeit eingedrungen ist.
Mach einen EasyLink-Reset, den Ein/Aus-Schalter so lange gedrückt halten, bis das Zentraldispkay ganz schwarz geworden ist.
Ja, bei R-Link2 und EasyLink wird das Rauschen bei Senderausfall nicht unterdrückt. Diesem Aufwand hat man eingespart. Wenigstens gibt es bei EasyLink einen UKW-Doppeltuner, was bei R-Link2 bis Ende 2018 ebenfalls weggelassen wurde.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hartmut,
Dienst verrichtet hätte die alte Batterie ganz sicher. Die Fehlermeldungen im Bordsystem hätten sich wohl gehäuft. Das sind meine Erfahrungen seit 2011 mit Scenic 3, Espace 5 und Clio 2.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Thommy,
lass das Spülen einfach weg, mach das Service immer ordentlich. Außerdem fährst Du LPG.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Thommy,
wer billig kauft, kauft doppelt - oder zahlt hohe Reparaturen.
Ich würde da massiv aufpassen, ob die Zeile nicht gefälscht sind. Orientiere Dich an den OEM-Teile-Preise der namhaften Großhändlern.
Gemäß meinen persönlichen Erfahrungen gibt es Fahrzeuge, da funktionieren nur die Original-Ersatzteile vom Automobilhersteller. Ob es dahingehend Renault-Modelle gibt, ist mir nicht bekannt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Thommy,
durch die modernen Systeme der Motorinfrastruktur gibt es keine Möglichkeit, die Motordrehzahl auf eine bestimmte Drehzahl hochzudrehen. Alle Kennfelder für jeden erdenklichen Betriebszustand sind im Motorsteuergerät einprogrammiert. Die Sensorik stellt die ordnungsgemäße Verbrennung sicher.
Einen Motor zu spülen heißt nicht, den im Leerlauf stehen zu lassen. Was spricht dagegen, das Fahrzeug entsprechend im Straßenverkehr zu bewegen. Das sind ja keine ewig lange Strecken. Die Schmierung ist gewährleistet und es müssen keine Additive die Partikel für eine lange Zeit in Schwebe halten. Der Sinn ist, Ablagerungen zu lösen und abzuführen, die vom Ölfilter aufgenommen werden. Das Öl zum Spülen wird ja denn eh wieder abgelassen.
Der Ölfilter sollte auf alle Fäkle zum Spülen ausgetauscht werden u d nach dem Spülen auf alle Fälle wieder.
Was ich auf keinen Fall tun würde, das Verwenden von Spülölen innerhalb der Garantiezeit zu verwenden. In den Bedingungen ist es ausdrücklich vermerkt, welches Öl einzufüllen ist und dass keine Additive verwendet werden dürfen. Sowas führt in der Regel zum Garantieverlust, sollte das nachgewiesen werden.
Bei einem teuren Motorschaden wird der Hersteller wohl alles versuchen, den Schaden abzuwenden.
Zum Beispiel, ein R9M452 (1,6 Liter Diesel mit Doppelturbo) kostet rund EUR 16.000,00. Da mussten schon gar nicht so wenige auf Garantie getauscht worden. Die Garantieaufwendungen der xFx-Baureihen sind generell als hoch einzustufen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Balu,
es ist traurig. Am besten sucht man sich im Internet selber die genaue Batterie-Type mit der exakten Bezeichnung und Produktcode. Dann kann man das auch sofort erkennen, dass was anderes ausgefolgt wird, als verlangt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo LiLu,
seitdem ich den Megane 2 von 2002, mit der KeyCard im Scheckkartenformat hatte, waren es immer 2032 in den von mir gefahrenen Modellen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Lilu,
was hat der Sandero für ein Getriebe? Ist es auch von Magna Powertrain (ehemals Getrag). Es gibt ein 6DCT250 und auch ein 6DCT150.
Wenn es ähnlich dem damaligen Twingo ist, dann ist es wohl ein automatisiertes Getriebe mit nur einer Kupplung.
Dann wäre mir auch der „Sprung“ beim Lösen der Feststellbremse klar.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fatma,
Ich nehme an, Du meinst die Batterie für die KeyCard. Es ist eine 2032.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Netzkicker,
in der Reserveradwanne wird es nicht warm.
Liebe Grüße
Udo
