Hallo,
das Problem der Sulfatierung bei zu niedriger Batteriespannung. Eine EFB-Batterie ist diesbezüglich empfindlich.
Durch den CO2-Einsparwahn und die entsprechenden Abgasnormen, die nur am Prüfstand eingehalten wurden (Euro 6b) hat dazu geführt, dass entsprechende Batteriemanagements entwickelt wurden, wo im Prüfzyklus der Generator auf keinen Fall Energie benötigt hatte. Die Batterie wurde kleiner, nur im Schiebebetrieb geladen und auch nur bis 80% ihrer Kapazität.
Lädt man die Batterie auf 100%, lässt sich der Schiebebetrieb nicht mehr zur Aufladung der Batterie nutzen.
Mild-Hybride von Renaukt nutzen zum Aufladen der Starterbatterie einen Riemen-Startergenerator. Die 12 Volt Lithium Ionen Batterie befindet sich unter dem Beifahrersitz.
Liebe Grüße
Udo