Hallo Moppel,
hast Du den Uebler I21 mit 60 oder 90°? Bin auch an diesem Modell interessiert für unsere beiden E-Bikes zu transportieren.
Hab den i21 mit 60° Absenkung. Die 90° wären mir mit unseren 2 e-Bikes zu unsicher beim Handling. Der i21 hat auch breitere Auflagen für die breiten MTB-Reifen.
Bei mir sieht`s genau so aus wie bei dir Dirk...
...Prinzipiell habe ich bisher keine Aussage bei Renno gelesen, dass der NBA definitiv das Fzg. rechtzeitig zum Stehen bringen wird…
...
so long,
K.
Au contraire mon ami... dieses "Lehrvideo des NBA" von Renault verspricht was anderes!!!
Ich bin der festen Meinung, dass der im Captur verbaute NBA in seiner eigentlichen Bestimmung nie und nimmer bei einer echten Notsituation mit einem vorausfahrenden Auto - geschweige bei einem Fußgänger oder Radfahrer rechtzeitig zum Stehen kommt. Der "Verkehrsgegner" wird m.E.n. gnadenlos plattgemacht ohne dass er sich in irgendeiner Warnmeldung bemerkbar macht oder dann höchstens ein paar Millisekunden vor dem Aufprall ohne einer Reaktionsmöglichkeit fahrerseits.
Noch nie hat er bei mir bei einer potentiell nahenden Notsituation bemerkbar gemacht. Vielleicht soll er das aber auch nicht sondern den Aufprall wohl nur soweit "abmildern" dass der Geschädigte eine reale Überlebenschance hat. Teuer wird es so oder so.
Vertrauen in den NBA habe ich jedenfalls nicht.
Jetzt ohne Scherz... ging mir ein paar Mal genauso.
Kannst du mir/uns die Bezugsquelle für den Kantenschutz hier mitteilen?
Na ja, wenn man bedenkt, dass es sich bei dieser "Verbindungsart" auch nur um eine normale Funknetz-Verbindung - wie bei einem Smartphone handelt - ist es doch aber schon naheliegend, das hier und da mal Verbindungsabbrüche bzw. nicht zustande kommende Verbindungen vorkommen. Das muss jetzt nicht unbedingt auf einen Defekt der TCU zurückführen.
Erging mir genau so wie dir. Termin erst in 2 Wochen... aber noch Nachmittags war bei mir wieder alles in Ordnung. Vielleicht "erholt" sich deiner ja auch noch die nächsten Tage.
Beim entsprechenden Termin dann war weder eine Fehlermeldung abgespeichert noch sonst was... Der Inhaber sagte auch was von einer internen Batterie gesagt. Der Fehler ist aber seit dem nicht mehr aufgetreten - es wurde dann bei dem Werkstattbesuch aber auch das "Tageskilometer-Update" inkl. Neuprogrammierung der Tachoeinheit vorgenommen.
Sehr schönes Auto John, gefällt mir auch sehr gut... berichte doch ab und an mal was - würde mich sehr interessieren. Wünsche dir, wie meine "Vorschreiber", viel Spaß mit dem Neuen.
Heute die erste Ausfahrt nach dem Update... die gute Nachricht... ein Zurücksetzen gab es bis jetzt noch nicht.
Aber Scherz beiseite - im Gegensatz zum Update bei Udo kommt bei mir kein Text mehr wenn Start/Stopp nicht aktiv ist. Das kleine A-Zeichen wird angezeigt - auch in der durchgestrichenen Version aber halt kein Text.
Was mir noch persönlich sehr positiv auffällt ist, dass beim Abstellen in der Garage oder Parkplatz und Start/Stopp aktiv ist... und wenn ich dann den Wahlhebel auf P(arken) stellte (das hatte ich mir bei unserem 1. Captur-2014 angewöhnt), ist der Motor immer nochmal unnötigerweise gestartet. Jetzt - nach dem Update - bleibt der Motor wie gewünscht aus, wenn ich den Wahlhebel auf P stelle und ich kann dann mit dem Start-Knopf die Zündung aus machen.
So, gestern wurde das ACTIS:61855-Update gemacht und die Tachoeinheit neu programmiert bzw. initialisiert.
Bei der Heimfahrt ist mir jetzt nichts negatives aufgefallen zumal die Start/Stop-Funktion auch jedesmal "funktioniert" hatte... ich konnte also den von Udo beschriebenen "neuen Text" noch nicht bestätigen.
Es beginnt also das "bange" Warten 
auf ein hoffentlich nicht mehr vorkommendes Zurücksetzen der Tageskilometer/Durchschnittsverbrauchswerte und CO.
