Für den Megane PHEV habe ich bisher beobachtet dass der Akku ab ca 40°C aktiv gekühlt wird.
Ab da springt bei mir zusätzlich zum Lüfter der Kompressor an. Der läuft dann meist auch noch eine Weile nach 100% SoC weiter.
Anfangs mit etwa 1200W und nach ~10min noch mit 600W (die Akkutemperatur ist zu dem Zeitpunkt wieder auf ca. 35 Grad gesunken).
Der Lüfter läuft teilweise auch nach über einer Stunde nach beendetem Ladevorgang noch (zumindest in der Garage, draußen meist weniger lange).
Ja, die API liefert leider immer nur 20°C.
Die Temperatur auslesen geht leider nur direkt in der Nähe des Autos mit einem (Bluetooth) OBD-Stecker und der App CanZE. 
Funktioniert auch wenn das Auto aus und abgeschlossen ist, solange man sich in Bluetooth-Reichweite befindet.
mit canZE
was´n das?
Dies sind die Temperaturen der 8 Batteriemodule, aus denen das Batteriepaket besteht.
Dann können Sie auch die Spannungen der einzelnen Zellen haben, wenn Sie möchten.
jetzt klar - 8 Module
Hatte mich gewundert, dass 24 oder 43°C vorhanden sind und daneben 0.
Müsste da auch mal mein OBD-Bluetooth-Adapter probieren.
Vielen Dank
Andi
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Hatte mich gewundert, dass 24 oder 43°C vorhanden sind und daneben 0.
Müsste da auch mal mein OBD-Bluetooth-Adapter probieren.
Vielen Dank
Andi
Das sind 2 verschiedene Momente. die 43 Grad waren nach einem Ausflug ans Meer bei 38 Grad Außentemperatur, die 24 Grad lese ich am nächsten Morgen in der Box nach dem nächtlichen Aufladen, bei dem die Akku-Klimaanlage 6 Stunden lang praktisch nie stehen geblieben ist.
Für den Megane PHEV habe ich bisher beobachtet dass der Akku ab ca 40°C aktiv gekühlt wird.
Ab da springt bei mir zusätzlich zum Lüfter der Kompressor an. Der läuft dann meist auch noch eine Weile nach 100% SoC weiter.
Anfangs mit etwa 1200W und nach ~10min noch mit 600W (die Akkutemperatur ist zu dem Zeitpunkt wieder auf ca. 35 Grad gesunken).
Der Lüfter läuft teilweise auch nach über einer Stunde nach beendetem Ladevorgang noch (zumindest in der Garage, draußen meist weniger lange).
Mir ist aufgefallen, dass beim Ladevorgang (Auto steht in der Garage) der Lüfter oftmals ab ca. 25° Raumtemperatur nach kurzer Zeit anspringt. Genau gemessen habe ich das allerdings noch nicht. Auch kann ich keine Systematik erkennen ... eben hat das Auto bei 30° geladen, und erst zum Ende hat sich der Lüfter in Betrieb gesetzt.
Auf jeden Fall habe ich mir angewöhnt, das Ladekabel nach dem Aufladen umgehend zu entfernen - dadurch schaltet sich der Lüfter sofort ab.
Bei dem PHEV dauert das Laden bei max. 3,7 kW zu Glück nicht so lange (kann man gut über die MyRenault-App verfolgen).
Eine zeitgesteuerte Abschaltung bzw. ein Ladetimer über die zugehörige App der Wallbox bringt leider nix; solange Strom an der Ladebuchse des Renaults anliegt, läuft der Lüfter munter weiter.
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