radschraube abgerissen

Zitat von speedrunner

[quote='geka','index.php?page=Thread&postID=20839#post20839'] speedrunner:
Fragen an dich:
- ließen sich die Schrauben bei montierten Winterreifen leicht rausdrehen oder extrem schwer?
Ganz leicht gingen sie raus (nur mit bloßem Steckschlüssel)

- wie sahen die Schrauben aus? Sah man eine Verjüngung wie die von dir gemachten Fotos?
Kann ich jetzt leider nicht sagen da das Aut ja in der Werkstatt ist

- irgendein Herstellerkennzeichen oder sonst eine Markierung auf den Schrauben?
Nein, leider nichts sichtbar

- stark geölte Schrauben beim Rausdrehen, oder von dir geölt?
Von mir eingesprüht

Gebe euch dann Bescheid

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Ich glaube nicht, dass die Schrauben vorgeschädigt waren. Wenn die Schrauben viel zu gering angezogen wurden, dann würde ich mit einer Rissbildung in der Schraube rechnen.
Zieht man die Schraube dann an, reißt sie ab, ohne sich aber so extrem zu verjüngen, wie in deinen Bildern.

Das mit dem Einsprühen würde ich generell nicht machen.
Welches Spray ist das, hast du das schon immer verwendet, war es immer das gleiche?
Wir machten in der Firma Versuche, wo eine richtig satt eingeölte Schraube bei normalem Anzugsmoment einfach abgedreht wurde.
Andererseits muss bei der Radschraube der Hersteller eine solche Montageweise berücksichtigen, andernfalls dürften Räder nur von Spezialisten gewechselt werden.
Solltest du nicht ein extremes Gleitmittel verwendet haben, das den Reibwert extrem reduziert, bin ich immer noch bei der Theorie, dass das Material nicht passte.

Das sehe ich ähnlich, mein Ex-Renault Händler hat ebenfalls mein Vertrauen zerstört.
Bei meinem Modus war zweimal ein Birnenwechsel (da muß der ganze Vorderbau weg !!!) auf der Rechnung, gemacht wurde jedoch nichts. Die Birne rechts war nicht richtig eingebaut gewesen, deshalb habe ich das gemerkt, da nach dem "Wechsel" die Birne immer noch nicht richtig drin war.

Bei Radschrauben hört der Spaß allerdings komplett auf, das ist ja fast kriminell. Ich glaube nicht dass ich da die Hälfte übernommen hätte...

Gruß, Klaus

Speedrunner, wenn ich richtig zusammenfasse, dann:
- hat dir der Händler den Captur mit montierten, nicht original Renaultfelgen / Winterreifen übergeben
- diese wurden mit Schrauben mit Scheiben montiert
- die original Renaultfelgen / Sommerreifen hast du mitgenommen
- der Händler behauptet, dass für die originalen Renaultfelgen die Schrauben mit Scheiben nicht verwendet werden dürfen

Wenn es so ist, stinkt was gewaltig.

Bei meinem Captur war es so, dass die nicht Renaultfelgen / Winterreifen mit Schrauben ohne Scheiben vom Händler montiert waren (so habe ich das Auto übernommen).
Die originalen Renaultfelgen "Adventure" / Sommerreifen habe ich vor ein paar Wochen mit Schrauben/Scheiben montiert.
Ich habe nun zum dritten mal die Räder am Captur gewechselt, ohne irgendeine Auffälligkeit.
So wie ich seit 20 Jahren selber Räder tausche.

So würde die Vermutung nahe liegen, dass der Händler die falschen Schrauben verwendete bei der Montage der Winterreifen.
Hat er nun bei dir die originalen Renaultfelgen tatsächlich mit Schrauben ohne Scheiben montiert?
Dass die Schraube mit Scheibe eine höhere Zugkraft abbekommt ist durchaus möglich.
Es fühlt sich die Reibung zwischen Scheibe und Schraube recht gering an.
Aber wie von mir geschrieben, ich habe Renault Originalfelgen mit Schrauben/Scheiben montiert.

Was mir gerade in den Kopf schießt:
kannst du dich erinnern, wie tief die Schrauben bei den Winterfelgen eingeschraubt waren?
Ist die Einschraubtiefe zu gering, wird die Schraube ebenfalls beschädigt.

Ich wiederhole mich: bestehe drauf, dass du zumindest eine defekte Schraube mit Scheibe zurückbekommst.
Das Thema würde ich nicht so einfach auf sich beruhen lassen.

Als ich gestern zur Wartung meines Capturs war, habe ich auf der "to-do-Liste" gelesen, dass die Radschrauben mit 110 Nm nachgezogen wurden. In meiner Betriebsanleitung steht 105 Nm. Offensichtlich gibt es bereits eine neuere Auflage der Bedienungsanleitung (e-guides), in der kein Anzugsdrehmoment mehr genannt wird.

Nun machen 5 Nm den Kohl ohnehin nicht fett, gerade wenn man an die Toleranzen der Drehmomentschlüssel denkt. Aber es interessiert mich nun doch! Hat sich da was geändert?