Das war mir auch nicht bewusst. Ich dachte immer, das wäre nur bei Leasingverträgen ein Problem.
Nächste Woche Montag habe ich meine 1. Jahresinspektion, da frage ich mal nach ob das Probleme geben kann. Mein Termin ist übrigens genau einen Tag vor der Erstzulassung im letzten Jahr 
Bei meinem Vorgängermodell Captur I 3Zylinder, 90 PS gab es das auch. Ich habe dann kurz den 1.Gang eingelegt, danach fluppte es fast immer.
Übrigens, momentan sind wir in Urlaub, und haben einen fast neuen Kia Picanto. Der hat die gleichen "Probleme".
Ich finde das unproblematisch.
Bei mir, außer der Rückstellung Tageskilometerzähler, ist bisher lediglich die Klimaanlage nicht voll leistungsfähig. Das heißt, dass sie mal gut kühlt, mal sehr schlecht. Nach über zwei Monaten ist jetzt tatsächlich der defekte Temperatursensor beim 
angekommen. Die Reparatur lasse ich bei der ersten Jahresinspektion Ende Oktober gleich mit erledigen.
Gruß, Jürgen
Ich kann mich täuschen, aber ich meine dass es da keinen Alarmton gibt.
Die Leuchte geht an, wenn ein Fahrzeug in den Toten Winkel kommt, setzt man trotzdem den Blinker, blinkt die Warnleuchte statt dauerhaft zu leuchten.
Moselhecht meinte mit "ohne Beanstandung " bestimmt nicht, dass daß Auto die Strecke geschafft hat, sondern dass er als Fahrer sich gut gefühlt hat. Ich finde dass liest man eindeutig heraus. Insofern 
, so sind auch meine Erfahrungen.
Hier nochmal ein Beitrag zur Langstrecke im Cappi 2. Wir Sind momentan an der Ostsee in MV. Einfache Strecke 650 km. Diesmal mit Gepäck, zwei Erwachsenen, und zwei E-Bikes auf dem Heckträger. Wo es ging ca. 140 km/h. Wir sind entspannt angekommen. Wir empfinden beide den Captur als leise. Das mit der Fahrzeugklasse spar ich mir jetzt.
Anmerkung am Rande : 6,7 Liter Durchschnittsverbrauch
Ich habe bei der Klima genau das gleiche Problem, mal kühlt sie gut, dann kommt nur ungekühlte oder kaum gekühlte Luft. Mein meint nach Werkstattbesuch, dass der Temperatursensor defekt sei. Eine Reparatur war bisher aber nicht möglich, da das Ersatzteil derzeit nicht lieferbar ist.
Du schreibst dass es Branch2 Module eigentlich nur in den E-tech geben soll.
Ich habe in meinem Benziner TCE 155 EDC GPF aber die Softwareversion 283C39022R, die kam Ende März OTA. Das soll ja die Aktuelle für Branch2 sein.
Dann müsste ich doch auch ein Branch2 Modul haben, oder sehe ich das falsch?
Ich kenne auch nicht den Unterschied zwischen Branch1 und Branch2.
So empfindet es jeder anders, ich bin auch nach über 500 gefahrenen Kilometern entspannt ausgestiegen. Für mich kann ich die negativen Eindrücke nicht nachvollziehen. Immer berücksichtigt natürlich die Fahrzeugklasse, dass ich z.B. in einer E-Klasse noch entspannter reise ist ja klar. Ich fahre häufiger Langstrecken mit den unterschiedlichsten Autos aller Fahrzeugklassen. Da war ich bei einigen preislich viel höher angesiedelten Modellen, deutlich froher endlich aussteigen zu können.
unsere Freunde auf der Rückbank (er ca. 185, sie ca. 170 cm) hatten auch auf Nachfrage keinerlei Probleme und haben sich wohl gefühlt.
Das ein Mercedes (je nach Modell) oder auch ein Sharan etwas komfortabler sind, ist bei den Preisunterschieden wohl normal. Ich persönlich finde den Captur bei normaler Reisegeschwindigkeit wirklich leise. Den meisten Lärm machen die Ganzjahresreifen. Für die Fahrzeugklasse ist der Cappi 2 meiner Meinugn nach (ohne Bezahlung ) ein sehr gutes Reisefahrzeug. Das ist also kein Tinnef (Tinnes gibt es übrigens nicht).
