Servus zusammen,
woran erkenne ich den "alten" zu tauschenden Dichtring zu den OTS Dichtring (Neue Version)?
Leider ist mein ASX PHEV (Capture2 Bj 8/2023 138tsd Km auch betroffen, bei mir steht auch eine Instandsetzung an...Späne im E-Motor.
Und wie ist das mit der Garantie auf diesen Motor...hängt das an der Fahrzeuggarantie?
Besten Dank
Robert
Alles anzeigenHallo Robert,
es ist korrekt, der Mitsubishi ASX ist eins zu eins ein Renault Captur 2. in der VIV wird die Kennung „VF1RJB“ des Capturs geführt.
Der ASX wird über die Mitsubishi-Organisation vertrieben und auch bei Mitsubishi gewartet.
Gleich eine Frage, hast Du den Kaufvertrag und die Garantiebestimmungen unterschrieben, ohne zu lesen?
Es gibt zwischen Captur und ASX Unterschiede bei der Serienausstattung und bei den aufpreispflichtigen Paketen. Vor allem bei der Fahrzeuggarantie gibt es Unterschiede.
Bei der Anhängelast muss man unterscheiden, ist es ein PHEV oder ein 1,33 Liter Verbrenner/Mild-Hybride.
Es gibt generelle Probleme beim Antrieb/Elektrosystem bei PHEV und HEV, da sind Renault und Mitsubishi gleich betroffen. Dahingehend sollte es Actis-Lösungen oder OTS geben.
Essentiell ist es, wie lauten die Garantiebedingungen? Es gibt eine maximale Garsntielaufzeit und eine Kilometerbegrenzung, je nachdem was zuerst eintritt.
Außerhalb der Garantie wird es teuer, wenn nicht eine entsprechende OTS (gleicht einem Rückruf/einer Zwangsmaßnahme) hinterlegt ist
Auf alle Fälle prüfe Dienen Kaufvertrag und die Garantiebedingungen. Wende Dich an Deinen Mitsubishi-Händler/Verkäufer und lege Deine Argumente dar. Du kannst auch direkt mit dem Importeur Kontakt aufnehmen.
Gegebenenfalls lass Dich von einem Rechtsanwalt beraten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
vielen Dank für deine Rückmeldung.
Als Motor habe ich einen 1.6ltr. Verbrennungsmotor und halt die zwei E-Motore.
Ja ich hatte die Garantiebedingungen gelesen und noch zu dem Verkäfer gesagt....100tsd habe ich in zwei Jahren runter. Da kam nichts, (äh..Herr Summer das Fahrzeug ist für Sie und Ihre Fahrleistungen nicht geeignet)
So jetzt kommt es: Ich hatte um 16.00Uhr den Anruf von Autohaus (G. Senjor)... ja Herr Summer, in Ihren E-Motor sind Späne, weil das Lager vorne Spiel hatte und der Rotor an der Packung geschliffen hat.
Garantie ist erloschen... weil das Fahrzeug ja "schon 137Tsd" auf der Uhr hat.... wenn wir das Ersatzteil von Mitsubishi bestellen gibt es das nur als Kompletteinheit, E-Motor mit Getriebe. Kosten ca. Material 9tsd+.und Arbeit.
Wenn wir den E-Motor bei Renault bestellen bekommen wir diesen für 2600.- und 15Arbeitsstunden. auch ca 5800€
Ich bin einfach nur Fassungslos, wie das auf den Kunden einschlägt. Das Auto hat 44300€ im Sept 2023 gekostet.
Ich weis momentan nicht wie oder was ich machen soll. Ein E-Motor der jetzt schon den Dienst versagt...??
Hat jemand von einer Rückrufaktion gehoert?? oder über E-Motorschäden???
Wie geht es weiter?
Ich habe jetzt mal Mitsubishi angeschrieben, und den Vorfall vorgetragen.
Gruß
Robert
Servus,
es gibt eine klare Gesetzliche Regelung...Steckt der Stecker im Auto... kannst du keine Fahrstufe einlegen.
Da Automatik, somit auch keine Bewegeung.
Der Mitsubish ASX 2 ist ein Renault Capure 2...in meinen Papieren steht auch Renault.
Auch ich habe in meinen Beruf immer wieder Probleme "Dinge " für meine Kunden bei den Herstellern durchzusetzen.
Aber hier hat man das Gefühl "der Oberflächlichkeit" denn es macht Arbeit.
Grundsätzlich stellt sich mir nun die Frage:
Wurde mir ein Auto verkauft, das nicht zu meinen Fahr und Benutzungen passt.
Denn dieses waren klar beim Kauf definiert.
Lg
Robert
Guten Morgen,
wir hatten uns im Jahr 2023 Juli dazu entschlossen einen Mitsubishi ASX Plug In Hybrid zu kaufen. Wir haben unseren Verkäufer (das Autohaus G. in Mühldorf) darüber (auch mehrmals) in kenntnis gesetzt, das ich Pendler bin und 4x die Woche zwischen Neumarkt St. Veit und München Pendle. Somit jeden Tag 240KM. Im September 2023 haben wir unser Fahrzeug geliefert bekommen. Soweit alles gut. Das erst Problem war die eingebauten AHK. Unser Verküfer hatte eine Anhängelast von 1300kg zugesichert.
Als uns Audi Q5 als Zugfahrzeug ausgefallen ist, war der ASX geplant. Dann hieß es ...äh... nur 750kg Anhängelast. Also schon der erste "Streit" punkt. Der zweite gravierende Punkt war. Mein Sohn wollte das Fahrzeug umparken. Er stieg ein und, großes Problem!!!! Der Stecker war im Fahrzeug eingesteckt, Er konnte die Fahrstufe einlegen... Fuhr los....Ergebnis Walbox aus der Wand gerissen, Kabel abgerissen... Heckblech eingedrückt. (Rießen Aufwand den Stecker wegen der Verriegelung aus der Ladebuchse am Auto heraus zu bekommen) Mitsubishi sagt, nix Problem von Mitsubishi. Das sehe ich anders. Vorschrift sagt... wenn der Steck eingesteckt ist, darf das Fahrzeug nicht "Losfahren".
Zweite Problem:
Gestern wurde ich von ADAC abeschleppt: Störung- E Motor. Stop. Risiko Getribeschaden... alle möglich Systemfehler. Fahrzeug steht nun bei Autohaus G. in Mühldorf.
Jetzt "Kotzen Sie schon rum.... ja das Fahrzeug hat ja schon 138Tsd Km auf der Uhr. Ja... und???
Das war dem Verkaüfer bekannt!!!!
Hält dass, das Auto nicht aus???
Was es zu Warm (Gestern hatte es 40° AT
Zudem halt die bekannten Probleme mit der Batteriebank...(Nachlassende Leistung/Reichweite in KM)
Probleme mit dem entertainment. Er brüllt dich an Morgen an... oder geht mittendrinn aus. Oder lässt sich nicht verstellen.... etc. etc.
Kd wurden alle gemacht...
Batterbank wurde als Mangel beschrieben.
Weis nicht was ich derzeit sagen soll oder wie ich mich Verhalten soll.
Mein VW Caddy hatte 420Ts auf der Uhr und lief immer ohne Probleme.
Gruß
Robert
