Beiträge von Wudusoft

Ja irritiert selbst mich immer.

Habe keine Lust ein Renault Studium zu absolvieren, um zu wissen was gemeint ist.

Auch fände ich es gut wenn man Captur 1 (2013-2019), Captur 2 (2019-2025) und Captur 2 PH2 (2025-) schreibt.

Ein Grande Captur ist auch keine offizielle Bezeichnung.

Diese heißt nun mal Symbionz.

Der Symbionz (2024-) ist der Nachfolger des Kadjar (2018-2022) und nicht der Grande Captur.

Der Kadjar war ein SUV welcher länger, mit grösseren Kofferraum und Robuster gefertigt wurde.

Der Kadjar ist mit rund 4,5 Metern Länge ein Kompakt-SUV, während der Captur mit etwas über 4 Metern Länge in der Klasse darunter angesiedelt ist.

Wenn man dann aber die Bezeichnung so liebt, wäre der Kadjar (Grande Captur) und der Symbionz der (Grande Captur PH 2).

Da wird ein Drahtseil gezogen.

Somit kann man natürlich sie nur leicht anziehen.

Durch meine Trommelbremsen hinten, ist das richtig schön Altmodisch und funktional.

In der Garage ziehe ich die erst gar nicht mehr an.

Da reicht der Gang, und somit umgehe ich das Problem, das die Bremsen fest sitzen.

Mein anderer Wagen steht draussen, mit Handbremshebel.Da habe ich leider durch Nässe auch das Problem.

Zitat von FMH

Aha.. Wo ist das Problem, wenn man die Bremse vor dem Anfahren manuell löst?

Die Kleben fest, auch wenn sie gelöst wurde.

Das ist das Problem.

Habe ich aber auch.

Schön ist anders.

Warte auf den Knall irgendwann , wo dann was kaputt ist.

Da ich es aber weiß, versuche ich so langsam wie möglich an zu fahren, und etwas hin und her zu ruckeln.

Irgendwann, wie du sagst knallt es einmal erst rechts und dann links.

Und schon kann man mit dem Captur los fahren.

Würde ich auch sagen.

Durch die getönte Scheibe in dem Bereich etwas schwer zu erkennen.

Einfach mit einer Taschenlampe im Bereich der Rückspiegels von aussen auf die Scheibe leuchten.

Dann müsste man Ihn erkennen.

Helfen würde da ein Schwarzer Klebepunkt.

Aber Achtung.Nicht den für den Regensensor erwischen.

Müsste man dann ggf. testen.

Also vom Fahrkomfort kann ich mich wirklich nicht beschweren.

Finde ich echt sehr gut.Auch bei Deutschen schlechten Strassen Federn die Reifen mit der Zoll Größe das meiste ab.

Bemerkenswert finde ich auch meinen Motor.Nichtmal die Hälfte an Leistung benötige ich.

Und dann bin ich wirklich schon sehr zügig unterwegs.Dank Turbo Aufladung wirklich Nice.

Die Tageskilometer Rückstellung hatte ich nie, weil ich rechtzeitig auf das Fähnchen im Sicherungskasten hingewiesen wurde.

An dem klemmt ja leider der Kabelbinder.Einfach entfernen.

Fahre den Wagen nun das erste mal seit einer Woche.So alles Top.

Ja der Regensensor spinnt etwas.Entweder ist er zu langsam, oder zu schnell trotz einstellen.

Aber gibt schlimmeres.

Bei der Heckklappe wenn es Regnet, halte ich Abstand, weil ich ja weis das das Wasser einem sonst an den Armen runter läuft.

Aber wie gesagt, für den Preis was ich bezahlt habe ein gutes Auto.

Muss man halt lernen mit um zu gehen, wie Thema Batterie.

So auf einem Rechner geht Alliance Connect nun wieder.

Habe testweise die alten Karten noch mal geladen.

16GB in 4 Minuten und das Kopieren auf den Stick ca. 2 Minuten.

Wenn der Hauptrechner dann mal funktioniert sollte das ganze noch mal schneller gehen.

Denke dann insgesamt 3 Minuten um den Karten Stick zu erstellen.

Damit kann man leben hahahah.

Leider geht dafür nun My Renault Seite im Netz nicht.

Der Server der Alliance Connect Toolbox ist derzeit bei mir wieder nicht zu erreichen.

Des weiteren funktioniert das Programm immer noch nicht unter MacOS 26 Tahoe in der Version 26.1

Zudem sind die Karten weiterhin veraltet.

Weder mein Arbeitgeber mit 70.000qm Firmenhalle, noch die Abfahrt der Autobahn ist sichtbar.

Ja es wird leider nicht besser.

Habe die ganze Woche das Fahrzeug benutzt.

Drücke nun gar nichts mehr.

Der Captur kommt wegen der Batterie Spannung erst gar nicht auf die Idee S&S zu benutzen.

Nach einer Woche hat die Batterie immer noch nicht genügend Spannung.

Trotz 20km Strecke am Tag.

Nein ich kaufe nicht schon wieder eine Batterie.Das müsste ich dann alle 6 Monate machen, damit S&S funktioniert.

Wagen lädt dauerhaft mit 14,8 Volt.

Aber das Starten verbraucht scheinbar mehr, als der Captur nachladen kann.

Zitat von Siggi 48

Warum wegen S&S Automatik beim Captur einen Stecker ziehen?

Deshalb ja nicht, sondern weil die Batterie sonst nur im Schubbetrieb geladen wird.

Es sei denn, sie ist Alt (1bis 2 Jahre) oder Voll (weil am Tag 100km unterwegs).

Der Sinn ist den Stecker dann zu ziehen, damit die Batterie immer geladen wird.

Also so wie bei PKW es die letzten 60 Jahre üblich war.

Zitat von Blauer Knappe

Ja, du musst den Schalter aber jeder neuen Fahrt wieder manuell betätigen

Danke, aber das vermittelt, man wäre zu Faul um den Knopf zu drücken, und es geht um S&S Abschaltung.

Der Sinn ist aber die Batterie möglichst lange benutzen zu können, durch ausreichende kontinuierliche Ladung.

Und genau dann greift ja das S&S als aktive Funktion.Also wenn die Batterie geladen ist.

Des Weiteren um die ewigen Batterie Dialoge im Display nicht sehen zu müssen.