So heute war es wieder soweit.
Ich habe den Captur aus der Garage gefahren, und direkt auf der Anzeige gesehen, das die Batterie sofort lädt.
Die Garage musste frei weil ich an 2 Motorräder die Ventile einstellen musste.
Als er dann einmal draussen war, habe ich mit der Frau eine Runde gedreht.
Richt immer noch nach neu im Auto.
Der Captur hat die ganze fahrt lang geladen.Hatte scheinbar einen guten Tag.
So ungefähr 20 km.
So das reicht nun auch mit der Sommer Runde. 
Wieder eingemottet.
Pro Strecke oder Gesamt?
Also 70 km oder 17,5km.
Also 70 km wäre aber Extrem viel.
12670km Kilometer-Jahresleistung
Ähm ja. 10 Jahres Leistung.
Aber nun mal ehrlich.Wo fahrt ihr den hin?
Es gibt Leute die Schlafen 8 Stunden, und Arbeiten noch 8 Stunden, Duschen, Essen und haben ein Hobby wie Garten,Fahrradfahren,Modellbahn im Keller,Hund,Frau,Kinder usw.
Wie schafft man es dann noch 1 Stunde jeden Tag Auto zu fahren?
Kann ich nicht verstehen.
Bei 80 km/h Durchschnitt, die man nur schafft wenn man nicht in der Stadt wohnt, hat man 160 Stunden im Auto gesessen.
Bei Realistischen 50 km/h ganze 253 Stunden.
Wäre ja glaube ein Wohnmobil besser.Man lebt ja im Auto.
Was verstehst Du genau unter dem Begriff "CO2-Wahn
Das die Hersteller so in die Enge gedrückt werden, das sie Runde Räder Eckig machen MÜSSEN damit sie besser laufen.
Leider geht so etwas nach hinten los.
Mal zur Info.
Habe heute das Karten Update drauf gespielt.
Batterie war bei 12,61 Volt.
Motor gestartet und Spannung ist auf 12,05 Volt gefallen.
Während des Updates weil es dauert hatte ich 11,81 Volt.
Das BMS hat aber noch nicht reagiert.
Dann habe ich Sitzheizung und paar andere Verbraucher angeschmissen.
BMS sagt weiter hin nein.
Und da wundere ich mich das Start Stop nicht geht?
Nein.
Also weil das BMS die Batterie nicht früh genug lädt, geht Start&Stop nicht.
Dadurch bleibt der Motor am Bahnübergang und der Ampel minutenlang an.
So spart man CO/2.
Wusste ich garnicht.
Nur zur Info, und ich brauche keine Tipps.Kenne den Captur ja mittlerweile.
Einzigste Frage wäre höchstens, weil habe ich nie genau beobachtet ab wann das BMS anspringt.
Im Winter ging es sofort.
Heute mal meinen Captur zusammen gestellt.
Scheinbar ist der Captur erst einmal billiger geworden.
Habe aber kein Navi Paket angeklickt, weil es nur geht mit Front Einparkhilfe.
Diese habe ich nur hinten.
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Aber 5000 Euro mehr ist immer noch eine Hausnummer.
sinkt die Ruhespannung unter 12,4 Volt, sollte die ausgetauscht werden.
Wenn ich mich mal 3 Wochen nicht um das Auto kümmere, kommt das bei mir auch vor.
Benutze dann das Ladegerät.
Nach dem vollen aufladen ist auch die AGM nach 2 Wochen wieder unter 12,5 Volt.
Dafür zieht der Wagen halt zuviel Strom.
Aber kann ja nicht 2 neue AGM im Jahr einbauen, damit der Captur genug Strom hat.
Meine Werkstatt hat mir dazu geraten die Transportsicherung zu ziehen.
Eine von Exide ist sicher nicht schlecht,
Kann ich nur bestätigen.Haben wir 15 Jahre lang in Wohnmobile und Boote verbaut.
Keine Probleme damit.
Der R5 gefällt mir sehr gut, ist mir leider zu klein
Aber genau das verstehe ich nicht.
Dann kauf den doch zum rumfahren, und zb. einen Transporter für die Erledigungen.
Niemand sagt doch das man nur ein Auto besitzen darf.
Also 2-3 ist doch eh normal heut zu tage.Da macht es ein 4er auch nicht mehr.
Habe auch derzeit noch 4.
Und habe mir denoch den R5 als 5ten heute in Ruhe angeschaut.
Als TCE65 , TCE75 oder von mir aus TCE90 könnte ich mir morgen vorstellen ihn zu kaufen.
Nur durch Bilder.
Dann zb. für 20.000 Euro Nackt, wäre sehr guter Preis.
Aber leider habe ich hier kein Strom zum laden.
Sonst hätte ich ja nichts gegen den Versuch in Elektro Autos ein zu steigen.
Der R5 mag zwar technisch moderner sein. Die Zoe hätte man auch auf die CMF-EV-Plattform stellen können.
Manchmal sollte man ein Auto kaufen was einem gefällt.
Egal wieviel Platz und Technik drin steckt.
