Beiträge von Wudusoft

    Wenn ich bedenke, dass ich vor 50 Jahren meinem Trabbi

    Das kannst du nicht vergleichen.Der Trabant 601 war ein ausgereiftes Auto.

    Ich bin sogar davon überzeugt das es das einzigste Auto war, welches voll Elektrisch funktioniert hätte.

    Auf Grund des Gewichtes, wären locker echte Reichweiten von über 1000 km möglich gewesen.


    Aber es war kein Status Symbol.Heute muss ein Auto schön aussehen,und nicht funktionieren.

    Aufgrund immer hören Gewichtes, wird immer mehr Abgas produziert.Ein Kreislauf in die falsche Richtung.

    Carbon und Fiberglas würde helfen.


    Zurück zum Thema:


    Die Spannung ist dann eben häufig nur 12,2 - 12,0 V. Im Anlassvorgang werden dann häufig nur 11,8 bis gar 11,3V angezeigt.

    Dass dann die nicht mit einer speziellen stabilisierten Spannungsquelle versorgte Sensor- und Überwachungselektronik spinnt, ist nicht ungewöhnlich.

    Gibt es nichts gegen zu sagen.

    Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen.



    Man muss dann aber auch den Ladezustand des Boosters überwachen!

    Denke mal 1 bis 2 mal nachladen im Jahr reicht.Er soll bis zu 20 Starts schaffen.

    Zur Not müssen halt 5 Reichen.Zb. zum Baumarkt oder nach hause.

    Besser als 2 Stunden auf einen Pannendienst zu warten.

    Und ich finde es beruhigt extrem.Gerade im Winter.

    die am 25.06.2024 ( wegen der ständigen Störmeldungen) ausgebaute Batterie habe noch am gleichen Tag mit einem elektronischen Ladegerät geladen und hat heute am 16.12.2024 noch eine Spannung von 12,3 V!!!!!!!! Diese Batterie hätte ohne dem blöden BMS sicher weiter ihren Dienst geleistet.

    Da muss ich mich leider einklinken.

    Nein, nur Spaß.Genau das konnte ich auch bei meiner vorigen Batterie beobachten.

    Es liegt am Captur (BMS) und Punkt.

    Wenn ich eine von Captur als schlecht angesehene Batterie in ein anderes Auto von mir ohne BMS packe, kann ich Sie locker noch 2 Jahre benutzen.


    Werde daraus nicht schlau.

    Aber seit dem Kauf vom NocoBoost welcher hinter dem Fahrersitz liegt, geht es mir besser. :thumbsup:

    Ach das wichtigste fast vergessen.

    Natürlich verbraucht das Handy mehr Akku wenn Android Auto aktiv ist.

    Alleine schon weil man zu faul ist das jedes mal ein und aus zu schalten.

    Also bleibt es ja immer an.


    Aber die Verbindung hat das Handy ja regelrecht leer gezogen.

    Dabei war ich so Stolz, das es auf Energiesparen über 4 Tage hält.


    Alleine das ist ein Grund die Funktion nicht zu nutzen.

    Man könnte es zwar mit dem Kabel im Auto laden, aber dann habe ich ja Android Auto?????

    Sinnlose Spielerei.

    Ja ich nutze nur Board eigene Funktionen.

    Aber eigentlich nur Radio und zum testen mal Navi wegen der Ankunftszeit.


    Wenn ich alles zurückschicke was ich nicht mehr benötige......Ohjeee. :/


    Hatte mir Extra nie ein Stick gekauft, weil ich wusste ich brauche ihn nicht.

    Black Friday hat mich überredet.Also der Preis.

    Hatte mir mehr davon versprochen glaube ich.Oder ich bin zu Alt für die Spielerei.


    In meinem Alter darf man auch mal eine Telegramm und Whatsapp Nachricht 2 Tage später lesen denke ich. 8o

    Und Telefonieren neeee.Doch nicht im Auto.Lenkt mich trotz Freisprechen ab.

    Bin der nicht mit dem Fahrer reden Typ. :) 40 Jahre Unfallfrei sagt alles.

    Hallo Helmut!

    Ich verwende solche Apps nicht, sondern habe sie getestet.

    Ich nutze kein Android Auto, weil es mir nicht gefällt.Es war ein Versuch zur Unterhaltung.


    Alles was der Wireless Android Auto Stick kann, kann mein EasyLink auch so.

    Nur in anderer Form und schneller.


    Telefonieren

    Handy Musik abspielen

    Navigation

    Video abspielen (Nur im Stand wenn man den Knopf nicht drückt an der Handbremse)

    Bilder zeigen

    Nachrichten schreiben usw.


    Aber jeder wie er mag.