Beiträge von Wudusoft

Also der Captur ist ja voll mit Elektrik.

Das Auto was du starten möchtest eher nicht.Dem wird nichts passieren.

Das bekannte Problem beim Captur ist halt, das er auf Grund BMS nicht immer die Batterie lädt.

Das heisst ja wenn du dann den anderen Wagen überbrücken möchtest, kann sein das die Lichtmaschine vom Captur gerade nicht lädt.

Wenn dann im Wagen deiner Frau der Schlüssel gedreht wird, könnte ich mir vorstellen, das die Spannung im Captur so weit zusammen bricht, das die Elektronik das spinnen an fängt.

Eventuell geht er dann aus.

Damit meine ich, toll ist es nicht gerade mit einem Captur und BMS ein anderes Auto zu starten.

Es sei denn wie folgt.

Den Captur aus machen.Haube auf.

Auto verriegeln.

10 Minuten warten, bis die Steuergeräte runter fahren.

Dann das Überbrückungskabel an schliessen und dann das Auto deiner Frau starten.

Zwei bis drei Versuche maximal.

Weil sonst ist dann die Batterie vom Captur zu weit leer.

Echt Mist so was.

Aber wenn nach 3 mal der Wagen deiner Frau nicht starten wollte, ist irgend etwas anderes Defekt.

Aber wie gesagt.Den Captur würde ich aus lassen.

So das die Batterie halt nur wie eine neue für den Wagen deiner Frau zuständig ist.

Meinst du mit Starthilfe doch die 12 Volt Starter Batterie?

Also mit Überbrückungskabel von einem anderen Auto aus?

Stark genug ist die andere Batterie auf sicher.

Weil man lässt ja das andere Auto dazu weiterhin laufen und gibt sogar etwas Gas.

Welchen Unterschied da das PHEV machen soll, verstehe ich aber nicht.

Hallo und Willkommen im Forum.

Es tut mir wirklich sehr leid das du so viele Probleme mit deinem Captur hast.

Also hast du den Captur II Phase 2.

Kannst du noch damit du bessere Antworten bekommst beschreiben, was der Händler beim ersten mal getan hat,

gegen die Captur Probleme?

Weil du schreibst ja das er nun das 2. mal da ist.

Bei Renault war es das letzte Auto mit Kurbel wohl der 4CV.Also Baujahr 1958.

Sowie Renault R4.

Hier im aktuellen Vorspann das erste Auto.(Wurde bei dem neuen auch eingespart

Länger vertreten war es bei Peugeot,VW Käfer und halt Citroen 2CV.

Das schöne war, wer es das erste mal versucht hat, dem flog die Kurbel in die Zähne.

Och ja.Schöne Zeit.

Blauer Knappe

Pech habe ich zb. weil keines meiner Autos mit gut 5 Volt auf der Batterie anspringen will.

Andere haben da kein Problem.Bei denen liegt schon beim Startknopf drücken sofort 15 Volt an.

Bei mir leider nicht,

Obwohl ..... mir fällt gerade ein in den 70er Jahren gab es Autos mit 6 Volt, aber da hatte ich noch kein Führerschein.

Die hatten wenigstens auch eine Kurbel zum anlassen.

Glaube das sende ich mal als Verbesserungsvorschlag an Renault für den Captur Phase 3.

Spart auch Geld.Sollen die Batterie und den Anlasser weg lassen und eine Kurbel einbauen.

antonius Die Frau bei mir zuhause sagt genau das selbe.Verkauf den Mist.

Aber diese Haftungs Geschichte.Finde das wäre Betrug so ein Auto als in Ordnung zu verkaufen.

Und 4 Neue Batterien zum Wechseln mitgeben ist auch so eine Sache.Kommen sicherlich dann Fragen.

Es ist wie es ist.

PS. NocoBoost gibt es bei Amazon nun auch im Abo.

Zitat von Uh_newyork

Aber vom Zeitpunkt des Start-Beginns bis zum runden Motorlauf kann die Systemspannung zu weit einbrechen.

Zitat von Georg

Wenn der Motor dreht, ist die Lima sofort da

Komisch das mein Fahrzeug sich immer ganz anders verhält wie die der anderen Forum Mitglieder.

Ich habe beim Fahrzeug Kauf leider immer nur Pech.

Leuchtet über deinem Kopf noch die Grüne SOS Leuchte.

Oder kannst du im Menu sehen ob dein Captur überhaupt Online Empfang hat.

Es geht mir darum, das die SIM Karte in deinem Captur noch aktiv ist.

Ablaufen tut sie zwar so schnell nicht, aber es kann ja mal eine Störungszeit sein.

Ja solche und andere Probleme treten schon mal auf.

Hast du mal für ein paar Sekunden den Power Knopf festgehalten und ein Reset gemacht?

Könnte sein, das der Fehler dann weg ist.

Zitat von Georg

5,85V.

Mit 5,85 Volt startet der Captur.

Na dann brauche ich mir nun keine Sorgen mehr zu machen.

Danke.

Und noch ein Nachtrag.

Habe das BMS mal abgezogen.

Leider kann ich es nicht richtig testen.

Es liegt zwar sofort die 15,x Volt an und wird geladen, aber scheinbar war die Batterie wiedermal so tief entladen, das der Captur sowieso voll geladen hätte.

Weil nach dem drauf stecken des BMS hat er mit der gleichen Spannung weiter geladen.

Einzigste gute Nachrichten bisher, nach dem abziehen des BMS Steckers, kam keinerlei Fehlermeldung.

Auch das Start&Stop lies sich weiterhin Aktivieren und deaktivieren.

Bleibt also wenn nichts anderes übrig, die Batterie mit Ladegerät zu laden, und den Test erneut durch zu führen.

Auch den Test ob das umschalten des Lichts etwas verändert.