Beiträge von Autogo

Hallo

Aus aktuellem Anlass will ich mich zum von mir gestartetem Thema wieder melden. Mein Capi benahm sich bezüglich unnötiger Fehlermeldung längere Zeit zurückhaltend. Vorige Woche, ich hatte mal wieder vergessen die Start-Stopp-Funktion zu deaktivieren, kam beim Start an einer Kreuzung (ich stand in vorderster Position) die volle Fehlermeldung im Frontdisplay. Im Versuch dort raus zu kommen aktivierte sich dann noch die Notbremsfunktion und die "Hinteren" waren sicher erfreut. Ich kam dann doch los und die Fehler "behoben" sich dann fast alle nacheinander. Bremssystem, Reifendruck und Frontradar blieben bestehen. Erst zu Hause konnte ich dann diese Fehler nach mehreren Neustarts "eliminieren". Die Reifendruckkontrolle hatte ich z.B. mehrere Male bestätigt ohne das die Fehleranzeige verschwand.

Da mir Renault offiziell ja mitgeteilt hatte mich bei solchen Problemen an die Fachwerkstatt zu wende, habe ich es einfach wieder getan. Die fachlich fundierte Antwort war "sie wissen doch da können wir nichts machen"

Gesundes neu Jahr

Hartmut

Nun bis Anfang Dezember müssen sich die Kabelbrüche selbst repariert haben. Es taten keine Ausfälle auf. Dann hatte den Effekt wieder! Mal rechts , mal links.

Aktuell knackt es und bäumt sich mein Capi sogar bei manuell gelöster Feststellbremse auf.

Zitat von trialelmi

Ich hatte Dienstag sogar die Meldung, dass die Batterie fast leer ist und ich den Motor starten soll. Dann habe ich schnell in meine App Batterie Check geschaut und sehe, dass sie noch 70% voll ist.. Das ist doch völlig bekloppt. 🤦‍♂️🤷‍♂️

Ich hatte schon mal darüber berichtet und da war es so:

Ich hatte die Batterie mit elektronischem Ladegerät bis zu Ladeendspannung geladen, war 435km vorrangig Autobahn mit 5-mal Motor Neustart gefahren und habe dann nach einem Tag beim öffnen des Captur auf dem Frontdisplay eben auch gelesen "Batterie fast leer Motor starten" . Da hatte ich noch leider keine Batterieüberwachung installiert.

Zitat von amotion

Er hat jetzt 19 Tage unbewegt in der Garage geparkt, ist problemlos angesprungen und hat auch anschließend nicht "gemeckert".

Gruß, amotion

Das Anspringen beim Captur ist wohl meist kein Problem. Wenn nicht die nervigen Fehlermeldungen erscheinen würden, die durch keine Fehler begründet sind.

Bei mir kam neulich nach dem Start und laufendem Motor sogar die Bildschirm-Meldung "Akkuleistung sparen Das System schaltet sich automatisch aus um die Fahrzeugbatterie zu schonen"

Nach dem Motor-Neustart war die Meldung weg.

Bei einem Karten-Update (angezeigt 48 Min.) bei "Zündung dauerhaft an" wollte ich nichts "Unnötiges" eingeschaltet haben und ich erinnerte mich an die Sitzheizung (diese kürzlich schon benutzt). Diese Schalter (an Fahrer- und Beifahrersitz) haben 3 Stellungen Mitte, unten und oben. Ich war mir aber nicht sicher welche Stellung was bedeutet. Also mal in der Bedienungsanleitung schauen.

da kommt es mal wieder- in der Bedienungsanleitung gibt es an den Sitzen keine Schalter. Es wird vielmehr auf Seite 1.22 ein Bild mit den betreffenden Schaltern (8) am Armaturenbrett gezeigt. Diese sind bei mir natürlich nicht vorhanden.

Kennt nun jemand die von mir beschriebene Lösung der Heizungsschalter? In der Mitte ist wohl aus. Oben und unten sind wohl die zwei möglichen Stufen.

Gruß Hartmut

Zitat von Blauer Knappe

Wird hier im Bereich "Navigation" bereits besprochen:

Beitrag

RE: Kartenupdate

So, Update auch erledigt, ich musste aber erst die Toolbox einmal vom Laptop löschen und neu installieren.

Blauer Knappe

13. November 2025

Ich wollte ja keinen Rat, sondern nur das Problem beschreiben.

Übrigens, Fehlermeldungen gab es vorher fast immer. Nur, ging es dann ohne Neuinstallation weiter.

Der Fehlerteufel hat wieder einmal zugeschlagen.

Nach 6 Versuchen über Alliance Connect Toolbox (Immer wieder Fehlermeldung nach der ersten Stufe der Aktion) habe ich abgebrochen . Einen Tag später ließ sich die App nicht mehr starten. Erst eine Neuinstallation ermöglichte eine Fortsetzung des Kartenupdates ohne Komplikationen.

Gruß Hartmut

Zitat von Uh_newyork

Hallo Hartmut,

sind die Bremstrommeln/Bremssvheiben nass, können sich die Bremsbeläge festsetzen. Besonders beim Rückwärtsfahren verspannen sich diese, das Fahrzeug „bäumt“ sich auf. In diesem Fall vorwärts anfahren. Meist reichen parr Zentimeter. Händisches Lösen holt auch.

Besser ist es. nach Möglichkeit nasse Bremsen vor dem Abstellen des Fahrzeuges trocken zu bremsen. Vor allem nach dem Autowaschen finde ich das wichtig. Bei Scheibenbremsen hinten verlängert das die Haltbarkeit. Hinten rosten die Scheiben gerne weg.

Liebe Grüße

Udo

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Nun, lieber Udo, nachdem ich meinem Captur (er heißt eigentlich Willi) gesagt habe, dass ich mich nach einem anderen Auto umsehe, benimmt er sich besser.

An festrosten glaube ich eher nicht. Als es extrem war, konnte die Bremsen gar nicht nass gewesen sein. Für mich ist die allgemein weniger exakte Abstimmung von Bremse lösen und einkuppeln die prinzipielle Ursache.

Wie ich schon bemerkt hatte, habe ich Automatikautos gefahren, da trat der kritisierte Effekt nie auf.

In "normaler" Parksituation kann man auch so verfahren, wie du vorschlägst. Ich fahre aber zu Hause vorwärts in das Carport gegen eine Bohle, da ist dann nichts mit vorwärts anfahren.

Gruß

Hartmut

Zitat von FMH

Aha.. Wo ist das Problem, wenn man die Bremse vor dem Anfahren manuell löst? Muss man mit jeder mechanischen Handbremse auch. Manchmal gibt es wirklich verwunderliche Ansichten….

Hallo FHM

Es gab auch mal eine Zeit, da hatten die Autos noch keinen elektrischen Anlasser, da musste man vorne an einer Kurbel drehen um den Motor zu starten.

Wie ich schon berichtete, hatte ich vorher auch Automatikautos mit dem gleichen Funktions-Prinzip, als beim Captur. Dort gab es jedoch kein Runsen.

Ich habe in der Werkstatt nachgefragt und als Antwort "da kann man nichts machen" erhalten.