Beiträge von mxhd1968

  • Renault Captur PHEV Ade....👋🏻😢

    Hallo Udo ( Uh_newyork ),


    Nein, wir haben ihn noch nicht bestellt, da er noch nicht bestellbar ist. Es gibt noch keine Preisliste, geschweige denn eine Konfigurationsmöglichkeit.

    Wenn man dem Youtube Blogger "Car Maniac" Glauben schenken darf, dann wird's im März wohl soweit sein, dass es Preislisten für die Händler geben wird. Mal sehen ... :/.


    Wie in meinem Posting #216 geschrieben, ist unser Twingo2 das Übergangsfahrzeug bis zum Herbst 2025. Wir hoffen, dass die Bestellung des R4 im April möglich sein wird.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Renault Captur PHEV Ade....👋🏻😢

    Hallo Stefan,

    Danke für Deine Rückmeldung :thumbup: ^^ .


    Ja, mit Herbst 2025 sollte dann zumindest das Fahren mit dem PKW nahezu CO2 frei sein, der CO2-Rucksack für Herstellung des Fahrzeugs und die Produktion des "Treibstoffes" (Strom) bleibt natürlich erhalten, gilt aber für jeden Verbrenner auch ;) (hier ist's halt die Herstellung und Logistik für das Benzin). Die Menge an CO2, die wir mit dem Captur PHEV produziert haben, beläuft sich aufgrund des Durchschnittsverbrauch von 3,68L/100km (bei 53204km Gesamtstreckenleistung) auf ca. 87,1g/km (1L Benzin hat bei Verbrauch 2370g CO2). Im Vergleich dazu hätte ein reiner Benziner mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,2L/100km bei gleicher Kilometerleistung einen CO2 Wert von 147g/km.


    Meine Signatur ist übrigens schon angepasst .... siehe erste Zeile in der Signatur, da steht "abgemeldet: 11.02.2025" ;) .


    Danke auf jeden Fall für deine Wünsche und ja wir freuen uns schon darauf.... ^^ <3 .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Renault Captur PHEV Ade....👋🏻😢

    • Hallo Miteinander,


    "alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei", dieser Spruch gilt nun auch für unsere (meine Frau und ich) mittlerweile 34-jährige Verwendungszeit von Verbrenner-PKWs .... ^^ . Unsere kleine PKW-Familienflottile besteht aus zwei PKWs mit Verbrennermotoren (inkl. Elektromotoren bei unserem PHEV), nämlich aus einem Renault Captur2 PHEV (Bj2020) und einem Renault Twingo2 Benziner (Bj2009):


    Meine-Flotille.jpg


    Mit dem gestrigen Tag (11.02.2025) haben wir nun den Captur PHEV nach 4-jähriger Leasingzeit an unser Autohaus zurückgegeben und somit das "erste Ende unserer Verbrenner-PKW Zeit" erreicht.

    Bis zum Herbst darf unser Twingo noch seinen Dienst versehen und als Übergangsauto dienen, bevor dann auch er seinen wohlverdienten "Ruhestand" antritt... ;) . Ab Herbst ist dann hoffentlich unser neues Fahrzeug (siehe mein Kommentar #213 hier im Thread) bei uns:


    R4_E-Tech-StarryBlack.jpg


    Wir sind schon sehr gespannt und in Vorfreude auf den Renault R4 E-Tech (52kWh/245Nm/110kW) in der Farbe StarryBlack mit blauem Mittelzierstreifen..... :thumbup: ^^ .


    Was den Renault Captur PHEV betrifft, so war er uns ein "gutes Gefährt" im Kennenlernen der E-Mobilität (als Kurzstrecken-Stromer und auch als "Vollhybrid" Booster) und ein überraschend zuverlässiges Fahrzeug in den letzten vier Jahren (2021 - 2025). Insgesamt hatten wir viel Spaß mit dem Fahrzeug, konnten einiges über das Thema E-Mobilität lernen und hatten für ein Auto in dieser Klasse (B-Segment mit 4,23m Länge//1,56t Gewicht// 158PS/116kW Leistung) einen akzeptablen Benzin- und Stromverbrauch, gegenüber unserem Vorgängerfahrzeug, einem Renault Scenic2 (Bj2008) (1,6L Benziner, 112PS/82kW). Wir hatten eine Kostenreduktion von ca. 36% bei den Treibstoffkosten bei gleicher Kilometeranzahl und Verwendungstrecken (Stadtverkehr,Autobahn,Landstrasse). Unser Scenic2 hatte dabei einen Durschnittsverbrauch von 8,5L/100km über seine gesamte Lebenszeit (13 Jahre; 2008 -2021).


    Folgende statistisch erfassten Daten unserer Zeit mit dem Captur PHEV (vier Jahre) kann ich hier noch angeben:

    • in Summe 53204 km zurückgelegt
    • davon sind 29262km rein elektrisch (55%), die restlichen 23942km (45%) mit Verbrennerunterstützung (alleine oder gemeinsam mit dem E-Motor)
    • 80% der Gesamtkilometer waren Kurzstrecke (<=50km) ==> 42563km
    • 20% der Gesamtkilometer waren Langstrecken (>50km) ==>10641km
    • 1960l getankte Benzinmenge
    • 3380kWh "getankte" Strommenge (ladeverlustbereinigt, tatsächliche Lademenge ist 4507kWh)
    • 2520kWh zurückgewonnene Leistung durch Rekuperation
    • 3,68L/100km Benzin-Durchschnittsverbrauch des Hybridsystems
    • 11,1kWh/100km Strom-Durchschnittsverbrauch des Hybridsystems (ladeverlustbereinigt)
    • 601x an öffentlichen Ladestationen (mit max. 3,7kW Ladelleistung) bzw. an hauseigener 230V/10A Schuko-Steckdose (mit max. 2,3kW Ladeleistung) extern geladen
    • 72x Benzintankung


    Abschießend haben unsere Erfahrungen mit dem Captur PHEV unseren Entschluß gefestigt, unsere restliche Autofahrerzeit zu 100% elektrisch zurückzulegen :) <3 .

    Was meine Teilnahme hier im Forum betrifft, werde ich sie langsam auslaufen lassen und mich nach einer gewissen Zeit ganz verabschieden. Man wird mich aber weiterhin auf den Foren für R4_/Megane_/Scenic_E-Tech finden. Ich wünsche auf jeden Fall allen Teilnehmern hier alles Gute, allzeit gute Fahrt und vorallem viel Spaß und Freude und wenig Troubles mit euren Renault Capturs... :thumbup: :) .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Der neue Renault Clio ist draussen.......oder doch nicht?

    Zitat von murphaph

    Und die Garantiebedinungen sind besser, oder?

    Hallo Miteinander,


    und so sieht's in Österreich mit den Garantie-/Servicebedingungen bei Mitsubishi-Motors aus:


    pasted-from-clipboard.png


    Eine zusätzliche Anschlussgarantie für drei weitere Jahre gibt's dort nicht .... :( . Die 8 Jahre Fahrbatteriegarantie (bzw. 160.000km) bei Hybridversionen ist schon das höchste und die 5 Jahre Werksgarantie gelten nur bis 2 Jahre mit unbeschränkter Kilometeranzahl und ab dem 3. Jahr ist es limitiert auf 100.000km Gesamtleistung. Wer also mehr als 100.000km in drei Jahren fährt, hat von der "5-Jahresgarantie" dann nur solange Garantie, bis er die 100.000km erreicht hat..... ;) . Das ist in Deutschland ja auch so.


    Beste Grüße

    Helmut :)


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Batt. fast leer, Motor starten kommt sehr schnell

    Hallo Miteinander,


    ist doch amüsant, wenn sich Fahrer/-innen/* von Verbrennerfahrzeugen auf einmal sich Sorgen um Themen wie SOC Gedanken und Sorgen machen ...... ;) ^^ .

    Bitte nicht falsch verstehen, ich finde es einfach nur sehr witzig. Es hat durchaus seine Berechtigung und Notwendigkeit.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Hat jemand Erfahrung mit der Navigation Waze

    Hallo Heiko,


    ja, dass ist korrekt. Ich habe zumindest keine Möglichkeit gefunden, wie bei einem Easylink-System, bei dem AA verwendet wird und ein Handy über USB angebunden ist, der Überlagerungsmodus von AmiGo einzustellen ist.

    Ob es bei einem OpenRLink basierdenden System funktioniert (Captur2 Phase2), kann ich Dir allerdings nicht beantworten. Das müsse jene machen, die einen Captur2 Phase2 haben ... ;) .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Batt. fast leer, Motor starten kommt sehr schnell

    Zitat von Autogo

    Hallo

    Ich habe inhaltlich wie vor paar Tagen hier beschrieben eine neue offizielle Anfrage an Renault gerichtet. Sie sollen zu ihrem Lademanagement Stellung nehmen und sagen, wie die Probleme, die dadurch entstehen, beseitigt werden können.

    Hallo Hartmut,


    also wenn Du von Renault Deutschland eine "offizielle Stellungnahme" dazu bekommst, dann bin ich wirklich gespannt, diese zu lesen, solltest Du sie hier veröffentlichen... ^^ :/ . Renault Österreich konnte ich bisher noch zu keiner offiziellen Stellungnahme bewegen, egal welches Thema". Ich bin gespannt, ob Renault Deutschland hier "mutiger" ist.... ;) .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Hat jemand Erfahrung mit der Navigation Waze

    Zitat von Andrethomsen10

    Über Saarmung habe ich gemacht, dass er symbol habe ich auch am Handy aber irgendwie geht es nicht im Auto auf die auf dem display google map

    Hallo Andre,


    nun wieder zurück zum Thema (nach unserem "Rechtlichen Ausflug... ;) " ).


    Eine Überlagerung der beiden Apps via Android Auto auf dem Display des Easylink Systems ist nicht möglich, das funktioniert nur am Smartphone selbst. Sobald das Handy mit Android Auto gekoppelt ist, kann nur die AmiGo App am Display gestartet werden und dort gibt es keine Möglichkeit mit der Überlagerung mit der Google Maps App... :( .

    Was die Überlagerung der beiden Apps am am Handy betrifft, so sieht das so aus:


    AmiGo#4.jpg


    Auf Bild 1 und Bild 2 ist mein Handy (Samsung Galaxy S21 Ultra) nicht über USB mit dem EL-System verbunden, somit kein Android-Auto aktiv.

    Man sieht auf Bild 1 die AmiGo App im Vollbildmodus und die erkannten "Blitzer" in gelb gehalten. Der Vollständigkeit halber habe ich daneben das Renault Navi ebenfalls mit der Radarwarnung aktiv.

    Auf Bild 2 habe ich die AmiGo App im Überlagerungsmodus zusammen mit der Google Maps App. Man sieht die Warnmeldung von AmiGo betreff des Blitzers. Ebenfalls wieder das Renault Navi als Referenz daneben.

    Auf Bild 3 habe das Handy mit USB an das EL-System angeschlossen und Android-Auto ist aktiv. Somit kann ich (siehe Warnmeldung auf dem Handy) die AmiGo App nur am EL-System starten.


    Soweit zur Anwendung der AmiGo App hinsichtlich des Überlagerungsmodus.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Hat jemand Erfahrung mit der Navigation Waze

    Hallo Blauer Knappe,


    auch nicht exekutiertes Recht bleibt immer noch Recht und kann im Bedarfsfall angewendet werden. Auch wenn die Wahrscheinlichkeit vielleicht gering ist, muss jedem klar sein, dass es trotzdem gilt. Keiner kann sich damit rausreden, er hätte es nicht gewußt... ;) . Somit ist der HInweis für mich durchaus vertretbar ....


    Beste Grüße

    Helmut :)