Hallo Peter,
betreffend Rückstellung des Tageskilometerzählers gibt es noch die Actis 00469, die nichts gebracht hatte. Das hat nichts mit Acts 61855 zu tun.
Es gibt Displays, die dürfen das Update gemäß Actis 61855 nicht erhalten, weil sie danach unbrauchbar werden! Diese müssen auf alle Fälle ausgetauscht werden, sind aber derzeit nicht lieferbar.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ragedmatata,
genau, das Zentralsteuergerät ist die UHC.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ragedmatata,
das glaube ich Deinem Werkstattmeister nicht! Bei meinem ist seit der Neuprogrammierung der Fehler „Rücksetzung Bordcomputer“ verschwunden. Der Fehler mit der Ambientebeleuchtung liegt aus meiner Sicht an der UCH. Die wurde bei meinem noch nicht neu programmiert.
Alle im Clip angezeigten, verfügbaren Updates sollten ausgeführt werden. oftmals ist das in der Werkstatt wohl ein Zeitproblem?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Benny,
in der Regel sind die Teile nur eingeclipst, das Modul mit einem speziell dafür vorgesehenen Kunststoffspatel raushebeln. Mit einem Schraubenzieher entstehen Beschädigungen am besonders empfindlichen Kunststoff des „Klavierlacks“.
Die weniger riskante Alernative ist der Ausbau der Türtafel:
Liebe Grüße
Udo
Hallo Pluginer,
das sieht für mich nach Programmfehler aus, durch inkompatibler Softwareständen von Steuergeräten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alfred,
versuche es mit MP4.
Liebe Grüße
Udo
Hallo captur1108,
Da hast Du noch ein Vorserienmodelle, bei dem gemäß Konfigurationsserver andere Einstellungsvarianten freigeschaltet sind.
Fahrzeuge, wo die Navispiegellung nicht funktioniert, haben eine andere Hardware verbaut als jene, wo die Navi-Spiegellung möglich ist. Bei Deinem müsste entsprechende Hardware ausgetauscht werden, ich vermute, das Tachodisplay.
Ich hatte ein Telefonat mit dem Multimedia-Verantwortlichen von Renault Austria. Die einzige Information die ich erhalten habe, ist, bei Elektro-Mobilität wird in der RJx-Baureihe das Radio 40A eingebaut. Mehr durfte ich nicht erfahren, ich werte seine Reaktion als stille Zustimmung meiner Theorie - beim Captur werden zwei Radiotypen für Branch 1 eingebaut. 10A und 20A - eines für kleines Display, das andere für das große.
Branche 2 hat 30A und 40A, wobei das für die Elektromobilität nur für ein großes Displaysein kann, demzufolge ist 30A für das kleine.
Auch bei Branch 2 für Megane und Talisman gibt es zwei Varianten, 01A für großes Display, 02A für kleines. Im Espace wird nur 01A eingesetzt, den gibt es nur mit großem Display.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Griffin,
mein Captur hatte jetzt bei der Hitze vorne gut gekühlt. Allerdings ist es im Rücksitzraum relativ heiß geblieben. Hinten gibt es leider keine Ausströmöffnungen, wie beim Espace in der B-Säule.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Captur1108,
in Beitrag Nr. 48 habe ich geschrieben, Fahrzeuge mit höherem Ausstattungsumfang haben ausschließlich Radios der Branch 2, zum Beispiel Megane, Talisman und Espace gibt es nicht mit Radios der Branch 1. Da wird der Gerätetyp 01A und 02A eingesetzt.
Beim Captur gibt es kein WLAN (müsste aber Branch 1 beherrschen), keine Abspeicherung der Fahrersitzposition und Außenspiegel, keinen erleichterten Einstieg für den Fahrersitz, keine Sitzverstellung des Fahrersitzes vom Fahrersitz aus, kein Umlegen der Rücksitze per EasyLink, keine Einstellung der Blinkerlautstärke, keine Einstellung, ob bei Antippen des Blinkers 3mal oder 5mal geblinkt wird, keine Steuerung der Heizungseinstellungen über EasyLink, keine Regelung der Klimaanlage hinten, keine Anzeige der Außenluftqualität, keine Desodorierfunktion der Lüftung bei Umluftautomatik, keinen Ionisator, keine Einstellung für adaptive Stoßdämpfer, keinen RS-Monitor. Fast all das geht nur mit Radios der Branch 2.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ohne die Software selber testen zu können ist es nicht möglich, die Verbesserungen festzustellen, wenn Renault keine entsprechenden Informationen bekannt gibt.
Nicht nur die EasyLink-Softwareversion bzw. ID ist ein Maßstab, auch Softwarestände von diversen Steuergeräten spielen eine sehr große Rolle. Das korrekte Zusammenspiel im CAN-Bus-System ist ein wichtiger Aspekt. Da gibt es beim Espace Phase 2 die größten Probleme. Ein Update eines Steuergerätes kann bewirken, dass alle Systeme im CAN-Bus verrückt spielen.
Das korrekte Abspeichern von Einstellungen im Profilspeicher ist ebenfalls ein Schwachpunkt.
Liebe Grüße
Udo
