Hallo Miteinander,
Hier ein Beispiel für einen OBD2-WLAN-Adapter: https://amzn.eu/d/4oOtbCN
Die Verwendung eines WLan-fähigen OBD2-Adapters hängt in erster Linie davon ab, ob die Diagnose-App (egal ob auf einem Handy oder einem Notebook) einen WLan-gekoppelten ODB2- Adapter akzeptiert. Nicht alle Apps können das, meistens ist dann die Verbindung über BT die, die akzeptiert wird.
Beste Grüße
Helmut 
Hallo Willi,
welchen nutzt Du?
Liebe Grüße
Udo
Ein Standard Bluetooth Controller unterstützt bis zu 8 Geräte. Es ist also völlig Problemlos möglich mit dem Fahrzeug verbunden zu sein und gleichzeitig den OBD Adapter auszulesen.
Ah alles klar dann. Da ist dann Bluetooth doch das Richtige.
Ich bin hier genauer darauf eingegangen.
Ich habe mal den Link aus deinem Beitrag nochmal hierhin kopiert: https://www.amazon.de/dp/B07LDDWTJG?tag=captur-forum-21 (Affiliate-Link)
Da stand nichts von "ELM327 Version 1.5" was mich verunsichert hat.
Ciao
Tom
It works
Kleines Update,
der SoH Wert ist inzwischen mit leichten Auf- und Abschwankungen über 96%, 97% auf 98% gestiegen. Mein letzter Wert nach Akkuteilladungen ist jetzt wieder knapp unter 97% gefallen.
Ich habe jetzt die Möglichkeit mit 8A und 16A zu laden. Das werde ich einmal beobachten, was passiert.
Aber jetzt haben wir auch nicht mehr die hohen Temperaturen.
Gruß Andi
nächstes Update:
das ganze schein sich sehr schnell verändern zu können.
Nach 2 Tagen war ich dann wieder im Bereich von 93%
und heute früh bei 94%.
Ich muss das mal sauber Auswerten und weiterhin die Einflüsse beobachten.
Auto war nur inzwischen beim
Gruß Andi
Alles anzeigennächstes Update:
das ganze schein sich sehr schnell verändern zu können.
Nach 2 Tagen war ich dann wieder im Bereich von 93%
und heute früh bei 94%.
Ich muss das mal sauber Auswerten und weiterhin die Einflüsse beobachten.
Auto war nur inzwischen beim
Gruß Andi
Wichtig ist, dass die maximal verfügbare Batterieleistung ohnehin nur 7,7 kWh beträgt. Wenn der SOH sinkt, nimmt die verfügbare Batteriekapazität entsprechend ab. Als ich bei 87 % SOH war, lag die Kapazität bei etwa 6,7 kWh
Ja dieser Wert hat sich entsprechend auch verändert und ging auf 7,4
zurück.
Ich habe ja ständig die Werte über CanZe ermittelt und nicht nur in größeren Abständen,
Das lässt vermuten, dass es in Abhängigkeit der äußeren Umständen auch gewisse Schwankungen gibt.
Ich werde weiter beobachten und meine Versuche durchführen.
Gruß Andi
Ich werde nun es erneut auswählen und es mir genauer ansehen.
Hallo mxhd1968
Hast du es in der Zwischenzeit testen können?
Mich würde interessieren, ob die Apps (CanZe und CarScanner) dieselben Werte liefern (können, z.B. die einzelnen Zellspannungen).
Von den Screenshots hier im Forum hatte mir die CanZE App schon besser gefallen, ich bin nur wegen meines iOS Systems bei CarScanner gelandet.
Gibt es Gründe, weshalb du die CarScanner App zusätzlich benutzen möchtest?
VG
Renaultzeros
Alles anzeigenHallo mxhd1968
Hast du es in der Zwischenzeit testen können?
Mich würde interessieren, ob die Apps (CanZe und CarScanner) dieselben Werte liefern (können, z.B. die einzelnen Zellspannungen).
Von den Screenshots hier im Forum hatte mir die CanZE App schon besser gefallen, ich bin nur wegen meines iOS Systems bei CarScanner gelandet.
Gibt es Gründe, weshalb du die CarScanner App zusätzlich benutzen möchtest?
VG
Renaultzeros
Carscanner kann auch den Wärmemotor sehen, hat aber weniger Funktionen im Zusammenhang mit dem EV-Bereich.
CanZe kann nur die EV-Abschnittsdaten sammeln
Hallo Renaultzeros ,
Ja, ich konnte das Profil im CanZE ausprobieren und es hat einwandfrei funktioniert 
.
Einen Vergleich der Werte zwischen CanZE und Carscanner habe noch nicht gemacht. Was die Verwendung von CarScanner betrifft, war Berto so nett, für mich zu antworten 
...aber ja, er hat recht, hauptsächlich für Messungen am thermischen Motor habe ich ihn im Einsatz.
Beste Grüße
Helmut
(Übrigens aus Barcelona, bin gerade auf Urlaub dort... aber ohne meinen Captur 
)
