Hallo zusammen,
Heute kann ich mein Thema abschließen.
Mein Auto stand bzw steht nun seit über 11 Wochen in der Werkstatt. Es ist ein absolutes Unding, dass das erforderliche Spezialwerkzeug nicht zu besorgen ist.
Der Renaultpartner hat mir nun mein Auto abgekauft. Der Preis ist nicht erfreulich aber annehmbar um das Thema endlich abzuschließen.
Kann durchaus sein , dass ich einer der wenigen bin den dieses Problem betroffen hat.
Für mich steht fest Thema Renault erledigt .
Moin,
auch wenn das Thema "veraltet" ist, vllt könnt ihr mich etwas "beruhigen" 😅
Ich habe den Captur EZ 2017 Bose Edition mit 118PS; Automatik.
Ich habe Vorgestern bei ca 134 tkm die Fehlermeldung bekommen. Die Werkstatt meines Vertrauens ist im Betriebsurlaub. Die Alternativwerkstatt zum Auslesen (war dort gleich Montag) meinte heute am Telefon, nach angeblicher Rücksprache mit Renault, dass es die Steuerkette ist. Fehler wurde am Montag erstmal gelöscht und ist bis jetzt (nach ca 40 weiteren km) nicht wieder aufgeploppt.
Der Motor rasselt null, auch sonst gibt es aktuell keinen Leistungsverlust o.ä.
Fährt also normal und ohne Fehlermeldung.
Normalerweise nutze ich ihn täglich (~100km / Tag), derzeit fährt meine Frau ihn (~15km / Tag).
Gibt's neue Erfahrungswerte, was es sein kann? Ansonsten habe ich bisher keine Probleme mit dem Captur gehabt. Die Werkstatt meines Vertrauens ist ab dem 12. August wieder da. 🫠
VG und Danke schon mal im Voraus 👊🏼
Mich hat es heute auch erwischt, nur eine Stufe schlimmer.
Bin an der Ampel abgebogen, Fehlermeldung mit Schraubenschlüssel erscheint. Ich merke schon, dass er schlecht Gas annimmt und das ganze Auto ruckelt. Da ich aber nur noch ein paar Meter in die Firma hatte, noch bis dorthin "gerettet". Im Stand kaum Gas angenommen, schlechtes losfahren, das ganze Auto ruckelt weiterhin, kompletter Notlauf.
Auto aus, Auto an, Fehler gleich wieder gekommen. Auto aus und mal unter die Motorhaube geschaut nach Marderbissen oder ähnlichen, nichts gefunden. Wieder eingestiegen, Motor an, Probleme weg 🤔
Habe dann per Carly den Fehlerspeicher ausgelesen, nur "unwichtige" Fehler drin
Screenshot_20260421_084038_Carly.jpg
Nimmt nun wieder Gas an ohne Probleme.
Tja, nun wieder die große Frage was tun? Wäre froher gewesen, wenn es Probleme mit einem Sensor gibt, den hätte ich einfach austauschen können 🤷♂️
Hallo Lawa,
hätte das Fahrzeug Steuerkettenprobleme, wäre der Fehler aus meiner Sicht nicht verschwunden.
Allerdings ist es schwierig, mir ein Bild zu machen, ohne detaillierte Angaben zum Fahrzeug. Auch die Laufleistung ist wichtig und wann welches Service durchgeführt wurde.
Liebe Grüße
Udo
Hallo taz,
da könnte unter Umständen ein Problem mit der Spannungsversorgung vorliegen. Kontrolliere auf alle Fälle die Massepunkte.
Ferndiagnose sind natürlich nicht möglich.
Liebe Grüße
Udo
Hab's den ganzen Tag auf der Arbeit ausprobiert, lief wieder wunderbar, keine Probleme. Fehlerspeicher nochmal ausgelesen, wieder die gleichen Fehler. Will nach Feierabend losfahren, ruckelt wie ein Traktor. Gleich Fehler ausgelesen, wieder die gleichen Fehler. Auto aus, Auto an, ging wieder alles normal, Beschleunigung/Fahrverhalten, alles top.
Kurz vor zu Hause, wieder Notlauf, wieder Traktor, keine Beschleunigung, Fehlermeldung Einspritzung prüfen und diesmal auch Abgasanlage prüfen. Da mir das Fehler auslesen keinen Hinweis geben konnte, musste ich nun leider in die Werkstatt fahren. Da steht der Wagen nun erstmal.
Bin gespannt was es nun ist und wie arm ich werden 😪
Gleich Fehler ausgelesen, wieder die gleichen Fehler.
Auf deinem Foto sieht man gar keine Fehlercode 
Auf deinem Foto sieht man gar keine Fehlercode
Wollte auch nur zeigen, dass die Bereiche uninteressant sind (für meinen aktuellen Fehler), aber falls es jemanden interessiert, hier mit Fehlercodes
Screenshot_20260422_071842_Carly.jpgScreenshot_20260422_071852_Carly.jpgScreenshot_20260422_071909_Carly.jpg
Hallo taz,
ähnliche Symptome hatte ich auch mal an unserem Scenic.
Hier war es dann die Lambdasonde, an deren Kabel sich ein Marder zu schaffen gemacht hatte.
Viel Glück und Erfolg bei der Fehlerbeseitigung.
Beste Grüße
Heiko
Mann Mann Mann.......Createur de Malheur 🙈
Gerade den Anruf aus der Werkstatt bekommen. Eine Einspritzdüse ist defekt und das Railrohr hat auch was, muss gewechselt werden......rund 1.200€.
Ich habe nun knapp über 100.000km drauf, bei knapp 30.000km habe ich das alles bereits schonmal neu bekommen, teilweise auf Kulanz. 70% Renault, 10% Autohaus und 20% ich.
Kulanzantrag bei Renault wird zwar wieder gestellt, aber bei einem 8 Jahre alten Fahrzeug unwahrscheinlich.
