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Also ohne Extras kann ich mir nicht vorstellen. Habe mal auf Verkaufsportalen nachgeschaut. Beim Bigster gibt es nichts unter 30000, meist noch mehr. Dann nicht in der Lieblingsfarbe und ein weit entfernter Standort. Duster auch, ein paar Tausender…

Was meinst du es kommen 10.000 Euro drauf.
Also zb. beim Listenpreis von 23.000 Euro.
Überführung ist klar, aber was noch, wenn man keine Extras auswählt.

Ich habe auch überlegt, jetzt kurz vorm 5-Jahres Tüv den Capture abzugeben gegen einen Dacia. Bigster ist für die engen Parklücken in der Stadt leider zu groß. Also Duster. Die Werbepreise von Dacia kann man auch vergessen. Kommen locker 10000 Euro…

Ja, das ist ja eben der Punkt. Dacia ist nicht als Nobelmarke im Markt platziert, sondern eben im relativen Niedrigpreis-Segment. Dadurch, dass aber viele Komponenten von Renault stammen, ist das Risiko von bösen Überraschungen nicht so hoch. Wo halt…

Ja, das ist ja eben der Punkt. Dacia ist nicht als Nobelmarke im Markt platziert, sondern eben im relativen Niedrigpreis-Segment. Dadurch, dass aber viele Komponenten von Renault stammen, ist das Risiko von bösen Überraschungen nicht so hoch. Wo halt…

Sehr undeutliche Fotos

Nochmal zur Erinnerung: Egal ob Duster oder Bigster, die stehen beide auf einer Kleinwagenplattform, nämlich der vom Clio. D.h., der Bigster wird sich weder wie ein X3 noch wie ein Touareg fahren, sondern eher recht holprig, Kleinwagenplattform eben.

…

Der Sandero wäre ja nur als Übergang zur Probe.
Nicht das man sich später wieder ärgern muss.
Zur Not könnte man Ihn bei dem Preis auch zusätzlich behalten.

Hallo Georg,

DDT4ALL habe ich im RFC angewendet, Beim Captur war es mit zu mühsam, ans BCM oder Radio zu gehen.

Das habe ich RFC umgesetzt:


erleichterter Einstieg für Beifahrer
Audio[$13] RadNav vX.X Configuration ECU Configuration II Easy Access driver…

Sandero finde ich eine gute Idee. Es sei denn, dir macht die Größe beim Bigster nichts aus.