Beiträge von LiLu

  • Akku-Kühlung/Heizung beim Captur Plugin Hybrid

    Hey Helmut.. :P


    Also nach meinem Stand der Technik wird im Megane / Captur Plugin und Clio Hybrid aber auch Dacia Spring keine Kühlung verbaut. Durch die 1 Phasige Ladung entsteht weniger Wärme als bei 3 Phasiger Ladung.

    Zoe und Megane E wird die Batterie Temperatur bei ca 38-40 Grad gehalten beim Laden was auch beim CCS laden definitiv benötigt wird. Megane E nutzt Öl zur Schmierung und Kühlung des Motors. Wasser ist für das Ladegerät ( BCB ) ..


    Ich vereinfache das mal mit dem Beispiel Smartphone.

    Schnell laden mit 9V 1,65 A = Akku wird schnell warm und nimmt am Ende weniger Strom auf, als benötigt wird.

    Langsam laden mit 5V 2A ( oder nur 0,5) dauert zwar länger, jedoch kann der Akku dann auf die Temperatur abgestimmt mehr laden.

    Bin auch im Modellbau unterwegs wie im Nick zu sehen ist. Da kommen LIPO zum Einsatz. Nach dem Flug Akku runter kühlen lassen vor dem laden.


    Gut im Winter ist es für den Akku besser direkt nach einer Fahrt zu laden, da die niedrigen Außentemperaturen den Akku sonst zu kalt werden lassen und er Physikalisch dann weniger Strom aufnehmen kann.


    Gruß LiLu

  • Meldung "Abgassystem prüfen"

    taz81 Das betrifft nur die "älteren" Cappi`s also nicht die IIer mit dem H5H ( 1,3l ) Motor.


    Das Problem liegt an der Abdichtung des Windlaufes auf der Beifahrerseite. Kurz beschrieben: Wischerarme ab, Windlaufgitter entfernen und dann hast du darunter eine 3 Teilige Abdeckung. Fahrerseite, Beifahrerseite und Mitte. Zwischen der auf der Beifahrerseite und Mitte ist zu wenig Dichtband angebracht. Reicht, wenn man da von vorn nach hinten die Stelle abdichtet mit zB. Butylschnur. Das verhindert dann, das das Regenwasser genau auf die Einspritzdüse tropft.


    Gruß LiLu

  • OTA-Update

    Leider nein Helmut. Momentan haben wir nur Zugriff auf die 08R und 773R.


    Bei 183R und 32321R sind uns momentan die Hände gebunden.


    Gruß LiLu

  • Klimaautomatik regelt nicht weit genug herunter

    Balu2017 mh.. Ja. Ich sitze an der Quelle ^^ .


    Muss aber dazu gestehen, das wir in der Werkstatt mit dem Murks der Hersteller nichts zu tun haben. Wir sind eigentlich diejenigen, die das wieder gerade biegen dürfen. Egal wie. Ich mach das gern. Mir kommt es nicht auf die Zeit an die es dauert, sondern eher darauf, das der Kunde zufrieden ist. Abwechslung hab ich jeden Tag. Wird also nie langweilig.


    Gruß LiLu

  • OTA-Update

    Udo das mit dem Abfragen bei Easylink läuft über das Programm Alliance Update und ist mit der RBox gekoppelt via WLan genau so wir RLink Update ( für RLink2).


    Es ist richtig, das die Daten auf der RBox liegen aber die SW Abfrage läuft über Vin und hinterlegtem Softwarestand der Server in Frankreich. Das heißt für uns, das jedes Fahrzeug einen separaten Stick braucht ( 32GB Fat 32 USB3.0 - USB 3.2 also keinen RUSB ) und die SW jedes mal neu geladen werden muss bzw abgefragt wird.

    Beim RLink2 konntest du die SW je nach Stand einmalig herunterladen auf den PC und für mehrere Fahrzeuge verwenden ( außer 49605, das lief eben etwas länger wegen... Ja. Wissen wir warum. ) Das ging dann kurz 1,2GB auf einen USB 2 Stick ab aufs Fahrzeug ca 15 min fertig.

    Beim Easy: Abfrage, Download, validieren, 24 GB USB 3 ( ca 1h bei uns ) und dann erst ans Fahrzeug ( 12min) .


    Das die 788 durch die 608 ersetzt werden kann ist denke programmiertechnisch so gewollt. 183 und 321 gibt uns das System keinen Vorschlag auf ein IVI Update. Maximal Karten 12/21 und IVC ( TCU ). Poste Montag mal die Alliance Update Abfrage für den Talisman 321, dem Easy mit der 183 und einem ausstehenden auf 608 bei dem ich weiß das der noch weiter unten ist.


    Gruß LiLu

  • Connect Toolbox

    Windows 10 Home oder Professional? Meine mit Home klappt es nicht, da die VM da nicht startet. Upgrade auf Pro kostet rund 10-15 €.

    Durfte ich auch machen aber aus anderen Hintergründen.


    Gruß LiLu