Beiträge von Renaultzeros

Zitat von Berto

Ok, ich denke, es ist an der Zeit, dass Sie sich ein Android-Telefon ausleihen

Joa, das wird wohl nicht auf absehbare Zeit passieren

Hallo zusammen,

Huff, ihr macht es aber kompliziert.

Also nochmal: Ich habe nichts selber berechnet, alle Werte stammen aus der App CarScanner unter Verwendung eines OBD2 Adapters.

Im Anhang die Screenshots aus der App von meiner heutigen Messung bei 100% SoC.

Wie viele Zyklen ich durch habe kann ich nicht genau sagen. Immer wenn er leer war, wurde er geladen. Das kommt so im Schnitt 2-3 mal pro Woche vor. Macht also ca. 180 Zyklen.

Insgesamt habe ich nun ca. 11.500 km. Bei einem SoC von 100% wird mir ein Ladezustand von 7,9 kWh angezeigt.

Mehr kann ich auch nicht sagen, als das was die App liefert. Außer, dass es meiner persönlichen Erwartung an die Haltbarkeit entspricht.

VG

Renaultzeros

Hallo zusammen,

also eure Zweifel haben mich etwas stutzig gemacht und so habe ich mich nochmal bewusster auf die Suche meines SoHs begeben.

Zunächst vorweg:

Zitat von harro

ich meine trotzdem, dass hier der Ladezustand mit dem SoH verwechselt wird.

Diese Verwechslung kann ich zu 100% ausschließen. Wenn du dir meine Testmethodik aus meinem in #7 verlinkten Beitrag anschaust, dann wird schnell klar, dass der SoH nicht zwischen 10-100% hin- und her springen kann.

Zitat von mxhd1968

Man kann übrigens für das iPhone auch die Car Scanner Pro App installieren.

Genau diese App habe ich zum Erfassen meiner Daten verwendet. Das vorher aufgeführte Berechnungsbeispiel sollte nur als (zugegebener weiße schwacher) Beweis zum untermauern meines gemessenen SoHs von 99% dienen. Eine andere Messung kann ich eben nicht anstellen.

Jetzt bin ich nochmal alle Werte durchgegangen, welche mir CarScanner zur Verfügung stellt. Dabei habe ich nun folgende Werte gefunden:

- Battery State of Health

- [BMS] Battery Condition

- [BMS] Highest Cell Voltage Level

- [BMS] Lowest Cell Voltage Level

Die BMS-Variablen sind meiner Meinung nach neu. Bisher hatte ich keine Möglichkeit die Zellspannungen auszulesen.

Alle vier Variablen habe ich nun bei einem SoC von 10%, 43% und 100% gemessen und das Ergebnis sieht wie folgt aus:

Sieht für mich erst mal nach einer gesunden Batterie aus

Ich kann über die App nun auch die Spannung jeder einzelnen Zelle anzeigen lassen. Anhand der Differenz zwischen der min und max Spannung seht ihr aber schon, das würde keine zusätzlichen Erkenntnisse bringen.

Bin auf eure Meinung gespannt.

VG

Renaultzeros

Diese Werte kann ich leider nicht liefern, da CanZe nur unter android läuft, welches ich nicht zur Verfügung habe.

Wenn ich mit allerdings die angehängten, beiden Ladevorgänge aus der App anschaue (welche ja die reine Energie, die in den Akku geflossen ist) anschaue, dann komme ich doch gut an den 100% Wert von ca. 8kWh hin. Somit erachte ich die 99% SoH als realistisch.

Zitat von Wudusoft

Mal schauen wann die ersten 2 Zylinder auf dem Markt sind.

Gibt es bereits

Fiat Twin-Air – Wikipedia

Hallo zusammen,

hier hatte ich ja mal mein Lade- und Fahrverhalten niedergeschrieben.

Beitrag

RE: Wie lange hält der Akku?

Hallo zusammen!

Wir hatten in einem anderen Thread schon mal über die Entwicklung des SOH Wertes diskutiert.

captur-forum.de/forum/thread/?postID=81100#post81100
Da ich es hier als passender erachte, poste ich mal meine bisherigen Erfahrungen.

Ich hab seit dem 01.09.2022 an meinem Neuwagen eher unregelmäßig den SOH erfasst ( @Berto ). Dem ermittelten Endergebnis tut diese Methode aber nicht weh. Nach ca. 2207 rein elektrisch gefahrenen Kilometern hat sich mein SOH von 99,88 % auf 99,68 %…

Renaultzeros

21. Februar 2023

Daran hat sich seit dem auch nichts verändert. Die Abnahme des SoHs war so gering, dass ich irgendwann das Interesse zum regelmäßigen nachschauen verloren habe.

Heute waren es noch 99,25%

Ich konnte keine Zu- oder Abnahme im Jahreszeitlichen Wechsel oder in Abhängigkeit der Ladeleistung feststellen. Der SoH ist immer gleichmäßig langsam gesunken.

VG

Renaultzeros

Hallo octopussy

Hier im Forum hat schon mal jemand dazu berichtet. Meine wird Ende Oktober getauscht.

Kommt wohl häufiger vor…

VG

Renaultzeros

Zitat von psierra117

Bei dem Satz ging ich davon aus @Wudusoft dachte es sei ein Plugin

Jop der von dir zitierte Satz ergibt in Zusammenhang mit dem verlinkten Thema keinen Sinn.

@Wudusoft hat die Thematik nicht verstanden und vergleicht Äpfel mit Birnen. Er recherchiert doch so gerne tagelang im Internet. Sicherlich befähigt ihn das seine Stammtischmeinungen zu erweitern. Auf der aktuellen Basis macht eine weitere Diskussion auf jeden Fall keinen Sinn…

Hallo in die Runde,

was mich bei der Diskussion Verbrenner<->Elektro immer am meisten stört ist die Tatsache, dass der ausentwickelte Verbrenner mit dem am Anfang stehenden E-Fahrzeug verglichen wird. Welche bahnbrechenden Neuerungen gab es denn auf Verbrenner Seite in den letzten Jahren? Seit des Downsizing-Wahns vor ein paar Jahren konnte doch der Kraftstoffverbrauch nicht mehr signifikant gesenkt werden. Wenn man dagegen die Entwicklung des E-Autos in den letzten 10 Jahren vergleicht, so sind das schon große Sprünge. Und es hört ja nicht auf! Die Technologie wird immer besser und am Ende gibt es kaum noch Nachteile. Natürlich lernen auch die Hersteller und Punkte wie Reparierbarkeit, Recycling etc. werden stets verbessert. Wenn nicht durch die Hersteller, dann durch Gesetzte vorgegeben (vgl. kommende Euro 7 Norm).

Natürlich hat der Verbrenner seine Daseinsberechtigung und wird es auch noch haben. Veränderung ist immer schwer. Aber so wie die jüngste Generation gerade den Arbeitsmarkt umkrempelt, wird sie auch die Mobilität beeinflussen. Wie das dann aussieht, werden wir noch erleben.

Ein Punkt auf dem Weg hin zur E-Mobilität kommt mir immer wieder in den Sinn und das ist die Abhängigkeit der westlichen Länder von den Ölstaaten. Leider habe ich hierzu noch keine Hochrechnungen oder Analysen gefunden, wie sich diese Abhängigkeit in den nächsten Jahren verringern (verbessern?) kann, wenn der Individualverkehr plötzlich keinen Sprit mehr braucht und die "Kraftstofferzeugung" im eigenen Land erfolgen kann. Auch wenn der Strom dreckig ist, die Erzeugung erfolgt "zu Hause". Abgesehen von Gas, haben wir die Rohstoffe dafür selber. Finde ich eine spannende politische Entwicklung. Ich persönlich stecke mein Geld lieber in lokale (europäische) Energieerzeugung.

Zitat von Uh_newyork

Verstärkt wird das noch durch kommende, neue Technologien. Die heutige Technik wird keiner mehr wollen, genauso mag man ein Elektrofshrzeug aus der ersten Generation nicht mehr fahren, da die Reichweite im Vergleich zu heute ein Witz ist.

Und da unterschätzt du meiner Meinung nach die Wissenslage der zukünftigen Käufer. Ich denke nicht, dass der Durchschnittskäufer die Technologie in den Vordergrund stellt. Primär zählen die Kosten. Es würden bestimmt mehr Menschen in die E-Mobilität reinschnuppern, wenn die Kosten nicht so hart auf Premium gehen würden. Verbrauchsstarke, gebrauchte Verbrenner verkaufen sich doch auch prächtig, gehen sie schließlich für ein Bruchteil des Neupreises über die Theke. Ich sehe hier durchaus Analogien zu E-Fahrzeugen. Nur ist das irgendwie noch nicht in der breiten Masse angekommen.

Soviel zu meiner Bescheidenen Meinung.

Als Techniknerd bin ich gespannt, was die Zukunft so bringt. Allein deswegen sind mir reine Verbrenner zu "langweilig"

VG

Renaultzeros

Hallo Wolfram,

unter Punkt 1 dem Link zu deinem Betriebssystem folgen, anmelden und Downloaden

https://blog.renault.de/ratgeber-kartenupdate-easy-link-anleitung/

VG

Renaultzeros