Beiträge von Heinz.Spack

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Hallo,

ich habe heute unseren Cappi beim Händler abgeholt.

Er hat mir eine Auskunft zur 12 V Batterie gegeben, die ich so hier im Forum noch nicht gelesen habe. Nach seiner Auskunft wird die 12V Batterie bei jedem laden des HV Akkus per Kabel mit geladen.

Viele Grüße

Über die Aussage von dem Händler kann ich nur den Kopf schüttenl, und zwar von vorne bis hinten.
Hat der Händler denn auch erklärt, wie der Akku geladen wird, wenn das Auto mal während einer längeren Fahrt nicht an die Ladestation kann ?

Hallo Hauke,
ich für meinen Teil brauche zur Beantwortung dieser Frage keine Auskunft von Renault, da ich hierzu schon ein Experiment gemacht habe, das mir eindeutig bestätigt, dass der 12V-Akku über einen Wandler aus dem HV-Akku geladen wird.
Ich habe hierüber in diesem Forum in einem anderen Thread ausfühlich berichtet und den Bericht auch in diesen Thread verlinkt. Von dem Versuch habe ich auch einen kleinen Clip gedreht. Bei Bedarf kann ich den Clip zur Verfügung stellen ...

Hier nochmals der Link zu meiner Versuchs-Beschreibung:

Schnelles Abschalten des 9,3 Zoll Touchscreens und der Instrumentenanzeige

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Hallo Oskar

die Auskunft von deinem ist einfach nur Quatsch. Der 12V-Akku (Starterbatterie) wird über einen Inverter direkt aus dem HV-Akku geladen. Genauso werden alle 12V-Verbraucher während dem Betrieb über diesen Inverter aus dem HV-Akku versorgt. Schau dir hierzu auch den kleinen Film an, mit dem ich dies bei meinem Cappi dokumentiert habe:

Schnelles Abschalten des 9,3 Zoll Touchscreens und der Instrumentenanzeige

Ich schlage vor, du lässt dir von ihm mal diese ominöse "Lichtmaschine" zeigen ....

Hauke:

Je kälter die Außentemperatur, desto früher schaltet sich bei meinem Cappi der Verbrenner für gefühlte 2-3 Minuten ein. Anschließend wieder MySense; das ist der Standard-Modus lt. Bedienungsanleitung

Wenn der kleine Akku schon etwas angeschlagen ist, dann würde ich mir schon Gedanken machen ... lieber vorher nochmal voll laden.

Genau den Fall hatte ich bei einem Vorgänger. Nach drei Wochen Standzeit war der kleine Akku leer und es ging gar nix mehr. Seitdem hat die Akku-Pflege für mich einen höheren Stellenwert.

Solang das Auto regelmäßig in Benutzung ist sollten allerdings keine Probleme auftreten

Hi Lothar,

das Problem taucht dann auf, wenn dein Wagen mal längere Zeit steht. Da muss nämlich der kleine Akku alleine den Kopf für die Verbraucher hinhalten. Es gibt ja einiges, was auch im abgeschalteten Zustand im Auto weiter läuft

Hallo Harro,

der E-Tech arbeitet hier ein wenig anders. Er hat keine "Lichtmaschine" (eigentlich müsste das Ding ja "Strommaschine" heißen ?), wie nie normalen Benziner oder Diesel. Der 12V-Akku und auch die 12V-Verbraucher werden sofort nach Systemstart über einen Umformer direkt aus dem "dicken" HV-Akku versorgt ...

Gruß, Heinz

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