Die Lösung durch Renault:
1. Der Differentialdrucksensor der vermeintlich von einer früheren Werkstatt getauscht wurde, wäre immer noch der Originale. Der wurde jetzt getauscht.
2. Ein Kabel zu eben jenem Sensor wäre verbrannt. Es gibt einen Reparatursatz. Dieser wurde verbaut.
3. Das Steuergerät wurde neu angelernt.
Kosten: satte 1.350 EUR.
Die Batterie habe ich ausgetauscht. Hat es leider nicht gebracht.
Ich habe das Auto heute zu Renault gebracht.
Nur für den Diagnostiker wollen die unglaubliche 400 EUR haben!! Auto heute eingesammelt und eventuell wird es erst am Montag angeschaut.
Allerdings ein großes Lob für die Freundlichkeit und Professionalität der Mitarbeiter (Berlin- Weißensee).
Der Mitarbeiter meinte, die eingebauten Teile könnten auch nicht richtig mit dem CAN Bus kommunizieren. Allerdings war der Fehler ja auch schon vor Tausch (Differentialdrucksensor und später Lambdasonde ) vorhanden. Und insbesondere nach dem Tausch des Differentialdrucksensor war für mehrere Wochen Ruhe.
Nun bin ich mal gespannt und werde berichten.
Was sagst du zu diesem Fehler? Könnte wirklich die Batterie sein oder?
Ok, das ist interessant. Das kann nur der Freundliche mit 2 Wochen Auto abgeben? Oder können das auch andere?
Im übrigen habe ich heute meine Batterie messen lassen - 36 Prozent. Montag kommt eine neue rein. Mal schauen was dann passiert
Die Batterie…
Vor 2 Jahren habe ich die getauscht. Die Originale hatte nur Zellenschlüsse, war komplett hinüber. Und ja , damals kam auch „Stop Motorschaden droht „.
Ich werde meine Werkstatt bitten die zu messen. Aber kann die nächste Batterie schon wieder im Eimer sein? K
Renault Captur Baujahr 07/2020, TCE 154 PS, Automatik
Vor einiger Zeit tauchte der Fehler Abgassystem prüfen und wenig später Fehler Einspritzung prüfen im Display auf. Bei letzteren Fehler verliert der Motor erheblich Leistung. Entweder Notprogramm oder etwas anderes. Gelegentlich verschwinden aber beide Fehler.
Fehlerspeicher ausgelesen: Lambdasonde Maßeschluss und Differentialdruckgeber (P1453). Diesen habe ich vor 4 Monaten austauschen lassen. Hoffe ich jedenfalls. Die Fehler sind trotzdem wiedergekommen.
Heute habe ich die Lamdasonde und Zündkerzen getauscht.
Gerade sind wieder beide Fehler im Display erschienen.
Habt ihr Ideen?
Dann als Info:
Eine Kulanz wird mir nicht zugestanden.
Am Ende war jetzt die Wasserpumpe zu tauschen (abgerissene Riemenscheibe) und der Ölkühler war undicht,
Ich hoffe ich komme noch bis ins nächste Jahr. Dann kann ich den Müllhaufen abgeben. Es ist leider schlimmer als was man über Franzosen sagt. Wenn ich das Auto meines Vaters sehe, mein Auto und den Clio eines Freundes, dann ist Renault ein Seifenkistenproduzent. Nichts weiter.
Kurz zur Info. Renault will sich die Wartungen anschauen. Die haben zwar mit dem Schaden nichts zu tun, aber was soll’s. Renault wollte sich querstellen, weil nicht alle Wartungen bei Renault sondern bei einer freien Werkstatt ausgeführt wurden.
Hinsichtlich des Schadens: Die Riemenscheibe der Wasserpumpe ist abgebrochen. Leider quietscht der Motor trotz abgenommenen Keilriemens. Ursache unklar. Es könnte also weiterhin ein Motorschaden sein. Mein Wagen steht jetzt bei Renault Retail. Die brauchen allerdings über eine Woche nur um sich das Fahrzeug anzuschauen.
Die abgescherrte Riemenscheibe alleine ist ein fast unmögliches Ereignis. Insbesondere bei einem 4 Jahre alten Fahrzeug.
Nein! Denkst du das bringt etwas?
Ich habe meinem Vater den Captur 2 empfohlen. Er fährt den kleinen 1.6er, als Handschalter, während ich den großen 155 PS als Automatik fahre. Baujahr Vater 2021, 25000 km, meiner Baujahr 2020 74000 km.
Mein Vater hat die Anschlussgarantie abgeschlossen. Ich leider nicht,
Das Navi von meinem Vater hat nie richtig funktioniert, auch nicht nach 5 Werkstattaufenthalten. Probleme mit den Parksensoren sind Kleinigkeiten. Aber nerven. Seine Wasserpumpe musste ausgetauscht werden, der Grund ist mir nicht bekannt. Das Steuergehäuse der Kette ist undicht. Reparaturkosten 5000 EUR, Garantie bezahlt.
Ich hatte eine völlig defekte Batterie. Das automatisierte Schaltgetriebe schaltet oft falsch oder nicht hoch, bis heute nicht gelöst. Der Unterbodenschutz löst sich, das Thermostatgehäuse ist gerissen. Jetzt steht mein Auto in der Werkstatt, weil die Wasserpumpe abgerissen ist. Der angerichtete Schaden ist noch nicht absehbar. Es gibt nichtmal Teile bei Renault, und keine im Zubehör. Mein Werkstattmeister hat solch einen Schaden noch nie gesehen,
Je nach angerichteten Schaden bin ich ab 1500 EUR Kosten dabei.
Ich habe vorher Lexus gefahren, mein Vater Toyota. Wir sind durch mit Renault. Aber komplett. Wir fahren jungfräuliche Autos.
