Beiträge von Berto
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Berto,
Nessuno lo dice.
Se sali in macchina e vieni accolto dall'elettronica, l'auto non è ancora accesa. Solo quando hai premuto con successo il pulsante di avvio e puoi quindi scegliere una modalità di guida. - Che non devi.
Con questo ti do solo il discreto suggerimento che se l'auto ti dice che ti piace premere il freno per avviare o premere più a lungo il pulsante di avvio, l'auto non è ancora accesa.
Questo thread si sta sviluppando in modo entusiasmante .. lol
Genau aber sieht so aus, dass dieses einfache Verhalten nicht jedem klar ist
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Ja so sieht es wohl aus. Ich vermute das Auto ist "AN" wenn:
- der Key sich in der Nähe des Fahrzeugs befindet UND
- das Fahrzeug mit dem Start-Knopf eingeschaltet wurde
Sind da noch weitere Bedingungen? Z.B.:
- besetzter Fahrersitz- Tür zu
- Gang eingelegt (D, B oder R)
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Ciao
Tom
Wie kann man ein Auto als "eingeschaltet" betrachten, wenn man den Ein-Knopf nicht drückt?

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Hallo Helmut scheint einfach, sieht aber so aus, als ob die Definition von "Auto an" die Leute immer noch verwirrend ist

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Jungs, ich kann nicht wirklich verstehen, warum es so komplex ist, dass es verstanden wird.
E-Tech arbeitet genau wie das Zoe aus der Sicht der 12-V-Batterie und für die Klimaanlage (aber E-Tech hat leider keine Wärmepumpe).
Jede Funktion wird nur angetrieben, wenn das Auto "ON" ist (Sie können auch dort bleiben, ohne sich zu bewegen, auch wenn Sie nicht sinnvoll sind, um das Auto nicht zu "macht", ohne das Auto zu bewegen)
Und wenn das Auto "OFF" ist, wird nur der 4G-Abschnitt von der 12V-Batterie (ein paar MA) angetrieben.
Nichts anderes arbeitet aus Sicherheitsgründen in "OFF", einschließlich des DC / DC-Konverters.
Wenn also das Auto "AUS" ist, wird der 12-V-Akku nicht vom DC / DC-Wandler geladen.
Der Wärmemotor wird vom HSG von der 400V-Batterie gestartet / synchronisiert und kann als Generator verwendet werden, um den 400V-Akku nur aufzuladen.
In Bezug auf den EV-Bereich des Autos ist der Wärmemotor jedoch wie eine eigenständige getrennte Vorrichtung mit eigenen elektrischen und thermischen Schaltungen, die nicht für andere Funktionen verwendet werden.
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Yes
sounds optimistic to me -
Das ist nur dann leicht zu verstehen wenn man "... aber nur beim Autofahren." näher definiert. Im Pure-Mode fahre ich ja auch Auto, nur eben ohne Benzinmotor. Wird dann die 12V Batterie auch geladen?
Wenn das Auto "an" ist und wenn es benötigt wird, wird die 12-V-Batterie von der 400-V-Batterie geladen
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Hallo Miteinander,
die Vermutung von splits11 kann ich bestätigen, da sich die Werte des SOH (state of health) bei meinem HV Akku während der letzten Monate unterschiedlich verändert haben:
im Juli 2021 war er bei 100%
im August bei 91%
im Oktober wieder bei 100%
(siehe nachfolgende Bilder)
Juli 2021:
Screenshot_20210728-164239_CanZE_klein.jpg
August 2021:
Screenshot_20210819-213744_CanZE_klein.jpg
Oktober 2021:
Screenshot_20211009-112227_CanZE_klein.jpg
Beste Grüße
Helmut

Sie haben seltsame Parameter. Wenn die Restleistung fehlt, bedeutet 100 % oder 90 % nichts.
Versuchen Sie es weiter, bis Sie alle Parameter angezeigt haben und nur in diesem Moment der SOH einen signifikanten Wert wie im August mit 91% haben könnte
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^^So bisher auch mein Verständnis. Das widerspricht nach meinem Empfinden aber die Aussage in Antwort #18 in diesem Thread. Dort steht wörtlich
Ich fände es schön wenns so wäre. Aber es kann nur eins gelten. Leider ist es wohl das immer ab und an der Benzinmotor laufen muß, nur um die 12V Batterie zu laden. Man ist dadurch gezwungen yauch ab und an mal den Pure Modus abzuschalten oder den Sport-Modus an obwohl man letzteres womöglich gar nicht möchte. Das erhöht den Benzinverbrauch. Für mich ist das ein Architekturfehler.
Völlig falsch, die 12V-Batterie wird über einen DC/DC-Wandler aus der 400V-Batterie geladen, aber nur beim Autofahren.
Das ist leicht zu verstehen.
Der Verbrennungsmotor wird nicht zum Laden der 12-V-Batterie verwendet und es wird keine Autoklimaanlage verwendet. Es gibt keine Lichtmaschine und der Wasserkreislauf ist vom Klimakreislauf getrennt.
Ich hoffe, dies klärt.
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Wir hatten die Probleme beim Spielen ein wenig mit der Tar-Datei /Application Support/Renault CONNECT Toolbox/Working/FullMapDownloadFiles%2FAIVI21_TTP5_TTC1_2020.12_2.4.3_EUR-LDT_1.0.0.tar behoben
Und Dekomprimieren dieses Inhalts auf dem USB-Stick anstelle des von der Toolbox erstellten Originalpakets.
und jetzt funktioniert es Karten sind zurück
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