Da ich gleich über 14V habe und offensichtlich kein BMS habe (obwohl mein Wagen ein paar Jahre jünger ist als Deiner), bleibt letztlich nur die LiMa.
Dein Captur und der von Marco20081 habe beide eine Ladereglung außerhalb der Lima. Und Spannungen vergleichen bringt gar nichts, wenn die aktuelle Ladestromstärke und der Ladestand der Akkus nicht mit ausgelesen wird.
Hallo, Fehler wurde bei Renault gelöscht und kam auch nicht wieder.
Nicht selbst ausgelesen und nicht bei Renault aufgeschrieben? Nun weißt du gar nicht den Fehlercode?
Alles anzeigenGuten Abend euch allen
-Wird leider ein langer Text… Sorry 🫢-
Ich habe seit fast einem Jahr ein Renault Captur Bj.2023, und habe das Auto bei einem EU-Wagen Händler gekauft.
Soweit ist auch alles gut mit dem Auto, und ich bin auch zufrieden.
Aber derzeit hält sich meine Freude echt in Grenzen:
Und zwar hat das Auto 5Jahr Garantie (2Jahre Hersteller Garantie + 3Jahre I-Serenity-Ext Warranty ausgestellt durch Renault Tschechien).
Derzeit ist das Easy Link bei mir am spinnen (Kamera Probleme; NAVI Probleme ; DAB Probleme…).
Der Renault Vertragshändler in Deutschland in meinem Ort meinte jetzt zu mir, da es ein EU-Wagen ist, müsste ich innerhalb der Hersteller Garantie (die noch ein Jahr läuft) die Reparatur in Vorkasse bezahlen, und anschließend SELBST an Renault CZ eine Garantieübernahme stellen.
Und nach dem Jahr wo dann anschließend für 3Jahre die I-Serenity-Ext-Warranty normalerweise greifen würde, würde gar nix mehr greifen, da das Auto ja in DE zugelassen worden ist, und nicht in CZ.
Wegen dem Wirrwarr habe ich mich telefonisch an Renault DE gewendet.
Die waren auch sehr freundlich aber haben noch mehr für Verwirrung gesorgt:
Die meinten zu mir, dass innerhalb der Herstellergarantie (Bis Mär.2025) die Garantieanfrage von einen Renault Vertragshändler in DE an Renault Deutschland gestellt werden muss (Ich habe damit nix zu tun und muss auch nicht in vorkasse.).
Nach Mär.2025 greift dann anschließend die I-Serenity-Ext Warranty (Ausgestellt durch Renault CZ) für 3Jahre, aber mit Garantieübernahme etc. wird dann schwer und dies würde mir nix nützen….
Aber das kann doch nicht sein?!! Das Auto hat doch 1x die normale Herstellergarantie (bis Mär.25) die doch EU weit gilt, und dann die I-Serenity-Ext Warranty Garantieverlängerung (bis Mär.2028), die doch auch EU weit greifen muss?!! Vor allem zeigt mir „My Renault“ die I-Serenity-Ext Warranty auch als Garantieverlängerung an, so ist es ja nicht.
Ich hoffe echt, dass ihr mir :
1. erklären könnt, ob das alles seine Richtigkeit hat?! (Ich hoffe nicht, wäre nicht normal wenn das alles richtig wär)
2. erklären könnt, was die I-Serenity-Ext Warranty ist
3. ob die EU weit gilt (also das für mich als Endkunde alles normal weiter läuft, als ob das Auto ganz normal 5Jahre Garantie hätte, und ich NICHT in vorkasse muss für normalerweise Garantie Reparaturen)
4. Was alles in der I-Serenity-Ext Warranty enthalten ist (Tschechien CZ)
5. berichten könnt (wenn ihr auch EU Wagen und die G. Verlängerung habt), wie eure Händler und Renault DE reagieren
6.wie ich mich am besten verhalte und handle
Ich hoffe sehr auf eure schnelle Hilfe, und hoffe, das sich das alles zum positiven entwickelt (wenn nicht, werde ich das Auto verkaufen und mir KEIN Renault mehr kaufen leider).
LG
Du brauchst die Garantiedaten für deine FIN, Garantiebeginn, Garantielänge, Wartungsplan. Die Garantie kann beim Import schon vor der DE Erstzulassung beginnen. Identisch die Zeit, bis zur ersten Wartung.
Bei nicht beachten, erlicht der Anspruch auf die Garantie. CZ Garantiebedingungen übersetzen, ob DE mit eingeschlossen ist. Wenn DE eingeschlossen und Wartung fristgemäß und ordnungsgemäß erledigt, ist das ein Garantievorgang, wie beim DE Fahrzeug.
Zusatzgarantiebedingungen übersetzen, ob das Fahrzeug in CZ zugelassen sein muss, um die Garantie in Anspruch nehmen zu können. Garantiedaten und Garantiebedingungen muss der Verkäufer mitliefern, gehört zum Fahrzeug dazu. Wenn das Fahrzeugzeug noch in der Gewährleistungsfrist ist, dass Fahrzeug dem Verkäufer zur Reparatur übergeben.
Du meinst das das nur Renault löschen kann?
Android Phone mit kostenloser App und Elm 327 Dongle, kann den Fehler auslesen und löschen, wenn der nicht aktuell aktiv. Aktive Fehler müssen erst repariert werden.
Wenn die Reparatur nicht zeitnah möglich, kann man den defekten Teil deaktivieren. Dann ist der intakte Rest wieder einsatzbereit. Aktuell ist alles inaktiv.
Ich muss aber jetzt davon ausgehen, dass das Airbag-System zur Zeit nicht einsatzfähig ist, oder?
Ohne oder, wenn die Warnleuchte aktiv ist. Fehler mit Pyclip auslesen, reparieren oder den Ausgang deaktivieren. Dann funzt es wieder 
Hallo Wudusoft,
wenn die Software schon älter ist, heißt das nicht, dass die nicht später verwendet wird. Die 39101 wird nur in neuen Radios verwendet. Eigentlich sollte vor der Auslieferung die 37784 installiert werden. Es gibt einige neuere als die 37784, aber die ist immer noch die neueste, die verwendet wird.
Siehe nach - 31519 wurde ungefähr ab 12/2023 ab Werk verwendenden, die wurde ungefähr 02/2024 von 36433 und diese wiederum ungefähr 04/2024 von 39101 abgelöst.
und jetzt mal etwas Praxis nach der vielen Theorie 
Na mal schauen was Renault sagt
gibt noch gleichwertige Alternativen https://www.captur-forum.de/conversation-list/
Wie kann man es runter stellen
ich sende eine 4 byte Nachricht an die can Adresse 0x74d, welche die Schwelle absenkt. Dazu nehme ich Ecutweaker, Elm Dongle und Bypasskabel.
Hallo zusammen,
es gab schon ähnliche Diskussionen dazu, aber ich wollte trotzdem nochmal darüber berichten:
Bei meinem Captur 2 (Erstzulassung 3 / 2021), den ich seit Mai besitze, kam die Meldung schon ein paar Mal, nachdem das Auto nur für kurze Zeit ein paar Minuten stand und z.B. Ein- und Ausgeladen wurde. Das hat mich doch sehr verwirrt. Beim
wurde die Batterie geprüft und für in Ordnung befunden (12,6 V). Was lustig war: Sogar nach der Überprüfung kam dort die Meldung.... Ich habe dann erfahren, dass es sich hier "nur" um einen Hinweis (keinen Fehler) handelt, der eben den Fahrer davon abhalten soll zu lange mit abgeschalteten Motor im Auto Radio zu hören oder am Easy Link rumzuspielen. Mich irritiert diese Meldung allerdings extrem. Nachdem heute mal wieder die Meldung kam, wurde die Batterie bei der Fahrt dann geladen (Meldung "Batterie wird geladen" mit Warndreieck). Diese Meldung ging ca. nach 30-40 Minuten wieder weg. Ich fahre keine Kurzstrecke. Ist das irgendwie "normal" und man muss es so hinnehmen? Oder vielleicht auch eine Softwareproblem?
Ich setze die Auslöseschwelle für die Meldung runter. Keine Herzattacken mehr. Wer das Ladeverhalten prüfen will, liest mit einer App und elm Dongle, die vom Batteriesensor gemessene Stromstärke aus. Da siehst, was aus dem Akku rein und raus geht. Das kann die Spannungsanzeige im Ziggianzünder nicht darstellen.
