Hallo,
ich werde meinen Plug-In zunächst (oder dauerhaft, je nach baulichem Aufwand Wallbox/Kraftstrom)
über Schuko in der Garage laden.
Hat jemand sowas verbaut ?
https://www.amazon.de/CJBIN-Ladeger%C3%A4t-Wandhalterung-Kabelhalte...
Würde das Ladegerät des Renault-Werkskabels vermutlich (!) in die Halterung passen ?
Kann man natürlich nur vermuten....
VG
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Ich frag mich wo der Klone gebaut werden wird.
Steht oben erwähnt.
Kommt vom gleichen Band wie der Captur aus dem Renaultwerk in Valladolid, Spanien.
Bei uns (und auch überall wo ich so hingucke) sind Ladesäulen mit Kabel sehr selten. Ansonsten gilt auch:
Ab Schnellladestationen ist das eigene Kabel nicht nötig, hier funktioniert es, wie an herkömmlichen Tankstellen - das Kabel ist an der Ladestation fest montiert.
An Normalladestationen ist zu 99,9% kein Kabel montiert
Ein Typ2-Kabel im Auto zu haben macht daher schon Sinn. Ich habe mir das hier für 99,- geschossen:
E-Auto Ladekabel: Mennekes - Typ 2 - 32A - 4 Meter (Tesla-Shop) | mydealz
Ist zwar nur 4 m, aber wird ja auch nur selten zum Einsatz kommen.
Leute, Leute, hier können wir noch tagelang diskutieren.
Dafür ist ein Forum doch da !
Alles gut ! 
Alles anzeigenHallo.
Ich habs auch nicht ganz glauben können, was Mitsubishi hier liefert.
Ich verstehe aus wirtschaftlicher Sicht die Argumentation von mxhd1968 schon, muss aber auch Blauer Knappe und psierra117 zustimmen.
Derartiger Koperationen gibt es schon lange und es ist auch immer bekannst, dass z.B, ein Skoda nur eine andere Karosserie also ein VW oder sogar Audi hat. Das ist völlig ok. trotz allen technischen Gemeisnamkeiten bleibt das Erscheinungsbild der Marke klar erkennbar.
Man stelle sich mal einen VW mit Skoda Logo vor (
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Trotzdem finde ich ist Renault noch eine Marke, die es nicht nötig hat, ihr Design zu "verramschen". Ich finde es schade, dass der Captur hierdurch nun diesen Eindruck erweckt...
VG
Renaultzeros
Besser kann man es nicht ausdrücken.
Renault tut sich imagemässig damit keinen Gefallen. Soviel ist sicher. Auch wenn es wirtschaftlich eine gewinnbringende Massnahme sein mag. Und das hat auch nichts mit Markenromantik zu tun.
Das geht stilistisch nicht und sieht auch noch zwischen Tür und Angel hingerotzt aus.
So hats das echt nicht oft gegeben Stichwort Mazda 2 Hybrid und Aygo
Richtig.
Dass das kooperationstechnisch vereinbarrt ist und auch wirtschaftlich für die Konzerne Sinn machen kann, bezweifelt niemand.
Aber trotzdem bleibt es in der Konsequenz der "Kopierstufe", wo wirklich nur das Logo getauscht wird- bisher einmalig.
Dann kann ich auch nicht helfen.
Die Alleinstellungsmerkmale dieser „Kopie“ sind ausreichend erläutert. Nichts mehr und nichts weniger.
Hat auch nix mit Wikipedia zu tun und widerspricht dem auch nicht.
Tabubruch ? Wir sprechen über Autos…….
Nun ist der Abstand im Markenimage zwischen Renault und Mitsubishi nicht soooo groß, aber wenn Ford eine günstigere 1:1 Kopie des VW Golf rausbringen würde, würde das schon für Aufsehen sorgen.
Mal hier und da bei der gleichen Plattform oder bei einem Transporter zu kooperieren ist normal, aber bei einem „Brot und Butter“ Produkt ist das in der -ich wiederhole mich- plumpen Form ungewöhnlich.
Weil es sowas in der (plumpen) Form bisher bei anderen gleichartigen Kooperationen bei einem recht populären „Massenmodell“ nicht gibt.
Es ist der erste mir bekannte Fall, wo es eine wirklich komplette 1:1 Kopie handelt. Das ist schon außergewöhnlich.
