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…abel lang genug um diese senkrecht zu fixieren, was beim Captur leider nicht funktioniert. Ergo Kontaktbrücken. Bei einer Tolleranz von 2 Ohm ( das ist nicht viel reicht aber aus) sind Fehler vorprogrammiert. Thema mal kurz an den Steckverbindern ruckeln: Dazu muss die Türverkleidung demontiert werden. Im Fehlerspeicher stand bestimmt auch: Stromkreis Seitenaufprallsensor Fahrertür. Denke eher, das nur der Fehlerspeicher gelöscht wurde. Ich bin so ein Arsch und öffne das, weil ich genau wissen wi…

(Zitat von Qaptur) ohh das mit den Tasten habe ich auch, bei der nach oben Taste, Dann werde ich wohl versuchen, dass auch noch auf Garantie tauschen zu lassen. (Zitat von mxhd1968) Ja genau diese.

So, heute ist meiner nochmal in der Werkstatt, da das Lenkrad noch getauscht wird (muss bei den Auf-/Ab-Pfeiltasten deutlich über den Druckpunkt hinaus draufdrücken bis sie reagieren). Hab das letztes Mal beim Werkstattleiter nochmal das ruckeln seit dem Update klar moniert und auch das gehäufte Umschalten vom Pure-Modus in den MySense. Bin gespannt ob dann dieses mal eine Anfrage an Renault gestellt wird.

(Zitat von Checkit) Sie sprechen vom Durchschnittsverbrauch, ich habe vom Spitzenverbrauch gesprochen.

(Zitat von jumpjack) Hallo jumpjack, überhaupt nicht. 10/22 Fahrt Deutschland/Spanien und zurück fast 4000 km. Sport/E-Nav, keine Mautstrassen, Rekuperation B. Streckenführung Tante Google. 4,5 l/100km. Pyrenäen mit My-Sense hoch, Akku leer, Pyrenäen runter Akku voll. Fährt ruhiger und mit weniger Ruckeln als mein Fiat 500e. Jetzt nörgelt die App wegen Rückruf Elektromotor und der Wagen verlangt 10l frisches Benzin. Grüße

(Zitat von Frankonien) Hi, "schön", dass ich nicht alleine mit dem Problem bin. Ist es bei Dir auch von der Außentemperatur abhängig? Bei den jetzigen Temperaturen kann ich den Fehler nicht mehr reproduzieren. Ich hatte letzte Woche noch ein Vergleichsfahrzeug, leider ohne Radar, bei dem konnte ich den Fehler leider auch nicht nachstellen. Dass er in den Leerlauf schaltet, hatte ich jetzt erst zweimal. Davor hatte ich immer nur dieses zappelige Gas. Das Update zwecks des Rückrufes habe ich aber …

…weranzeige geht auf und ab, es ruckt dementsprechend, wie wenn das Getriebe es nicht schafft in die richtige Fahrstufe zu schalten. Dann kommt das Bimmelgeräusch und er schaltet in Neutral. Lösung: Gang wieder einlegen und weiterfahren. Oder während des Ruckeln…

(Zitat von Uh_newyork) Hallo Udo, auch Dankeschön an Deinen Gedanken. So wie ich es bisher beobachten konnte, wird beim Hybrid dezent über die Motorbremse/Rückgewinnung das Tempo angepasst. Nur beim Auftreten eines Dränglers/Hindernis mit zu geringer Geschwindigkeit, greift die Bremsanlage aktiv ein. Selbst nach dem letzten Update im AH konnte ich nun nochmals das Problem nachstellen und filmen. Am Dienstag habe ich den nächsten Termin mit einem Techniker auf dem Beifahrersitz. Mal sehen, was da…

Hallo, bei Fahren mit Radartempomat wird bei Überschreiten der Sollgeschwindigkeit die Bremse aktiviert. Das sehe ich als Ursache für das Ruckeln. Die Bremse greift regelmäßig und temporär für einen kurzen Moment ein. Die Programmierung finde ich ungünstig und Toleranz der Geschwindigkeitsregelung als zu eng. Das wurde beim normalen Tempomat besser gelöst. Anstatt das Gas zurückzunehmen wird gebremst. Liebe Grüße Udo

…llt habe. Jedesmal, wenn ich noch knapp 1km e-Restreichweite habe, wechselt er im Pure auf MySense und startet anschließend den Verbrennungsmotor, der dann je nach Belastung nur den Akku lädt oder auch die Achse antreibt. Wenn ich mit MySense im EV-Mode unterwegs bin und die Restreichweite geht zu Neige, startet er ebenfalls ordnungsgemäß den Verbrennungsmotor. Eine ruckeln…

Hallo zusammen, nachdem ich nun zum wiederholten Male meinen Captur Plug-In-Hybrid in die Werkstatt gebracht habe und im Netz noch keinen Bericht über meinen Fehler finden konnte, habe ich mich nun einfach mal hier angemeldet. Nun zu dem Problem: Ich fahre auf der Autobahn 120 km/h mit Tempomat im EV-Modus. Gegen Ende des Akkus müsste der Verbrennungsmotor anspringen und ohne Probleme übernehmen, doch dies macht er nicht. Stattdessen gibt das Fahrzeug unkontrolliert Gas oder auch nicht. Dabei sc…

…ch mit Leichtigkeit bewältigen lassen, wo mein Mazda oft ins Stöhnen kam. Vor allem fährt der Captur so schön flüssig. Man merkt kaum wenn er schaltet. Das Getriebe läuft so geschmeidig und sowohl Beschleunigung als auch Entschleunigung sind ohne ruckeln oder "Kopf in Nacken Momente". Ich fahre zu 95% im Sport-Modus mit E-Save und Schaltung auf "B". Nur bei kurzen Fahrten nutze ich die Voreinstellung. Leider kann man die bevorzugte Einstellung nicht als Standard speicher. Daher habe ich ab und zu…

(Zitat von Globetrotter161) Hast du schon beim stehenden Fahrzeug probiert ob die Geräusche hörbar sind? Z. B Bei geöffneter Heckklappe am Fahrzeug ruckeln und in der Federung wippen lassen. Hatte, allerdings, bei einem anderen Auto ähnliche Probleme. Da war ein Domlager defekt.

…, egal ob ich Auskuppel und nur rollen lasse tritt es auf. Mal lauter mal leiser. Unabhängig vom Gas geben. Wenn ich von Gas gehe und wieder leicht drauf trete hört man es kurz lauter wie ein Klackern. Getriebe kann es eigentlich nicht sein da es ja beim Auskuppeln und Rollen auch auftritt. Die Kette würde denke ich auch im Stand Rasseln. Da ich bald einen Termin beim Freundlichen habe wegen Türdichtung und leichtem Ruckeln…

(Zitat von sharknose) Ja, prinzipiell gebe ich Dir recht, aber für ein so simples eigentlich völlig mechanisches Teil ist ein solcher Wackelkontakt eigentlich nicht zu erklären, weil weder drücken noch ruckeln oder irgendwas sonst den Schalter zur Funktion bewegen können. Nur das Ausschalten des Fahrzeugs, also wenn man so will ein Neustart des "Systems" bewirkt eine Änderung, gerade so, als würde in einem Steuerungssystem der Schalter nicht korrekt initialisiert, aber liegt da an einer zentralen…

Mal was Neues von Ruckeln, es tritt anscheinend bei Feuchtigkeit auf. Mal schauen ob der Freundliche nächste Woche was findet. Frage mich wie die Feuchtigkeit das Problem verursacht.

… 7,2 Liter. Da ich auch nicht im Grenzbereich unterwegs bin habe ich auch keinen Leistungsverlust feststellen können. Da ich aber seit einigen Wochen ein Chiptunig habe, wurde mir von DTE-Systems empfohlen Super+ zu tanken. Das habe ich auf meiner Tour an die Nordsee 3 mal gemacht. Aber das werde ich nicht weiter machen. Seit meiner Rückkehr tanke ich wieder E5, da bei E10 ein leichtes Ruckeln…

…en ab. Ich tankte der Empfehlung des Tuners folgend zunächst einmal Super+ ( vorher hatte ich seit etwa 6 Monaten E10 im Tank ). Bei E10 ruckelt das Fahrzeug, wie er mir sagte. Ich bemerkte auf dem Nachhause Weg nichts ungewöhnliches, das leichte Ruckeln hatte mein Wagen auch schon vorher, und ich dachte mir daß es vom E10 kommt. Also, Super+ rein und ab in den Urlaub zum Nordstrand, ca. 550 km. Gestern sind wir zurück gekommen, haben insgesamt 1710 km gefahren, der Verbrauch sank von 7,2 l/100 k…

(Zitat von Andi) Hallo Andi, ich kenne das Phänomen vom Anhalten vor der Garage. Es ist jetzt 10-15 mal vorgekommen das es beim Anhalten zu einem Ruckeln und Geräuschen kommt als würde man ohne Kupplung mit einem Schaltgetriebe anhalten wollen. Der Wagen macht teilweise richtige Sprünge. Das Getriebe Springt von B auf N, der Abschlepphaken blinkt, die Zündung ist aus, es lässt sich kein Gang mehr einlegen. Die Werkstatt konnte das bislang nicht lösen und ist ratlos. Habe jetzt ca. 54t km runter.

(Zitat von captur-the-flag) Die Antwort auf diese alte Frage lautet „Konstruktionsfehler“: Aufgrund fehlender Kupplung kann dieser Motor beim Herunterschalten des EV-Gangs beim Drücken des Bremspedals nur beschleunigen. Ich denke, es ist sehr gefährlich, aber es gibt keine mechanische Möglichkeit, dies zu beheben, da das auf die Zahnräder ausgeübte Drehmoment beim Schalten auf Null gesetzt werden muss, was bedeutet, dass keine Beschleunigung oder Verzögerung angewendet werden darf; daraus ergibt…