Vergleichstest gegen die Konkurrenz der Auto Zeitung

Das Angebot an kleinen Crossover-Modellen wird immer vielfältiger. Wie schlägt sich der neue markant gezeichnete Fiat 500L Trekking im Vergleichstest gegen die Konkurrenz von Peugeot und Renault?
Sie sind schick, kompakt und versprühen einen Hauch von Abenteuer im innerstädtischen Verkehrsgewühl – Crossover-Modelle auf Kleinwagenbasis erfreuen sich anhaltend großer Beliebtheit. Peugeot 2008 und Renault Captur zählen seit ihrer Markteinführung im Frühsommer 2013 zu den absoluten Platzhirschen im Segment. Fiat folgte dem Trend wenig später und peppte den bekannten 500L mit erhöhter Bodenfreiheit und rustikaler Offroad-Optik zur Modellvariante Trekking auf.

http://www.autozeitung.de/auto…ur-im-crossover-vergleich

Grüße Pelle

500er Fiat wäre sowieso nicht in meiner engeren Wahl.

Zitat

Die triste Hartplastiklandschaft im Captur kann da vom Ambiente her nicht mithalten, bietet in puncto Verarbeitungsqualität aber ebenfalls keinen Anlass für Kritik.

Das sehe ich ein bisschen anders.

Gruß Kurtler

Ja der Mokka wäre auch einer der mir sehr gut gefallen würde. Wenn der nur nicht so wenig Lackierungsauswahlmöglichkeiten hätte, gibt ja nur 9 Varianten. Da gefällt mir eigentlich außer dem "Espresso Braun" keine so richtig.

Na vielleicht bin ich auch nur von unseren einfach Farblich so verwöhnt.

Gruß Kurtler

Hallo,

Zitat von Der_Roman

Jedenfalls hat er dann mal die Anhängelasten verglichen und schwuppdiwupp, war der Peugeot dermaßen weit aus dem Blick! Ich habe die Zahl nicht mehr im Kopf und in dem verlinkten Test habe ich sie auch nicht gefunden, aber die war geradezu lächerlich niedrig.

Beim Peugeot 2008 geht die normale Anhängelast für einen gebremsten Anhänger bis 1300 kg (je nach Motorisierung) und beim Captur generell bis 1200 kg. Letzteres gilt auch für den Mokka.

Zitat von Der_Roman

Er hat sich nun für einen Mokka entschieden, da er da mit einer "Auflastung" (kenne mich da nicht so gut aus) seinen Pferdeanhänger samt Pferd problemlos ziehen kann. Wäre sicher mit dem Captur auch gegangen, aber wie gesagt, der gefiel ihm halt nicht so gut.

Die normale Anhängelast ist immer für Steigungen bis 12 % angegeben. Bei einer Auflastung wird die höhere Anhängelast an eine niedrigere Steigung gekoppelt und in den Fahrzeugpapieren steht dann im Feld Bemerkungen z. B. "1500 kg bis 8 % Steigung".

Gruß

Hans

da kann ich mich nur Kutler anschliessen der Fiat 500 währe nie meiner geworden und den Peugeot habe ich mir auch angesehen und bin dann bei renault Captur gelandet . Der war es einfach .

Hallo,

Zitat von Der_Roman

nanu, nun bin ich überrascht! Also dass Mokka und Captur gleich sind, wusste ich. Aber in einer Peugeot Preisliste, die uns vorlag, war die maximale Anhängelast für einen gebremsten Anhänger mit 970 kg für den 120 PS Benziner angegeben und mit 980 kg für den 115 PS Diesel.

Die zulässigen Anhängelast sind 1.270 für den 120 PS Benziner und 1.300 kg für den 115 PS Diesel. Diese kann man aber theoretisch nur voll ausnutzen, wenn man alleine und ohne viel Ballast fährt. Auf die von Dir angegeben 970 bzw. 980 kg kommt man, wenn man vom zulässigen Zuggesamtgewicht das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs abzieht. Beim Captur bleiben dann übrigens nur noch 900 kg übrig und zum Mokka finde ich leider keine Information über das zulässige Zuggesamtgewicht.

Gruß

Hans