Indirektes Reifendruckkontrollsystem

Zitat von CarrieCat

Ah, okay, stimmt, ich habe diese Sensoren in den bzw. an den Reifen. 50 Euro das Stück...

Wieso die so unterschiedliche Autos herstellen, ts, das soll noch einer durchblicken.

Ich war auch stark verwundert, als ich mir nun Winterreifen zugelegt hatte. Der "Nette" hatte mir beim Kauf meines Cap gesagt, dass ich direkte habe. Aber weit gefehlt, stellte sich beim Wechsel heraus.
Was ich nicht verstehe, dass es eine Website gibt, in der der Capi generell direkte Reifendrucksensoren haben sollte. Die Sache hat nur ein Gutes: man spart fast 200,- Euronen. In meinem konkreten Fall stand dann auch schon außer frage, on Wintergummis oder eben Allwetterreifen.
Alles ein wenig verwirrend.

Gruß,
Marek

Zitat von turmer

So funktioniert das indirekte Reifendrucksystem:

Zitat:Indirekte Systeme nutzen bereits im Wagen vorhandene Technik: ABS-Sensoren und Sensoren zur Traktionskontrolle. Diese messen die Drehzahl der Räder, daraus errechnet das indirekte Reifendruckkontrollsystem (indirektesRDKS oder im englischen „indirect TPMS“) den Luftdruck im Reifen.Und so funktioniert’s: Sollte sich der Druck im Reifen verringern, sinkt damit der Außendurchmesser. Nicht-technisch gesprochen: „Das Rad wird kleiner“. Damit steigt automatisch die Drehzahl des Reifens im Vergleich zu den anderen Reifen. Das indirekte RDKS interpretiert den Anstieg als Luftdruck-Abfall und informiert den Fahrer.
lg. Jörg

also wenn ich 5 Runden im Kreisverkehr fahre geht dann die Meldung an der Reifendruck stimmt nicht

Cappy heute vom Haendler abgeholt, mein erster Blick beim Tuer oeffnen- Aufkleber endeckt , Gott sei Dank schont meinen Geldbeutel.
Werde heute noch Winterkomplettraeder im Internet fuer weniger als 400 Euronen bestellen, und dann selber wechseln.
,

Zitat von Trabbi

Das indirekte System arbeitet nicht so genau

Richtig. Da es ja auf Druckunterschiede angewiesen ist, stellt es keinen Druckverlust fest, wenn dies gleichmäßig geschieht. Das direkte System schon, da dort der Luftdruck gespeichet ist und mit absoluten, statt mit relativen Werten arbeitet.
Ich fühle mich mit dem direkten System auf jeden Fall besser geschützt. Das ist mir die, wohlgemerkt einmalige, Invetition wert. Vielleicht in 10 Jahren eine zweite Investition.

Da ich immer mit Reifendruck max (das was auf den Reifen steht ) oder minimal darunter fahre ,(spart jede Menge Sprit). kann es ruhig eine weile dauern ,und merken tu ich es auch da ich schon mind.30 Jahre regelmaessig meinen Luftdruck pruefe

Bei meinem Tempo kann der Grip ruhig weniger sein, und wenn der Reifen sich abfaehrt, sieht man die Abnutzung weniger weil aussen noch mehr Profil ist,