Hallo,
Mit einem Automatik wird man immer schneller die Bremsen verschließen haben, da man einfach die Bremswirkung durch ein herunterschalten nicht so hat.
Im Prinzip hast Du zwar Recht, aber beim EDC kann man immer noch in den manuellen Modus wechseln und von Hand runterschalten. Leider haben aber die heutigen modernen Motoren nur noch eine geringe Bremswirkung, da reicht einen Gang runterschalten nicht mehr, da muss man gleich 2 oder gar 3 Gänge runterschalten. )-:
Gruß
Hans
Leider stimmt das, die Motorbremswirkung ist in der Tat weniger. Selbst beim 90ps Diesel als Schalter muss ich recht viel bei bremsen, selbst wenn ich schon einen Gang runter schalte.
Das schöne beim "Automatik", da kann man das auch, wenn man will 
Grüße
So wie es aussieht, gibt es momentan in Bremen/Lilienthal keinen 120-PS-Benziner zum Probefahren 
Ich hab jetzt im entfernteren Umland einen 120 PS-Luxe gefunden, ist allerdings ein EU-Fahrzeug. Wieder ne neue Baustelle, dafür ist der Preis aber ganz okay. Freitag mache ich ne Probefahrt. Ausstattung ist okay, Sitzbezüge und Felgen wären in der Kombination nicht meine erste Wahl gewesen...
Was n Akt 
Im Prinzip hast Du zwar Recht, aber beim EDC kann man immer noch in den manuellen Modus wechseln und von Hand runterschalten. Leider haben aber die heutigen modernen Motoren nur noch eine geringe Bremswirkung, da
reicht einen Gang runterschalten nicht mehr, da muss man gleich 2 oder gar 3 Gänge runterschalten. )-:
Also manuell schalte ich bei meinem Captur unter Normalbedingungen gar nicht. Und die Bremswirkung bei meinem Schalter Passat Diesel, ist schon spürbar zu bemerken. Klar vom 6. in den 5. bringt nicht viel. 
Aber ich denke, das bei dem Passat wesentlich weniger Bremsbeläge brauchen werde als mit dem EDC Captur. Aber damit hatte ich schon vorher gerechnet und sehe das auch nicht als Mangel an.
Gruß Kurtler
Hallo,
Also manuell schalte ich bei meinem Captur unter Normalbedingungen gar nicht.
Das mache ich auch nur selten.
ZitatUnd die Bremswirkung bei meinem Schalter Passat Diesel, ist schon spürbar zu bemerken.
Ein Diesel hatte schon immer prinzipbedingt eine viel bessere Motorbremswirkung da er eine viel höhere Kompression hat.
Gruß
Hans
So wie es aussieht, gibt es momentan in Bremen/Lilienthal keinen 120-PS-Benziner zum Probefahren
Ich hab jetzt im entfernteren Umland einen 120 PS-Luxe gefunden, ist allerdings ein EU-Fahrzeug. Wieder ne neue Baustelle, dafür ist der Preis aber ganz okay. Freitag mache ich ne Probefahrt. Ausstattung ist okay, Sitzbezüge und Felgen wären in der Kombination nicht meine erste Wahl gewesen...
Was n Akt
Hat denn Keyssler nix, oder der in der Stresemannstr.? Kann doch nicht sein das keiner da was organisieren kann.
Heute kann ich den 120er probefahren
Konnte gestern mal einen nagelneuen HH begucken, das Metallic-Rot ist ja 
. Bin kein wirklicher Rot-Fan bei Autos, das hat mir allerdings ganz gut gefallen.
Bin gespannt, was der Tag so bringt. Ich überlege noch, was ich mit meinem Kupplungsfuß mache, damit ich nicht in die Verlegenheit komme, auf die Bremse zu treten 
Tilly: Ich überlege noch, was ich mit meinem Kupplungsfuß mache, damit ich nicht in die Verlegenheit komme, auf die Bremse zu treten
Du kannst mit den Zehen vom linken Fuß versuchen Klavier zu spielen. So als ob halt.
Oder du nimmst einen Igelball und machst eine Fußmassage.
Is halt nur was fürn linken Fuß, tauschen wird Probleme geben.
Hallo Tilly, dann viel Spaß heute bei der Probefahrt. Berichte doch bitte mal hinterher (interessiert mich auch) und vielleicht bringt Dich die Probefahrt ja in Deiner Entscheidungsfindung weiter. Ich bin gespannt. Viele Grüße
Am besten den linken Fuss unter den Sitz klemmen, nach kurzen Zeit gewöhnt man sich dran
