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Im Moment kostet E 10 6 Cent weniger als Super. Das erleichtert die Entscheidung.

(Zitat von Cap2intens) Soll man nicht. Kann man aber. Sabine schreibt ein Beispiel, wozu das gut sein kann.

(Zitat von FARIS) Kannst Du hier Dein Kennzeichen angeben, damit ich ggf. auf der Autobahn mit Überraschungen rechne? Die Außenspiegel verzerren, sie stellen die Entfernung nicht richtig dar. Wenn Du nur nach ihnen fährst, wird Dein Ausscheren zum Abenteuer für den Nachfolgenden. Und der Blick in den Rückspiegel gibt eine schnellere und bessere Übersicht über den Verkehr als im begrenzten Außenspiegelbereich.

Im Lastenheft des Captur steht gute Rundumsicht an 123. Stelle. Es gibt im Zubehörhandel Spiegel unterschiedlichster Form, Größe und Krümmung zum Aufstecken. Ein Notbehelf, aber keine Sicht nach hinten ist ja Not.

Such mal in älteren Sprit-Nutzung-Threads, da steht, was ich Wichtiges dazu geschrieben habe.

Glückwunsch zum Cappi und zur Lösung!

Wenn der Hund punktförmig auf die Mitte springt... Ich lasse den Boden drin, weil ich darunter Stauraum habe, den ich verdecke. Will ich den Boden stärker belasten, lege ich ein größeres Stück in den Stauraum, das den Boden von unten abstützt. Der Cappi ist ein praktisches Auto. Ab und zu muss man aber zur Nutzung ein bisschen Fantasie nutzen.

Kannst Du es nicht mit Wasser- und Bierkästen ausprobieren? Du merkst ja rechtzeitig, wann die max. Tragkraft erreicht ist und rechnest noch 30 % drauf wegen der dynamischen Belastung. Wie groß ist die Box? Wenn sie fast bis zu den Seitenwänden reicht, damit sich die Pappe nicht durchbiegt, hätte ich keine Bedenken. Auch nicht, wenn die Box auf ein Brett kommt, das (fast) in Kofferraumbreite geschnitten ist. Die Tragfähigkeit der seitlichen Führungsrillen übersteigt sicher 30 kg. Der Schwachpunk…

Ich habe ein "normales" 28-Zoll-Rad transportiert. Dazu musste ich das Vorderrad rausnehmen. Ich schließe aus, dass ein 26- oder 28zöller E-Bike in den Captur passt, zwei erst recht nicht. Also bleibt Rolfs Vorschlag. Klappräder, die durchaus erwachsen wirken, sind meine Überlegung, wenn ich eines kaufen würde.

(Zitat von Siggi 48)

(Zitat von Siggi 48) Verkauft der Verkäufer auch im Raum Karlsruhe? Dann werde ich dort die Werkstätten meiden, wenn nicht Bewiesenes erzählt wird.

(Zitat von Blauer Knappe) Das zählt schon! Denn wichtig für die Umwelt sind drei Verhaltensweisen: 1. Mehr darüber reden als selbst handeln. 2. Wenig umweltrelevantes Handeln von sich als vorbildlich kommunizieren. 3. Anderen sagen, was sie tun müssen. Den guten Umweltschützer erkennt man am erhobenen Zeigefinger.

(Zitat von geka) Die Heizleistung ist weniger wichtig, als die verbrauchte Energie. Wenn man bedenkt, dass der normale bewegliche Radiator 3 kW hat und damit ein kleines Zimmer warn halten kann, würde das Autochen mit "6 kW in wenigen Minuten" mollig warm sein und dann die Heizleistung erheblich runterfahren können. Aber das Heizen ist natürlich ein wichtiger Verbraucher, gerade in der Stadt, wenn das Auto viel steht.

Jürgen, es ist heute beim Verbrenner schon so, dass die Stellung des Gaspedals dem Steuergerät übermittelt wird und das gibt dann Gas. Ich kenne zu wenig vom E-Captur. Es gibt zwei Extremmodi: - Der Verbrennungsmotor treibt über einen Generator den E-Motor und lädt die Batterie, das Auto fahrt nur mit E-Motor. - Der Wagen rollt mit E-Motor, bis die Batterie leer ist, dann treibt der Benzinmotor. Irgend eine vernünftige Lösung dazwischen wählen die Hersteller.

Das muss man doch wohl hier nicht sagen: Vierzylinder sind laufruhig, robust und mit ca. 90 PS in einem vernünftigen Leistungsberereich für einen 1,6-l-Motor. Sie laufen im Hybrid in quasistationärem Betrieb. Turbo bringt außer geringem Gewicht keine Vorteile, aber erhöhte Baukosten und Anfälligkeit.

Solche Tests sind immer interessant. Aber: Die Auswahlpunkte für den Kauf eines Autos sind so vielfältig und individuell, dass eine Punktevergabe zwar möglich, eine Reihung nach eben diesen Punkten aber Quatsch und die Behauptung, das eine sei besser als das andere Unsinn sind. Außerdem hat der Preis in einer Qualitätsbetrachtung nichts zu suchen. Der gebildete Kunde liest den Test und macht sich selbst eine Reihung.

Auch das kommt in der Kürze des Berichtes zu kurz: Die EG hat seinerzeit auf höheren Bioethanol-Gehalt verzichtet wegen Brot gegen Sprit auf begrenzter Anbaufläche. Das gilt auch bei Diesel. Außerdem ist der reine Biodiesel erheblich teurer in der Herstellung. Der Staat müsste also auf Einnahmen verzichten. Und es ist eine Zwischenlösung. Die Elektromobilität kommt, weil der Kraftstoffbedarf der Welt nicht pflanzlich versorgt werden kann.

(Zitat von Alf) Das ist ja das Interessante an solchen -kurzen- Faziten. Wenn E 10 so wenig Bioethanol enthält wie E 5, ist es nicht umweltfreundlicher, aber billiger. Weil die Energiedichte genau so hoch ist. Als: Zum Tanken ein Energiedichte-Messgerät mitnehmen, den Energiegehalt prozentual berechnen, den Preisunterschied prozentual vergleichen und dann tanken. Ggf, zur nächsten, max 20 km entfernten Tankstelle weiterfahren und es dort versuchen.

(Zitat von sync85) Kein Sarkasmus, sondern Ironie. Die Selbstverständlichkeit, mit der hier gelegentlich Glaube als Fakt dargestellt wird, befremdet mich etwas.

Ich tanke E10, da ist an der Tankstelle immer mehr Platz. Und mein Kummer darüber, dass ich sinnlos handle, wird gemindert durch die trauernden Berichte hier derer, die einen höheren Verbrauch haben als ich.