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Ich glaube nicht, dass die Motoren künstlich knapp gehalten werden um die "alten" Motoren los zu kriegen sondern es schlicht am WLTP Zyklus liegt, also dem neuen Fahrzyklus. Der ist um einigens aufwändiger für die Hersteller weil viele Optionen die im Verbrauch/Abgas eine Rolle spielen können auch noch gleich mitgetestet werden müssen und beim Benziner ja auch noch gleich der Partikelfilter mit erledigt werden muss. Zur Zeit haben deshalb viele Hersteller nur ein eingeschränktes Angebot aufgrund…

Hallo Katja, Das Verhalten beim Wechsel Manuell - Automatik kann ich nachvollziehen. Macht meiner genauso, wenn ich bei zu viel "Druck" umschalte, also das Getriebe meint bei einem anderen Gang könnte man besser beschleunigen. Zu den Funktionen beim antippen und Gangwechseln wie beim VW DSG muss man vielleicht erwähnen, dass meiner Meinung nach diese Funktion so nicht vorgesehen ist und er bei mir mehr auf den Bremsdruck reagiert. Zudem ist das VW DSG intern wesentlich anders gebaut und kann des…

Hallo Katja, du hast ja schon einige Erfahrungen mit Automatikgetrieben. Auch schon mit einem EDC, also einem Doppelkuppler? Ich selbst fahre den EDC seit ca 74000 km. An einige "Effekte" habe ich mich schlicht gewöhnt und greife da mal ein. Das ist bei mir das Überholen, damit er nicht 2 Gänge nach unten schalten muss, was er schlicht nicht schnell kann und dann spät losbrüllt (Doppelkuppler spezifisch). Und auch beim Einbiegen in eine Straße passe ich aus dem selben Grund entsprechend auf. Bei…

Ich verweise hier mal gerne auch auf einen alten Thread: 526-sitzheizung-spinnt-rum/

Meine Scheibenbremsen quietschen sporadisch auch mal. Also die Beläge lösen sich schlecht und verursachen Geräusche beim Fahren ohne gedrückte Bremse. Die Werkstatt schmiert dann beim Service die Führungsbolzen der Schwimmsättel mit etwas MoS Spray. Dann ist wieder ganz lange Ruhe. Diese Problemstelle gibt es bei Renault (und bei anderen) schon lange und ist ohne großen Aufwand zu beheben. Quitschen beim bremsen selbst (Bremse gedrückt) habe ich mit dem ersten Satz Beläge über 70 000 km nicht ge…

Zur Zeit wird das auch schlicht viel Wasserdampf sein, der sichtbar wird. Möglicherweise hat sich durch die kurzen Strecken auch etwas Wasser im Auspuffbereich gesammelt, der dann bei starker Beschleunigung ausgeblasen wird. Alles erst mal kein ernsthaftes Problem. Wenn das Auto viel kurze Strecken fährt einfach mal wieder einen kleinen Ausflug machen, dabei eine Stunde Autobahnfahrt (110 - 130 km/h) am Stück einbauen. Am Ende dieses Ausflugs dann noch ein paar mal die Beschleunigung im 2. Gang …

Na vielleicht liegt es auch einfach daran, dass die Captureigner etwas mehr Geld für ihr Fahrzeug angelegt haben und auch noch ein paar EUR für Wartung und Ersatzteile aufbringen können. Beim Clio und insbesondere Dacia scheint dies ja anders zu sein. Die wesentlichen Bauteile sind nämlich die gleichen...

Also mal ganz allgemein zum Ruß. Der Diesel dCI sollte nicht rußen, da ein Partikelfilter drin ist. Der TCE 120 ist ein Direkteinspritzer und rußt ganz ordentlich (wenn er keinen Partikelfilter hat). Ob es einen Partikelfilter bei neuen Capturs überhaupt schon gibt weiß ich nicht, wird aber sicher mal kommen. Der TCE90 rußt eigentlich nicht, da konventionelle Saugrohreinspritzung. Wenn beim TCE90 gelegentlich mal bei der Vollgasbeschleunigung trotzdem Ruß kommt (schwarzer Rauch) ist das nicht sc…

Na gewollt kann das nicht sein, da es ja vor 3 Füllungen noch normal funktioniert hat, also ganz normal runter gelaufen ist, und nun dieses dämliche sprunghafte Verhalten erst zeigt. Und es war ja keiner an der SW vom Auto. Es war ja auch nocht die Restreichweitenanzeige im BC an, nur kann man sich auch nicht auf den Wert verlassen, wenn die Grundlage - also der Tankstand- nicht zuverlässig ist.

Hallo Gemeinde, ich habe jetzt bei meinem 120EDC zum zweiten mal beobachtet, dass die Tankanzeige bei mir im Bereich der Reserve hakt. Heißt die Anzeige bleibt oberhalb der eng gestrichelten gelben Markierung recht lange stehen und plötzlich kommt das Reservelämpchen mit Gong und innerhalb 3 sec läuft die Anzeige auf den / in die Nähe des letzten Skalenstrichs. Also sowas wie ein klassische hakeln des Tankgebers. Hat so etwas jemand anderes von Euch auch schon gehabt und reparieren lassen oder b…

Ich habe meinem wegen zu schwacher Klimaanlage im letzten Jahr in die Werkstatt gebracht. Mein Verdacht: zu wenig Kältemittel. Schlussendlich wurde die SW vom Steuergerät upgedatet um einen "Fehlfunktion im Stop and go Bereich" zu verbessern. Praktisch wurde im Automatikbetrieb die Drehzahl des Lüfters erhöht und damit mehr Heiz- Kühlleistung ermöglicht. Dafür wurde es geringfügig lauter im Innenraum. Da meiner aus dem ersten Baujahr ist, kann schon sein, dass einige hier die Korrektur haben, an…

Ich würde mir auch noch mal eine 2te Meinung einholen von einer anderen Renault Werkstatt. Das Instrument hat ja angezeigt das einige Steuergeräte Fehler melden, die nichts miteinander zu tun haben. Kann also auch einfach ein Kommunikationsproblem z.B. Kabelfehler im CAN sein oder auch ein Instrumentenfehler. Und geh zu Renault. EIn Nichtfachbetrieb hat nicht das Renault Tool zum Testen aller Steuergeräte sondern kommt nur an einige "Abgasrelevante" Parameter und Fehlerspeicher. Unbedingt die ko…

(Zitat von Hugo) Hallo Hugo, ich glaube dass Du mit dem Kirchentürvergleich schon die Sache auf den Kopf triffst. Manche tuen sich eben schwer damit, wenn man grundsätzlich erzählt bekommt, dass auch ihr Captur zu einer minderwertigen Autoserie gehören soll was aber der eigenen Erfahrung und dem Gefühl widerspricht. Ist deine persönliche Meinungen und ich kann das, aufgrund der Enttäuschung über die aufgetretenen Fehler, im Ansatz nachvollziehen und ich sehe auch deinen Versuch, niemandem zu nah…

Für das Nichtabschalten nach der Autobahnfahrt: Dem Motor ist es z.B. einfach zu warm und er soll erst mal nocht etwas abkühlen und es ist für den Turbolader z.B. auch erst mal besser, wennn man ihn nicht rotglühend abstellt... Das selbe gilt natürlich nach zügiger Beschleunigung und dann doch an der Ampel stehen bleiben müssen....

Est ist wirklich ärgerlich, wenn nach so kurzer Zeit das Getriebe undicht ist. Das das Getriebe mal im Alter etwas feuchtet (Tüvzulässig) kann passieren, aber dass es ausgebaut und neu abgedichtet werden muss ist wirklich selten. Das 5 Gang Getriebe ist ja fast schon historisch und seit Jahrzenten im Einsatz und gilt als zuverlässig und langlebig. Ich selbst habe es in einem alten R5 von 1988 und im Megane von 1999. Eine bekannte Schwäche war die Abdichtung der Schalthebelmimik, für die es eine …

Ich habe den Eindruck, dass nach dem letztem SW Update es etwas träger geht. Ok mit der alten SW hat er gleich losgelegt bis die Räder an der Durchdrehgrenze waren. Jetzt hat man den Eindruck er kuppelt erst mal bei moderater Last ein und dann geht es los. Wenn dafür die Kupplung längert lebt soll es mir recht sein. Man gewöhnt sich dran und ist auch noch schnell genug.

Ich habe das nicht ganz verstanden. Du hast die Bremse im normaler Fahrt 2x durchdrücken müssen bis sie überhaupt gewirkt hat? Und die Werkstatt findet nichts? Das kann eigentlich nicht sein und hier wird die Werkstatt was finden wenn sie sucht. Alte kochende Bremsflüssigkeit usw. sind bei dem Autoalter ja kein Thema. Wenn Du direkt nach dem starten kaum eine Wirkung hast ( z.B. Motorstart bei gedrückter Bremse starten, Automatik Gang einlegen und das Auto mit Bremse rückwärts kriechen lassen un…

Ich denke schon, dass er wirklich in der kurzen Zeit mehr einspritzt. Aber es ist eigentlich egal, weil meiner vom Verbrauch normal ist und ich es nicht für einen Fehler halte sondern nur für einen Effekt. Also es ist nichts kaputt oder es geht auch nichts kaputt. Das die Fuhre mit einer längeren Zeit der hohen Einspritzung spürbar beschleunigen sollte ist auch klar. Ich denke der Effekt ist einfach so deutlich, weil die Geschwindigkeit so gering ist (Die Anzeige startet ja erst ab 30km/h) und d…

Hallo zusammen, Also ich habe mal kurz ne Runde gedreht um den Effekt nachzuvollziehen. Grob gesprochen ist bei mir genauso. Denke das ist ein Effekt und kein Problem. Also alles Bestens. youtu.be/pjv7nqY5QQk https://youtu.be/pjv7nqY5QQk Jetzt fängt die Spekulation an, was es ist. Nebenbei habe ich noch beobachtet, das der Schwingung kleiner wird, wenn die Strecke leicht ansteigt. Allerdings ist die Schwingung nicht spürbar. Also meine Theorie zu dem Thema: Das Auto kommt in eine geringe Schwing…

Ich weiß nicht, ob du ernsthaft ein Problem mit der Lamda Regelung hast. Nach Euro4 und später Standard ist ja eine 2. Lamdasonde verbaut, die die Fehlfunktion prüft und dann die Motorkontrolleuchte anschalten muss. OBDII Vorgabe. Ich würde mal den Spritverbrauch entsprechend errechnen - bei mir schwanken die Tankfüllmengen so stark, dass es nur über mehrere Tankungen geht - und mit Spritmonitor vergleichen ob er wirklich weit daneben liegt. Vielleicht noch ein weiterer Hinweis: Mir ist neulich …