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(Zitat von Nighthunter82) Auch wenn die Anhängerkupplung 100kg Stützlast erlauben würde und deine Federn eine doppelt so hohe Last vertragen würden, ist und bleibt das Maß aller Dinge der vom Hersteller vorgegebene Wert. Da gibt es leider nichts dran zu rütteln - die tragende Karosse vom Fahrzeug mit den Verschraubungen und Aufnahmepunkten am Rahmen vom Fahrzeug hält einfach in einer extrem Situation nicht mehr als den 60kg stand. Meiner Meinung nach sind selbst die 60kg schon sehr hoch angesetz…

(Zitat von Nighthunter82) Auflasten bedeutet aber in diesem Zusammenhang NICHT die Erhöhung der Stützlast, sondern der Anhängelast - und das meist nur bis zu einer Steigung von 7%. Die Stützlast ist fix vom Fahrzeug vorgegeben und erhöht sich durch KEINE Umbauten - also hilft es auch nicht eine Anhängerkupplung mit einer höheren Stützlast zu wählen, falls erhältlich. Somit bleibt heimicup nur: - Illegal mit Überladung fahren - Nicht zu empfehlen, da illegal und gefährlich! - Leichtere Räder kauf…

Gibts schon was neues vom Bosch Dienst?

Drosselklappe wird bei Renault nur mit CanClip geprüft (Renault Auslese Software) und die prüft nur die generelle Funktion. Besser sind hier universelle Werkstattgeräte wie z.B. von Bosch, da hier das Bauteil direkt an den Tester über Kabel angeschlossen werden kann (also ohne Steuergeräte) und so das ausgegebene Signal prüfbar wird. Traue nie dem Renault Tester, er gibt immer wieder aus das Bauteile OK sind, obwohl deren Signale nicht über das gesamte Spektrum passen.

Problem ist bekannt - findet sich häufiger im Dacia Sandero (gleicher Motor, öfters verkauft). Problem ist in den meisten Fällen nur durch einen Austausch der Drosselklappe zu beheben. Diese öffnet nicht mehr linear, darum auch der Sprung beim Anfahren von erst kommt nix - gleich darauf zu viel. Kostet aber eine ganze Stange Geld… habe noch was von runden 800€ im Kopf. Günstiger Ersatz aus dem Zubehör ist meist nicht verfügbar und wenn doch ist ehr ehr minderwertig und führt zu Fehlern im Steuer…

Soll nicht heißen, das es nicht passt - aber die ABE/ EG Typgen. gilt dann nicht. Es muss die neue Einbaulage also einmal vom TÜV abgenommen werden, damit es im Falle eines Crashs oder eines Brandes keine Probleme mit der Versicherung gibt.

Es gibt Nachrüstsätze, aber nur für Schalter. Kosten je nach Hersteller und verbauter Steuerung (Handsender, Uhr, App, usw. ) zwischen 2000 und 3200€. kommt auch noch drauf an ob mit Klimaautomatik oder ohne.

Dann denk auch dran das sich auf Grund anderer Sättel und Scheiben nicht nur die Verzögerung ändert, sondern auch die Reaktion des ESP. Der Eingriff bleibt der selbe, die Wirkung jedoch auf Grund der höheren Reibleistung eine größere…. Das passt dann mit Serien ESP und eventuell auch Bremskraftverstärker nicht mehr zusammen. Eine Anpassung über eine Variantenkonfiguration kommt dabei auch nicht in Frage, da es deine Kombination so nie in Serie gab. Eine Abnahme durch den TÜV sollte also, wenn de…

Steuerkette ist da so ein bekannteres Problem bei dem Motor… ansonsten experimentell mal neue Zündkerzen rein, die sind manchmal auch vor der Zeit hin.

Nö, Renault…

Ist gepresst und geklebt - Demontage bedeutet, es wird ein neuer Knauf fällig… ist nicht sonderlich günstig.

Geht nicht, brauchst eine andere Lösung. Eventuell mit Partitionen auf der SD Karte arbeiten wäre so eine…

Geht mit ein bisschen Kraft und entsprechendem Kunststoff Hebelwerkzeug gut raus, nur das Kabel ist teils sehr kurz und kann zum Problem werden.

Kabel am besten an der Innenleuchte klauen, sind bereits mehr als ausreichend abgesichert und liegen schon an der richtigen Stelle. Ich würde es da direkt mit einem Stecker konfektionieren und die Enden an den Leiterbahnen der Innenleuchte anlöten. Das wäre sauberer und du musst keine Kabel vom Kabelbaum im Fahrzeug ramponieren… Schwarz sollte Maße sein, weiß Zündung, grün geschaltetes Plus von Rückfahrscheinwerfer.

Nö, der Ölverbrauch ist nicht normal… les doch mal im Dacianer Forum ein. Das ist ein ungutes Anzeichen - da hat es wohl der Motor in nicht all zu ferner Zukunft hinter sich. Das Radio könnte man eventuell auch übers das Forum bekommen, da werden teils auf Android Radios umgerüstet… ist scheinbar auch nicht perfekt, aber deutlich besser als die Werks- Lösung, die scheinbar nur sehr anspruchslosen Mitmenschen zu genügen scheint. Alle in allem kann ich dir nur dazu raten, das Heil in der Flucht zu…

Kabel liegen nur beim Initiale, du musst also in jedem Fall Kabel legen. nur der Initiale hat einen maximal ausgestatteten Kabelbaum, mit allen Steckern - aber auch da gibt es Nuancen je nach Motorisierung und Getriebe.

Die Karten sind Single use - damit bleiben nur zwei Optionen Steuergeräte, usw. inkl Karte aus einem Schrott Fahrzeug (was sicher nicht günstiger ist) oder eine neue Karte bei Renault. Wir haben alle Möglichkeiten durch an eine dritte Karte zu kommen - es bleibt auch da nur Renault. (Trotz dem das wir sogar Original Hardware zur Programmierung haben)

(Zitat von Heidenobby) In deinem Fall würde ich mir mal die Sicherungen genau anschauen - ABS/ESP Sicherung ziehen, wenn du dich festgefahren hast. Dann hat sich das mit der Antriebs-Schlupf-Regelung auch erledigt und es fährt wie ein ‚alter‘ PKW aus der misslichen Lage. !!!Aber bitte nicht auf öffentlichen Straßen!!!

Ein R-Link kostet gerne 1000€, je nach Modell.

Es würde auch noch eine von Westfalia geben, die soll noch besser verarbeitet und leichter zu an/abzubauen sein.