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Also ein Eck hier in Tirol, wo es im Umkreis von 8km keine Ladesäule gibt, muss man erst finden. 8km klingt nach ladestationstechnischem Entwicklungsland. Bei mir 11kW WB zu Hause, 2 Gratisladestationen in der Gemeinde und gratis beim Arbeitgeber laden. Entsprechend kreuzen regelmäßig E-Autos den Weg.

Hallo, dieser Beitrag soll anregen nachzudenken, ob Plugin, oder nicht doch 100% Elektro. Ich war schon länger vom Gedanken schwanger, ein elektrisches Auto zuzulegen. Letzten Herbst war es soweit, der Gestank von kalten Verbrennern bei tiefen Temperaturen nervte mich dermaßen, ich wollte was ändern. Plugin oder 100% Elektro? Zuerst einmal checken, welche Strecken ich zurücklegen. 2020: 95% innerhalb 100km hin+retour, 1x 800 einfach, 1x 300km einfach Hatte 7 Jahre den Captur 90 dci und wir waren…

Hallo, habe gerade die Batterie getauscht. Der Radiocode im Serviceheft passt nicht. Kann es sein, dass sich der Code geändert hat? Grüße

Danke dir, werde den Feler auslesen lassen. Ja, auch bei mir startet und läuft der Motor, wie vorher, problemlos.

Hallo, nun hat mein Captur gut 100tkm drauf, und hat soeben angefangen zu nerven. Es kommt die Meldung "Stopp Start überprüfen" mit dem orangen Schlüssel. Kennt jemand diese Meldung? Stopp Start ist seit dieser Meldung permanent deaktiviert. Kann die Batterie schwächeln? Ist nun doch schon 7 Jahre alt.

Verstehe den Stress nicht, den hier einige haben. Als würde ihr Leben von der rechtzeitigen Lieferung vom Captur abhängen. Als ich damals den Clio GT bestellte, kam er auch nicht zu dem vorausgesagten Termin. Problem hatte nur der Händler, weil ich mein altes Auto noch einige Zeit länger als geplant bewegte, und er den höheren Wertverlust vom alten Auto schlucken musste. Am Ende vom Tag ist es eine Blechkiste, von der nicht meine Gesundheit abhängt.

Weiß jemand von euch, wie hoch die Wartungskosten und -intervalle sein werden? Ist interessant, da ja ein kompletter E- und Verbrennerantrieb vorhanden ist.

Die Aussage "one pedal" ist nicht korrekt, da man darunter ein Abbremsen bis zum Stillstand versteht. Beim Renault ist es ab 7km/h aktiv.

(Zitat von ToWi80) Ein Nepp sondergleichen. So geschrieben, als hätten sie den Plugin getestet. Nur mit einem kleinen Sätzchen wird erwähnt, dass "konnten wir lediglich auf dem Papier bestaunen: den neuen Plug-in-Hybridmotor".

Hab ja geschrieben "die ersten paar Minuten". Bin mit dem Leaf ein paar mal im kalten Zustand bei knapp unter null losgestartet. Ich staunte, wie lange es gedauert hat, bis der Durchschnittsverbrauch, genullt beim Start, bei unter 25kWh/100km angekommen ist. Ich bleibe bei meiner vermutung, dass, wenn man bei -15 Grad, Kaltstart, Tempo 110 Tacho, elektrisch geheizt, unterwegs ist, nach 25km finito mit elektrisch ist. Und mit heizen meine ich nicht 17Grad + Lenkrad u Sitzheizung, dicke Kappe und …

Ich habe mir das obere Renault Video angeschaut. Wenn das System so läuft, wie dargestellt, dann ist es mit dem Toyotasystem nicht vergleichbar. Renault koppelt bei Bedarf den Verbrenner dazu, der dann eine der Getriebeübersetzung entsprechende Drehzahl läuft. Wenn der Verbrenner läuft, kann der nur im Rahmen der 6 Vorwärtsgänge im bestmöglichen Wirkungsgradbereich betrieben werden, also wie jeder konventionelle Verbrenner mit Doppelkupplungsgetriebe. Was ich nicht verstehe ist, wieso Renault, w…

(Zitat von Taek) Was heißt lohnen? Ökonomischer ist sicher der Captur mit Basismotorisierung, den Mehrpreis holst du nicht annähernd rein. Ökologischer wird er sein, wenn der Großteil elektrisch zurückgelegt wird. Laut Papier schafft der Plugin 65km, In echt gehst du am besten von 50km aus, Sommer mit wenig AB mit Richtgeschwindigkeit. Im tiefsten Winter mit satt Minusgraden, werden die 30km einfach zur Herausforderung. Das sind jetzt Annahmen auf Basis was ich so an Infos über Plugins gesammelt…

...auch wenn ich den PHEV generell negativ gegenüberstehe, teste ich trotzdem den PHEV Captur, sollte sich einer in meiner Nähe befinden.

Ich habe mich mittlerweile genug über PHEVs informiert, und Renault wird den PHEV auch nicht neu erfunden haben. Das heißt: - reale E Reichweite bestenfalls 50km - wenn die Heizung gebraucht wird (bei uns ca. 5 Monate im Jahr), startet entweder der Verbrenner, oder die Batterie wird in Zeitraffer leergesaugt, dann ist nach spätestens 30km der Akku leer. Beides für mich nicht akzeptabel. - sollte man es schaffen, die E Reichweite nicht zu überschreiten, startet der Verbrenner trotzdem in regelmäß…

Für mich wäre ein rein elektrischer Captur mit min 50kWh eine Traumkombi. Plug in sehe ich mittlerweile als Irrweg, der zu einer Zeit erfunden wurde, wo man dachte, dass reiner Batterieantrieb mit vernünftigen Reichweiten und vernünftigen Preisen nicht möglich ist. Seit ein paar Monaten fahre ich immer wieder E Autos (i3, neuer Leaf, Kona, Ioniq). Wenn man dann wiede in einen Verbrenner einsteigt, ist das wie Steinzeit. Schon die Vorstellung, dass bei einem PHEV spontan vorne ein Verbrenner star…

(Zitat von CapCar) Das 8000.- Aufpreis von plugin Intens ggü dem 155PS Intens. Sagen wir mal, das ist sehr selbstbewusst. Ich hätte mit 2000-3000 Aufpreis gerechnet.

bei meinem leuchtete nach 2 Monaten das Cockpit wie ein Weihnachtsbaum. Es war ein defekter Bremslichtschalter. Da dachte ich mir auch owei. Nun ist er bald 7 Jahre alt, und ein super zuverlässiger Begleiter geworden.

Fensterheber: solange nach dem Motorstopp die Türe nicht aufgemacht wird, funktionieren die FH. Wenn die Chipkarte im Schlitz ist, funktionieren die FH ebenfalls. Nicht optimal, aber ich hab mich dran gewöhnt, vor dem Türaufmachen die FH zu bedienen. Tempomat ist aus meiner Sicht sehr gut gelöst. Die Taste in der Mittelkonsole habe ich 1x auf Tempomat eingestellt und dann nicht mehr angerührt. Mit den 2 Lenkradtasten ist der Tempomat supersimpel einzustellen.

Der Captur hat nun das Service hinter sich. Pickerl + Service A + Zahnriemen + Bremsflüssigkeit = €995.- Aus meiner Sicht OK, vor allem für Tiroler Verhältnisse. Zur Zuverlässigkeit kann ich nur sagen: er läuft und läuft und.... PS.: die Wapu wurde mitgetauscht.

Mir gefällt er sehr gut. Aber irgendwie mag ich kein Auto mehr, das einen Verbrenner unter der Haube hat. So gesehen würde der neue elektro Peugeot 2008 besser zu mir passen.