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(Zitat von Uh_newyork) moin Udo. Ess hilft nicht, eine 70-Ah-Batterie im Auto zu montieren, wenn das Auto nicht einmal eine 60-Ah-Batterie aufladen kann. Hier liegt der ganze Sprung unseres Autos, dass es den Akku nicht vollständig aufladen kann, ohne dass ich dabei helfe, ihn einmal pro Woche aufzuladen, um Fehler zu vermeiden. Ich habe meine Werkstatt gefragt, ob sie mir 3 Logos mit großartigem E-Tech schicken könnten, weil mein Auto plötzlich zu einem Plugin-Hybrid geworden ist ?
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moin Udo. Habenn Sie versucht, nur die Spannung an Ihrer Batterie zu messen? kann verstehen, dass Sie sich hier in kurzer Zeit ein paar Mal geirrt haben. Versuchen Sie, das Auto zu entriegeln und lesen Sie dann einfach Ihre Spannung direkt aus der Batterie. Die Spannung an der Batterie fällt kurzzeitig um ca. 0,2 V ab, wenn das Auto entriegelt und das System startet. Wenn Sie zum Beispiel nur 12,1 V haben, wie unser Auto, dann sinkt die Spannung unter die 12 V, was kritisch ist und dazu führen k…
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hallo. hmm, es muss einige Dinge geben, die mit dem Captur nicht stimmen. In unserem Fall wurde viel Hardware ausgetauscht, ohne dass dies hilfreich war. Tageskilometer werden immer noch zurückgesetzt, Fehler am Notbremsassistenten, Start & Stopp funktioniert nicht, Funkkanäle verschwinden usw. usw. Jetzt habe ich einmal pro Woche das Auto aufgeladen und habe diesen Test nun 3 Wochen lang durchgeführt und hatte Keine Fehler oder Zurücksetzungen. Wenn Fehler auftreten, ist die Batteriespannung um…
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Die Probleme werden jedoch mit einer 70-Ah-Batterie nicht gelöst, denn solange der Generator die Batterie nicht richtig aufladen kann, spielt es keine Rolle, ob es sich um 60 oder 100 Ah handelt. Der Sünder ist der Generator. Wenn ich den Akku vollständig auflade, kann ich fehlerfrei eine Zeit lang laufen. Sobald die Fehler beginnen, liegt die Spannung an der Batterie bei etwa 12,06 V.
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Hallo Udo richtig. Kann es aber nicht auch an der niedrigen Batteriespannung liegen? Eine gesunde Batterie liegt bei 12,65 V. Bei 11,85 V gilt eine Batterie als leer. und bei 12.1v muss man sagen, dass man am Limit ist. Es passt auch, dass beim Entriegeln des Fahrzeugs die Spannung weiter abfällt und dort der Reset erfolgt
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Hallo. inn Bezug auf alle Softwarefehler in Captur 2. Können diese Fehler auf eine zu niedrige Batteriespannung zurückzuführen sein? Ich habe letzte Woche versucht, die Spannung an der Batterie zu messen, und sie lag bei 12,1 V, nachdem ich die Batterie vollständig aufgeladen hatte. Ich hatte noch keine Fehler wie zuvor mehrmals in der Woche, als der letzte ein Notbremsassistent war deaktiviert. Ich denke mehr darüber nach, dass der Generator überhaupt nicht richtig aufgeladen wird. Es war nur e…
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(Zitat von Siggi 48) Es sollte nicht 15 Monate dauern, bis ein lösung für den tageskilometer gefunden wurde. Denkst nicht, dass du viele Autohersteller finden werden, die versuchen, Fehler zu leugnen, wie es Renault tut. Alle neuen Automodelle haben Kinderkrankheiten, aber es gibt dann den Weg, um die Probleme anzugehen, die unter aller Kritik stehen. Renault hat zu keinem Zeitpunkt Kontakt mit den Autobesitzern aufgenommen und das Problem vorgestellt, stattdessen versuchen sie, es ruhig zu halt…
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hallo. Ich habe nach und nach den Eindruck, dass Renault so viele Probleme mit Captur hat, dass sie versuchen, das Problem zu verbergen. Es scheint seltsam, dass kein einziges Software-Update funktioniert. Jetzt ist es 15 Monate her, dass das Modell auf den Markt kam und sie produzieren immer noch fehlerhafte Autos