Mein R-link 2 habe ich in 10 Min. durchgeschaut und eingestellt. Ein bisschen gelegentlich den Motor laufen lassen ist ja wohl nicht so schlimm. Die Update für Karte dann halt während der Fahrt. S4 Tce140 EDC 2018
Der 1,2 TCe ist und war halt ein bisschen ein Problemmotor und viele haben Ölverbrauch, Zahnriemenprobleme und Russ-Ablagerungen. Dazu kann man mit Google viel finden. Ich habe ihn aber nach 36.000km ohne Probleme im Duster getauscht.
Gut Ding will halt Weile haben. Wenn der e-tech in 2 Jahre als Lagerwagen oder Tageszulassung beim Händler steht und die Anhängerlast vernünftig ist dann schlage ich auch zu.
Vielleicht warte ich doch besser bis ein e-tech mit 1,33 Tce Turbo Benziner kommt wie bei MB. Der Scenic ist ja erst 2 Jahre alt aber ich könnte halt zu 90% elektrisch fahren.
Unser Floh hat nur 650kg Leergewicht und 1000kg zul. Gesamtgewicht Der Captur E-tech Plug-in Hybrid hat 160 PS Systemleistung und der Benzinmotor so 100PS. Die Anhängerlast müsste bei 1300kg liegen
Vorher mit Hochdruck für 2€ mit Abstand den Schmutz entfernen und Klarspuehlen Dann mit Detailer und feuchtem Mikrofasertuch abwischen ist in 10 Min. fertig und die Gymnastik ist auch absolviert
Ich freue mich das der neue 1,33 TCe jetzt seit 2,5 Jahren im Scenic und dann in allen anderen Renault, Dacia und MB völlig problemlos funktioniert. Der Vorgänger 1,2 TCe hatte ja viele Probleme mit Ölverbrauch, Steuerkette uvam.
Ich glaube inzwischen das in 2 Jahre das e-tech Geroedel auch bei Dacia zu haben ist und dann vielleicht noch mal erheblich günstiger. Der Captur ist halt schon recht scheee