und den Dieselmotor gibt es auch nicht mehr?
In der neuesten gedruckten Preisliste, gültig ab 01.09.2020, gibt es auch nur noch die "neuen" Motorisierungen, jetzt leider ohne Diesel.
Mein neuer Diesel EDC (im Juli bestellt) soll im Januar 2021 ausgeliefert werden
Seit 15 Jahren haben meine Renault das keyless-go-System, bis jetzt wurde mir noch keiner gestohlen.
Wer Bedenken hat kann das Auto beim Verlassen durch Druck auf die Verriegelungstaste per Funk abschließen, dann ist die keyless-go-Funktion ausgeschaltet und der Wagen kann auch nur durch Druck der Entriegelungstaste geöffnet werden. War bis jetzt bei allen Renault so und wird beim aktuellen Captur auch so sein.
150 € Aufpreis für die Möglichkeit ein Smartphone kabellos laden zu können, das dabei unter der freischwebenden Mittelkonsole kaum zu sehen ist, halte ich für maßlos übertrieben.
bei VW kostet es für Polo oder T-Cross 325,-€
Erdöl und Gas eh nur noch für einige Jahrzehnte
gerade deshalb ist die Hybride-Technik in Frage zu stellen, mehr Verbrauch von Strom und Benzin bei weniger Nutzwert. Nur weil der Staat etwas durch Prämien und Steuerersparnis (0,5 %-Regelung bei Firmenwagen) unterstützt, muss es ja nicht auch sinnvoll sein.
wie hoch werden die tatsächlichen Betriebskosten sein?
Im Verbrennerbetrieb wird der Verbrauch wegen der zusätzlich mitzuschleppenden E-Antriebstechnik höher sein als bei einem reinen Verbrenner.
Laut Autobild verursacht der (oder heißt es "die") kleinere ZOE im Betrieb Stromkosten für 6,51 €/100 km, hierbei wird kein zusätzlicher Benzinmotor, Tank usw. mitgeschleppt, auch hier sollten die Kosten beim Hybrid höher ausfallen.
Für 6,51 € bekommt man gut 5 Liter Diesel und kann damit weiter als 100 km fahren.
Die beim reinen E-Auto wegfallenden Wartungskosten für Ölwechsel, Luftfilter usw. entstehen hier genauso wie beim Verbrenner.
Also werden die laufenden Betriebskosten nicht niedriger ausfallen als beim reinen E-Auto oder Diesel, und die Anschaffungskosten sind auch noch höher.
vielleicht möchte Renault dir das neue Bußgeld ersparen sich nicht selbst strafbar machen, laut Renault-newsletter sind Blitzer-apps ab 2020 in D verboten:
Alles anzeigenIch bin mit dem Abblendlicht auch sehr unzufrieden. H1 Birnen sind nun wirklich nicht das was ich von einem Auto Bj.2013 erwarte.
Ich fahre deswegen grundsätzlich mit Nebelscheinwerfen in der Nacht.
Das Fernlicht hingegen finde ich wirklich gut!
Das ist aber nicht die beste Lösung, besonders bei feuchter Fahrbahn wird dann der Gegenverkehr geblendet. Mach vernünftige H1 Birnen rein
https://www.bussgeldkatalog.org/nebelscheinwerfer-strafe/
Moin
Heute die zweite Regenfahrt mit dem Captur gemacht. Was mir hier aufgefallen ist, das die Parksensoren vorne des öfteren auf der Strasse (ohne Hindernisse) angesprungen sind. Meistens dann, wenn man an eine Kreuzung fuhr und abgebremst hat. Da hatte ich ganz oft das Gefühl, das das Regenwasser was von vorne auf die Sensoren läuft diese auslösen. Nicht permanent sondern so eher intervall mäßig.
Ich denke, das wird ein Fall für die Werkstatt. Bin dann zuletzt entnervt ausgestiegen um nachzusehen, ob da was auf den Sensoren liegt/hängt. Konnte aber nichts sehen. Die Sensoren waren von außen betrachtet trocken.
Hab dann mit dem Finger alle Sensoren mal "abgewischt" obwohl nicht drauf zu sehen war (auch keine Feuchtigkeit). Danach war komischerweise -oder auch zum Glück- ruhe.
Moin ins Emsland,
bei meinem vorigen Renault (Megane III) sprangen die vorderen Parksensoren anfangs auch oft bei Regenwetter und langsamer Fahrt an. Der Fehler wurde aber schnell in der Werkstatt behoben. Schuld war die Nummernschildverstärkung (Werbung) vom vorderen Schild, an den Seiten stand diese Halterung etwa 1 cm von der Stoßstange ab. Nachdem die Verstärkung entfernt und das Schild direkt an die Stoßstange geschraubt wurde war der Spuk vorbei.
Ihr habt ja richtig grünen Mais, hier in der Nähe von "Fuseltown" ist der Mais an vielen Stellen nur noch grau und nur 1/2 Meter hoch
Hallo Leute. Ich will mich nicht negativ über Xenom oder Bixenon äussern, Ich selber habe im Mercedes C 200 K T - Modell die Xenonlampen gehabt. Ausstieg einer Lampe nach 14 Tagen. Ersatz hätte mich zwei Lampen im Handel fast 90 Euro gekostet.Habe dann auch auf die guten H7 zirückgegriffen und die haben bis zum Verkauf dann auch durchgehalten.
Das können aber keine richtigen Xenonscheinwerfer gewesen sein, 90 € für zwei Xenonbrenner wäre extrem günstig. Hier waren wohl nur blau eingefärbte, minderwertige H7-Leuchmittel eingesetzt die keine bessere Sicht bringen, sondern nur Xenon vorgaukeln.
Man kann in einem echten Xenonscheinwerfer auch nicht einfach die gute alte H7 einbauen, da müssten dann die kompletten Scheinwerfer getauscht werden und auch das ist teurer als 90 €.
Mein Captur hat gerade im Alter von knapp 4 Jahren die 90.000 Inspektion bekommen und noch immer die ersten Scheiben drauf.
Bei meinem Zweitwagen, Renault Scenic Baujahr 2001, mussten jetzt zum TÜV die hinteren Scheiben zum ersten mal gewechselt werden.
Beim vorigen PKW, Megane III, hatte der Prüfer beim ersten TÜV-Termin bei ca. 70.000 km die vorderen Scheiben als gerade noch ausreichend durchgehen lassen. Ich müsste bei der nächsten Inspektion unbedingt die vorderen Scheiben wechseln lassen. Es wurden dann aber nur die Klötze gewechselt. 2 Jahre später beim nächsten TÜV-Termin mit 120.000 km Laufleistung wurden diese Scheiben nicht beanstandet, haben sich also in 50.000 km Laufleistung "erholt".
