Beiträge von LiLu

Mach ich Udo.. Aber erst morgen..

Glaub es ruhig. Hab es schon paar mal machen dürfen. Automatik und Handschalter sieht es nicht anders aus nur das da alles ein wenig einfacher ist. Raus muss dennoch fast alles um an das Radio zu kommen

Hier ein kleiner Anreitz:

Wetzelus Interessant wäre deine Signatur mit Daten. Beim E-Shifter zB ist das mit dem Handschuhfach nicht mal eben so gemacht. Da muss einiges raus um an das Handschuhfach zu gelangen. Am kniffeligsten ist da der E-Shift Hebel.

Desweiteren müssen die komplette Mittelkonsole ( also alles was zwischen den Vordersitzen ist ) raus, Easylink Display, die Blende darunten, Luftdüsen und Blende Beifahrerseitig.............

Capturix Der war nice..

Kalla Das der Verbrauch bei Kurzstrecke höher ist als bei Langstrecke ist normal. Fährst du 5 km zur Arbeit, erreicht der Motor kaum die Betriebstemperatur was zu höherem Kraftstoffverbrauch führt.

Der H5H ( 1.3l ) mit 140 oder 160 PS kann auch einen Verbrauch von 5,2l/100km erreichen, kommt dann halt auf den Fahrer drauf an.

Ich kann meinen JM 2007 ( 1.5 DCI) mit 4,1l 1280km fahren oder Bleifuß 8,7l jedoch auf 750km. Aktuellere ( 2020+) bekomm ich auf 3l runter ( WLTP 4,2) .

Gruß Lilu

Klingt nach MN und Cappi 1. Dieses läuft recht ( Beifahrerseite ) entlang zum Radio.

Also ich persönlich hab in meinen JM14 2x LED 50W Sockel BA15S verbaut.

Ich weiß, das ich das nicht darf: https://www.ebay.de/itm/151744…ae77e9:g:TVoAAOSwv0tU37Ng aber genau die.

Mein Arbeitskollege fragt mich immer schon, auf welchen Seiten ich denn so unterwegs bin ..

Spaß beiseite. Hab meine H7 Linse auch gegen eine D2S BiXenonlinse getauscht und betreibe die mit LED. Tüv ( bin vom Fach) sagt nice. Bisher keine Probleme seit 2014.

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bernie63 wenn du da eine 10 Stellige Renault Teilenummer draus machst, wirst du fündig. 259E93505R

Hey Helmut..

Also nach meinem Stand der Technik wird im Megane / Captur Plugin und Clio Hybrid aber auch Dacia Spring keine Kühlung verbaut. Durch die 1 Phasige Ladung entsteht weniger Wärme als bei 3 Phasiger Ladung.

Zoe und Megane E wird die Batterie Temperatur bei ca 38-40 Grad gehalten beim Laden was auch beim CCS laden definitiv benötigt wird. Megane E nutzt Öl zur Schmierung und Kühlung des Motors. Wasser ist für das Ladegerät ( BCB ) ..

Ich vereinfache das mal mit dem Beispiel Smartphone.

Schnell laden mit 9V 1,65 A = Akku wird schnell warm und nimmt am Ende weniger Strom auf, als benötigt wird.

Langsam laden mit 5V 2A ( oder nur 0,5) dauert zwar länger, jedoch kann der Akku dann auf die Temperatur abgestimmt mehr laden.

Bin auch im Modellbau unterwegs wie im Nick zu sehen ist. Da kommen LIPO zum Einsatz. Nach dem Flug Akku runter kühlen lassen vor dem laden.

Gut im Winter ist es für den Akku besser direkt nach einer Fahrt zu laden, da die niedrigen Außentemperaturen den Akku sonst zu kalt werden lassen und er Physikalisch dann weniger Strom aufnehmen kann.

Gruß LiLu